Коментарі щодо політики підтримки обміну електромобілів: Bolt хоче послабити правила, Vingroup пропонує потужні стимули

Майже через два тижні після звернення до підприємств із закликом запропонувати ідеї щодо політики підтримки переходу на електромобілі, Інститут досліджень розвитку міста Хошимін (HIDS) отримав відповіді, зокрема значні стимули від VinFast та рекомендації від Bolt щодо досягнення екологічних цілей та підтримки ринку.

Люди дізнаються про електромобілі - Фото: CONG TRUNG

Сім груп підтримки для спільної роботи

29 липня HIDS надіслав документ виробникам електромобілів, складальникам, інвесторам інфраструктури зарядних станцій, платформам для перевезення пасажирів, банкам, фінансовим установам та підприємствам транспортних послуг тощо, закликаючи до подання пропозицій, зосереджених на семи групах підтримки.

Наприклад, зниження цін на транспортні засоби або аксесуари; обмін старих автомобілів на нові з пільговими кредитами; інвестування в зарядну інфраструктуру для обміну акумуляторів; розробка рішень щодо вуглецевих кредитів та обмін даними про викиди; інвестування в переробку акумуляторів, технологічні інновації; підвищення обізнаності громадськості про екологічний транспорт; навчання людських ресурсів тенденціям електрифікації.

За даними HIDS, це стане основою для побудови міста комплексної політики підтримки, що поєднує державні та приватні ресурси, забезпечуючи гармонію інтересів між державою, бізнесом та людьми.

Серед запрошених великих підприємств – Vingroup , Grab, Be, Xanh SM, VinFast, DatBike, Honda, Ev One, Moto Selex... а кінцевий термін подання коментарів – 10 серпня.

VinFast запускає серію стимулюючих програм

У документі, надісланому до HIDS, пан Нгуєн В'єт Куанг, генеральний директор Vingroup, підтвердив, що VinFast готова супроводжувати Хошимін у стратегії зеленого транспорту, створивши екосистему, що включає виробництво автомобілів та електромотоциклів, мережу дистрибуції, післяпродажне обслуговування, систему зарядних станцій V-Green, що охоплюють всю територію, та транспортну платформу SM Green.

З 1 серпня 2025 року VinFast запровадить багато чудових пільг для клієнтів, які купують електромобілі, отримуючи 3% знижку на відсотки протягом 3 років, 4% знижку на ціни автомобілів та додаткову знижку 100 мільйонів донгів при переході з бензинових автомобілів на VF 9; клієнти, які купують електромотоцикли, отримають 10% знижку, підтримку кредиту до 80% протягом 3 років, 10% знижку на вартість автомобіля, звільнення від реєстраційних зборів до 31 жовтня 2025 року та безкоштовну зарядку на станціях V-Green до 31 травня 2027 року.

Vingroup та її учасники запускають політику підтримки клієнтів, які купують автомобілі та електромотоцикли VinFast для роботи на платформі Green SM - Фото: CONG TRUNG

Водії, які приєднуються до платформи Xanh SM, отримують додаткову знижку у розмірі 4% на відсотки, відсутність партнерського капіталу при купівлі електромотоциклів, 90% фіксованого розподілу доходу протягом 3 років, гарантії позики та підтримку в навчанні.

Компанія також зобов'язалася розширити свою мережу швидкісних зарядних станцій, забезпечуючи дотримання розумних дистанцій у житлових районах та на основних транспортних шляхах, щоб усунути інфраструктурні бар'єри, які змушують багатьох людей вагатися переходити на електромобілі.

Беручи участь у консультації, інші підприємства сектора послуг мобільності зосередилися на наданні відгуків щодо правових та конкурентних аспектів.

Пан Нгуєн Дик Лой, генеральний директор Bolt, заявив, що проект постанови, який «припиняє підписання нових контрактів з водіями вантажівок-бензиновиків з січня 2026 року», не відповідає дійсності.

У сфері двоколісних перевезень транспорту відносини між водіями та платформами є цивільним партнерством, а не трудовим договором, тому використання слова «договір» може легко призвести до непорозумінь та створити лазівки під час застосування.

Bolt вважає, що якщо застосовувати це дослівно, це призведе до трьох наслідків: водії втратять право обирати нову платформу, зменшать можливості збільшення доходу в умовах зростання вартості життя. Бізнес, особливо нові платформи, матимуть труднощі з наймом водіїв, коли пропозиція електромобілів обмежена, що спричинить дисбаланс на ринку та створить перевагу для підрозділів, які вже володіють багатьма водіями бензинових транспортних засобів.

Споживачі мають менший вибір послуг, якість може знизитися, а ціни на послуги стають складними для конкуренції.

Болт посилався на статті 16.1 та 16.2 Угоди CPTPP та статтю 8 Закону про конкуренцію 2018 року, щоб наголосити на вимозі не створювати необґрунтованих бар'єрів та забезпечувати чесну конкуренцію.

Підприємства хочуть сприяти розвитку систем зарядних станцій для зручності користувачів електромобілів та електромотоциклів - Фото: КВАНГ ДІНЬ

Тому ця компанія запропонувала, що з січня 2026 року вона припинить приймати лише водіїв бензинових транспортних засобів, які ніколи не працювали на жодній платформі, тоді як водії, які працювали до цього часу, все ще зможуть керувати транспортними засобами та матимуть план переходу на електромобілі.

Водночас підприємства повинні забезпечити, щоб кількість нових водіїв, які користуються електромобілями, відповідала цілям Міністерства транспорту , без значного збільшення кількості водіїв, які використовують бензинові двигуни. За словами Болта, це коригування дозволить зберегти мету скорочення викидів, обмежити порушення ринкової діяльності та забезпечити доступ працівників до роботи.

Експерти з дорожнього руху стверджують, що для того, щоб Хошимін досяг мети поступової заміни бензинових автомобілів на електромобілі, йому потрібні не лише фінансові стимули, але й усунення інфраструктурних та правових бар'єрів, а також створення консенсусу як між бізнесом, так і між людьми.

Початкові відгуки від VinFast, Bolt та інших будуть важливою основою для міста для завершення розробки політики, спрямованої на розробку реальної дорожньої карти для зеленого транспорту.

Повернутися до теми

ДОВІРА

Джерело: https://tuoitre.vn/gop-y-chinh-sach-ho-tro-doi-xe-dien-bolt-muon-noi-quy-dinh-vingroup-rot-manh-uu-dai-20250810180025716.htm