Як Ханой реалізує мету переходу на бензинові автомобілі та зарядні станції для електромобілів?

Ханой рішуче закликає інвесторів брати участь у розвитку транспортної інфраструктури для чистої енергії, одночасно просуваючи політику підтримки зеленого переходу та інфраструктури зарядних станцій для електромобілів.

З 1 липня 2026 року на кільцевій дорозі №1 у Ханої буде заборонено рух мотоциклів з бензиновим двигуном. (Фото: Hoai Nam/Vietnam+)

Очікується, що буде запроваджено низку механізмів та політик міста Ханой для реалізації перетворення екологічно чистих транспортних засобів та інфраструктури зарядних станцій для електромобілів у цьому районі.

Підтримка конвертації та автокредитів

Згідно зі звітом Департаменту будівництва Ханоя, у проекті Резолюції про переведення транспортних засобів на екологічно чисті та розвиток системи зарядних станцій, щодо якої проводився опитування департаментів та відділів, пропонується низка політичних рішень, таких як: пряма грошова підтримка для осіб, які є власниками мотоциклів та скутерів, що використовують бензин або дизельне паливо (зареєстрованих до набрання чинності Резолюції), у районах з низьким рівнем викидів, під час переведення на екологічно чисті транспортні засоби вартістю 15 мільйонів донгів або більше. Максимальний рівень підтримки становить 3 мільйони донгів/транспортний засіб; для майже бідних домогосподарств – 4 мільйони донгів/транспортний засіб, а для бідних домогосподарств – 5 мільйонів донгів/транспортний засіб. Кожній особі надається 1 транспортний засіб до кінця 2030 року.

Місто також підтримує пільгові кредити з процентною ставкою 3-5%/рік, лімітом 100% від вартості кредитного договору та терміном кредитування не більше 5 років. Суб'єктами кредитування є підприємства комунального обслуговування, підприємства пасажирських перевезень (крім автобусів) та товарів під час інвестування та придбання екологічно чистих транспортних засобів, а також підприємства, що інвестують у потужності зі збору та переробки старих транспортних засобів.

З дати набрання чинності Постанови до кінця 2030 року міський бюджет покриває 100% реєстраційних зборів та зборів за реєстрацію номерних знаків для «зелених» транспортних засобів. Місто також передбачає пільгові ціни на послуги паркування для «зелених» транспортних засобів.

Заборона на бензинові мотоцикли: необхідно вирішити проблему підтримки переобладнання та зарядних станцій

Відповідні міністерства, галузі та відомства повинні нести відповідальність за дослідження рішень та пропонування механізмів впровадження для перетворення мотоциклів з бензиновим двигуном на електромобілі.

Місто вимагає, щоб до кінця 2026 року щонайменше 10% паркувальних місць в існуючих будівлях мали зарядні станції. Для нових проектів цей показник становить 30%, водночас пріоритет надається будівництву зарядних станцій на тротуарах та заохоченню інвестицій у зарядні станції на водні та іншому чистому паливі.

Щоб забезпечити досягнення вищезазначеної мети, Ханой вимагає, щоб до кінця 2026 року щонайменше 10% паркувальних місць на існуючих проектах мали зарядні станції; щонайменше 30% паркувальних місць на нових проектах повинні мати зарядні станції.

Ханой буде змушений заборонити рух мотоциклів з бензиновим двигуном на кільцевій дорозі №1 з 1 липня 2026 року. (Фото: Viet Hung/Vietnam+)

Крім того, міський бюджет підтримує 70% відсотків за банківськими кредитами протягом перших 5 років для інвестиційних проектів інфраструктури зарядних станцій на чистій енергії. Проекти автобусних станцій та парковок з щонайменше 30% паркувальних місць із зарядними станціями будуть підтримані на 50% витрат на розчищення ділянки та 100% орендної плати за землю протягом перших 5 років. Місто також забезпечує належне енергопостачання, безкоштовну підтримку для проведення геодезичних досліджень, проектування підключення до мережі та витрати на просування.

