Зниження імпортного податку на автомобілі: Чи різко впадуть ціни на автомобілі?

Уряд щойно видав Указ про внесення змін та доповнень до пільгових ставок імпортного мита на низку товарів, включаючи автомобілі, з метою диверсифікації постачання транспортних засобів та підвищення конкурентоспроможності на ринку...

Уряд щойно видав Указ про внесення змін та доповнень до пільгових ставок імпортного мита на низку товарів, включаючи автомобілі, з метою диверсифікації постачання транспортних засобів та підвищення конкурентоспроможності на ринку...

Програма знижок Hyundai Thanh Cong.

Уряд щойно видав Постанову 73/2025/ND-CP, яка вносить зміни та доповнення до пільгових ставок імпортного податку на низку товарів, включаючи автомобілі.

Ця політика спрямована на диверсифікацію поставок імпортних автомобілів, підвищення конкуренції на ринку та створення більшого вибору для споживачів. Однак, чи знизяться ціни на автомобілі зі зниженням податків?

Зниження цін у середньому сегменті до 1 мільярда донгів

Згідно з Указом 73/2025/ND-CP про внесення змін та доповнень до пільгових ставок імпортного податку (РНС) для низки товарних позицій у графіку пільгового імпортного податку, виданим 31 березня 2025 року та набравши чинності того ж дня, пільгові ставки імпортного податку для низки типів автомобілів, імпортованих з країн, що входять до Світової організації торгівлі (СОТ), особливо зі Сполучених Штатів, значно знижуються.

Зокрема, Декрет 73/2025/ND-CP знижує пільгові ставки імпортного податку для автомобілів з об'ємом циліндрів двигуна від 1500 до 3000 см³ за кодами ГС 8703.23.63 та 8703.23.57 з 64% до 50%; та для автомобілів з об'ємом циліндрів двигуна понад 3000 см³ за кодом ГС 8703.24.51 з 45% до 32%.

З огляду на вищезгадане зниження податків, з точки зору галузевого експерта, пан Вінь Нам вважає, що для автомобілів середнього класу вартістю менше 1 мільярда донгів ціна автомобіля, ймовірно, дещо знизиться. Однак для автомобілів високого класу з великим об'ємом циліндрів ціна автомобіля, ймовірно, не знизиться, оскільки виробники додадуть обладнання та аксесуари, щоб підвищити вартість автомобіля та не вплинути на психологію клієнтів, які придбали автомобіль.

Крім того, зниження імпортного податку не є єдиним фактором, що впливає на ціну продажу автомобілів, є й інші витрати, такі як обмінні курси та спеціальний споживчий податок. Наразі спеціальний споживчий податок для автомобілів з об'ємом циліндрів від 2000 до 2500 см³ становить 50%, для автомобілів від 2500 до 3000 см³ — 60%. Ставка спеціального споживчого податку в цьому сегменті є високою, тому ціни на автомобілі важко знизити.

Поряд із цим йдуть транспортні витрати та обмінні курси: це два важливі фактори, що впливають на ціну імпортних автомобілів. Якщо обмінний курс коливається або логістичні витрати зростають, ціна автомобіля може не знизитися або навіть зрости.

Ілюстративне фото.

Тим часом, пан Нгуєн Фук Ан, директор компанії Phu An, яка спеціалізується на імпортних автомобілях, заявив, що імпортні автомобілі зі США мають вищу вартість доставки, ніж імпортні автомобілі з АСЕАН, тому це безумовно вплине на роздрібні ціни. Поряд з цим, обмінний курс зростає. Якщо обмінний курс долара США до донг-дону зросте, ціна на імпортні автомобілі може не знизитися, а навіть зрости.

Виробники автомобілів та реакція ринку

Представники деяких імпортних автомобільних компаній також заявили, що замість прямого зниження цін, імпортні моделі автомобілів можна доповнити сучасними технологіями, щоб залучити покупців та уникнути впливу на психологію тих, хто купував раніше.

Крім того, виробники та дилери зосереджуватимуться на програмах стимулювання або фінансовій підтримці для стимулювання продажів. Деякі поширені форми включають підтримку процентних ставок за автокредитами, щоб допомогти клієнтам легше отримати доступ до автомобілів, або надання безкоштовного страхування чи пакетів технічного обслуговування, щоб допомогти клієнтам зменшити витрати на використання автомобіля.

Експерти також вважають, що в принципі зниження імпортних податків відкриє можливості для споживачів володіти імпортними автомобілями за кращими цінами, але автомобілі з ринку США до В'єтнаму не становлять більшості, і знизити податки складно через вищезазначені фактори.

Тим часом, автомобілі вітчизняного виробництва та зібрання дедалі більше покращуються за якістю та технологічним оснащенням і «підтримуються» нижчим ПДВ та спеціальним податком на споживання. Щоб конкурувати, компанії також запустили багато рекламних програм, пропонуючи знижки не лише на автомобілі вітчизняного виробництва та зібрання, а й на імпортовані в регіоні автомобілі, щоб стимулювати споживання. Завдяки цьому ціни на автомобілі знизилися з десятків до сотень мільйонів донгів.

Згідно з даними за 2024 рік, В'єтнам імпортував 173 561 повністю укомплектований автомобіль вартістю понад 3,6 мільярда доларів США; з яких понад 90% надійшло з країн з угодами про вільну торгівлю (FTA), таких як Таїланд та Індонезія, де імпортні мита були значно нижчими, ніж податок найбільшого сприяння, що застосовувався до автомобілів, імпортованих зі США.

Тим часом, імпорт автомобілів зі США сягнув лише 654 одиниць вартістю 23 мільйони доларів США, переважно це розкішні автомобілі з великим об'ємом циліндрів, такі як Ford Explorer, Jeep Wrangler, RAM 1500 або розкішні моделі Lexus, Mercedes-Benz, BMW та Porsche.

Таким чином, незважаючи на зниження податків, популярні моделі автомобілів з малим об'ємом циліндрів зближуються з більшістю брендів у В'єтнамі, тоді як автомобілі класу люкс з великим об'ємом циліндрів становлять лише невелику кількість, тому вони не мають великого впливу на внутрішній автомобільний ринок. Однак найближчим часом конкуренція між імпортними автомобілями та автомобілями вітчизняного виробництва продовжуватиме зростати, що розширить вибір для в'єтнамських покупців.

https://www.vietnamplus.vn/giam-thue-nhap-khau-xe-oto-lieu-gia-xe-co-giam-manh-post1024390.vnp#google_vignette

Джерело: https://baohungyen.vn/giam-thue-nhap-khau-xe-oto-lieu-gia-xe-co-giam-manh-3180309.html