Ханой забороняє бензинові мотоцикли: немає монополії на зарядні станції, немає масового встановлення

(Ден Трі) - Відповідні підрозділи Ханоя проводять обстеження, складають статистику та складають список місць для облаштування паркувальних майданчиків із зарядними станціями вздовж кільцевої дороги №1 з метою підготовки до переходу на екологічно чисті мотоцикли.

Báo Dân trí•29/07/2025

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь звернувся до Ханоя з проханням вжити заходів для організацій та приватних осіб щодо переобладнання їхніх транспортних засобів та маршрутів, щоб до 1 липня 2026 року мотоцикли та скутери, що працюють на викопному паливі (бензинові та нафтові транспортні засоби), не могли пересуватися по кільцевій дорозі №1.

Є кілька кваліфікованих вакансій.

За словами пана Нгуєна Донга Фонга, директора Центру випробувань викидів дорожніх транспортних засобів (Vietnam Register), переобладнання мотоциклів з бензиновим двигуном на електромобілі значно зменшить викиди, сприяючи покращенню якості повітря в Ханої та захисту навколишнього середовища.

Однак, за словами пана Донга, під час переобладнання бензинових мотоциклів на електромобілі Ханою потрібно вирішити багато проблем, оскільки це має великий вплив на суспільство та життя людей, особливо вразливих груп населення. Держава повинна мати політику підтримки людей.

Крім того, пан Донг наголосив, що під час перетворення мотоциклів з бензиновим двигуном на електромобілі необхідно вирішити проблему систем зарядних станцій та блоків живлення. З іншого боку, необхідно ретельно вирішити проблему відходів акумуляторів, таку як мінімізація утилізації акумуляторів, переробка та зміна цільового призначення використання відпрацьованих акумуляторів...

Виконуючи вказівку Прем'єр-міністра , Ханой звернувся до відповідних установ та підрозділів з проханням співпрацювати для реалізації призначеної дорожньої карти.

Ханой забороняє бензинові мотоцикли: немає монополії на зарядні станції, немає повсюдного встановлення - 1

Ханой управляє майже мільйоном мотоциклів (Фото: Мань Куан).

Виступаючи перед пресою, керівник компанії Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited заявив, що підрозділ координує роботу з відповідними підрозділами щодо обстеження, складання статистики та складання списків місць для облаштування паркувальних майданчиків, поєднаних із зарядними станціями, вздовж кільцевої дороги 1.

Після початкового обстеження компанія запропонувала низку місць для паркування та зарядних станцій для електромобілів, включаючи вільну ділянку біля будинку № 621-768 за адресою вулиця Де Ла Тхань; паркувальний майданчик на вільній ділянці поруч зі штаб-квартирою посольства Росії в зоні кільцевої розв'язки Кільцева дорога 1 - Кім Ма - Кау Зяї.

Крім того, вздовж вулиці Чан Хат Чан від перетину з вулицею Бах Май до перетину з вулицею Лак Нгієп, довжиною понад 500 м, є тротуарна зона та вільна ділянка; вільна ділянка знаходиться перед штаб-квартирою В'єтнамських національних судноплавних ліній на перетині Са Дан та Зіай Фонг.

За оцінками, вищезгадані місця мають достатню площу для використання як паркувальних майданчиків для мотоциклів та автомобілів, а також для встановлення зарядних станцій для електромобілів. Поточний статус цих місць також полягає в тому, що вони використовуються як паркувальні майданчики, тому реорганізація та планування є доцільними.

Виробники автомобілів можуть використовувати звичайні зарядні станції.

Пан Фан Труонг Тхань, керівник відділу фінансів та інвестицій (Департамент будівництва Ханоя), зазначив, що в Ханої наразі є близько 1000 зарядних станцій усіх типів для громадського транспорту, автомобілів, мотоциклів та електровелосипедів.

Щодо зарядних станцій, відповідні підрозділи зараз розглядають місця розташування, щоб повідомити місто. За словами пана Тханя, керівництво Ханоя звернулося з проханням встановити спільні стандарти, а не встановлювати їх повсюдно, що призведе до відсутності зв'язку в майбутньому. Різні виробники автомобілів можуть заряджатися разом на зарядних станціях, щоб люди мали до них доступ, і жодна компанія не має монополії на зарядні станції.

Зону кільцевої розв'язки Кільцевої дороги 1 - Кім Ма - Кау Зяя пропонується зробити парковкою, поєднаною із зарядною станцією (Фото: Автор).

Щодо питання зарядних станцій у старих багатоквартирних будинках, пан Тхань зазначив, що довгостроковим рішенням є те, що місто керує проектом реконструкції всіх старих багатоквартирних будинків, але найближчим часом необхідно провести обстеження та оцінити потреби людей, і за необхідності доповнити джерела живлення, а також приділити більше уваги умовам електропостачання.

Пан Тхань наголосив, що місто не рекомендує заряджати всі акумулятори в підвалах квартир. Будь-які правила мають бути здійсненними, і цього року люди повинні чітко бачити ці правила.

28 липня на робочій зустрічі з наглядовою делегацією Національних зборів заступник директора Департаменту будівництва Ханоя пан Дао В'єт Лонг заявив, що, виконуючи вказівки уряду, місто має проект перетворення екологічно чистих видів транспорту на громадські пасажирські перевезення автобусами, прагнучи завершити 100% перетворення до 2030 року.

Що стосується таксі, Ханой переобладнав понад 47% своїх транспортних засобів на електричні та екологічно чисті транспортні засоби, що відповідає вимогам.

Щоб виконати директиву прем'єр-міністра щодо переходу на екологічно чисті мотоцикли, пан Лонг зазначив, що місто вважає це дуже терміновим завданням, тому департамент проводить консультації щодо розробки двох проектів резолюцій для подання на затвердження Народній раді Ханоя на вересневому засіданні.

«Ми розробимо резолюцію, яка включатиме політику підтримки людей у переобладнанні їхніх транспортних засобів за допомогою грошей, зборів, платежів, підтримки з боку підприємств, виробників та складальників екологічно чистих транспортних засобів...», – сказав пан Лонг.