Місто наполегливо заохочує інвесторів брати участь у розвитку транспортної інфраструктури чистої енергії за моделлю ДПП (державно-приватного партнерства). Цим інвесторам буде надано пріоритет у розподілі земельних ділянок та 100% підтримку орендної плати за землю в запланованих місцях до кінця 2033 року. Місто також зобов'язується синхронно інвестувати в транспортну та технічну інфраструктуру для ефективного підключення до проектів станцій чистої енергії.

Паралельно з вищезазначеною політикою, Департамент будівництва також доповнить конкретні процеси та процедури для отримання бенефіціарами стимулів та підтримки, уникаючи ситуацій, коли політики видані, але не ефективно впроваджені на практиці.

Штраф за порушення транспортними засобами забороненої зони збільшується вдвічі.

Ханой також запропонував дорожню карту для пілотного впровадження та розширення заборони на особисті транспортні засоби з бензиновим/дизельним двигуном, а також пілотного впровадження обмеження на використання мотоциклів з бензиновим двигуном з 1 січня по 30 червня 2026 року.

Відповідно, місто Ханой заборонить мотоцикли, що працюють на викопному паливі, на кільцевій дорозі №1 з 1 липня 2026 року, на кільцевій дорозі №2 з 1 січня 2028 року; обмежить рух приватних автомобілів на бензині/дизельному паливі на кільцевій дорозі №2 з 1 січня 2028 року; та розширить обмеження до кільцевої дороги №3 з 1 січня 2030 року.

З 2035 по 2050 рік рух неекологічних моторних транспортних засобів (включаючи автомобілі на стисненому природному газі та гібридні транспортні засоби) буде обмежено на кожному рівні. Зокрема, обмеження будуть діяти на кільцевій дорозі 1 з 2035 року, на кільцевій дорозі 2 з 2040 року, на кільцевій дорозі 3 з 2045 року, а з 2050 року обмеження застосовуватимуться по всьому місту.

Крім того, місто також стягуватиме плату за дорожній рух та коригуватиме ціни на послуги паркування, які застосовуватимуться відповідно до вищезазначеної дорожньої карти для забруднюючих транспортних засобів.

У Ханої встановлять камери спостереження та організують патрулювання. Порушення викидів або в'їзд у заборонені зони тягнуть за собою значні адміністративні штрафи (до подвійного розміру чинних правил).

Ханой продовжить розгортати більше маршрутів електричних автобусів. (Фото: Viet Hung/Vietnam+)

Щодо переобладнання електробусів та зеленої енергії, очікується, що у другому кварталі 2025 року в Ханої продовжиться введення в експлуатацію ще 2 маршрутів електробусів з 32 автобусами (автобусний маршрут 43 з 15 середніми електробусами та автобусний маршрут 34 з 17 великими електробусами). Загальна кількість переобладнаних електробусів у 2025 році становитиме 98 автобусів, що становить 5,2% від загальної кількості транспортних засобів у мережі.

З 2026 року, після встановлення норм та цін на одиницю для середніх та малих електробусів, організація торгів для автобусних маршрутів, термін дії яких закінчився, з метою використання електробусів та зеленої енергії відповідно до дорожньої карти.

Після видання Постанови Департамент будівництва планує порадити Міському народному комітету видати детальний план, який би призначив конкретні завдання кожному відповідному департаменту, галузі та сектору для реалізації всіх політик, передбачених Постановою, включаючи: політику фінансової підтримки; пільгову політику щодо зборів, платежів та цін на послуги; політику щодо управління та видалення старих транспортних засобів; застосування зборів, платежів та цін на послуги; обмеження використання, стягнення дорожнього збору, підвищення цін на послуги паркування для забруднюючих транспортних засобів; організацію дорожнього руху, моніторинг та врегулювання порушень; політику підтримки розвитку системи чистих заправних станцій та політику заохочення інвестицій у чисті заправні станції.

Джерело: https://www.vietnamplus.vn/ha-noi-hien-thuc-hoa-muc-tieu-chuyen-doi-xe-xang-va-tram-sac-dien-ra-sao-post1049921.vnp