З'єднання інфраструктури прокладає шлях для логістики та промислового виробництва в Тай Ніні

Синергія між розвитком транспортної інфраструктури, промисловості та інвестиційного середовища відкриває можливості для перетворення Тайніня на новий виробничо-логістичний центр регіону.

6 листопада В'єтнамський науково-дослідний інститут нерухомості (VIRES) опублікував звіт «Нерухомість у провінції Тайнінь після об'єднання – синергія та можливості прориву», який показує, що картина економічного , промислового розвитку та логістичного потенціалу провінції вступає у фазу прискорення.

Сухий порт Тан Канг - Мок Бай було введено в експлуатацію для розвитку логістики в провінції Тай Нінь . Фото: Електронний інформаційний портал провінції Тай Нінь

Створення «поштовху» для логістики

Згідно з VIRES, Тай Нінь після злиття має видатні переваги завдяки здатності поєднати сильні сторони двох колишніх місцевих економік, створюючи резонанс у політиці, інфраструктурі, населенні, робочій силі та потоках капіталу. Ця основа допомагає зміцнити внутрішню силу промислового виробництва та торгівлі.

Раніше, на 1-му з'їзді партійного комітету провінції Тайнінь, термін 2025-2030 років, секретар партії провінції Нгуєн Ван Куєт наголосив, що Тайнінь прагне до 2030 року стати провінцією з динамічною та стійкою економікою; стратегічним центром сполучення між південно-східним регіоном та дельтою Меконгу, а також відігравати важливу роль у торгівлі з Камбоджею.

Дані Народного комітету провінції Тайнінь також показують, що зростання ВВП провінції Тайнінь за перші 9 місяців 2025 року після об'єднання досягло 9,52%, що лідирує в Південно-Східному регіоні та посідає 8-е місце серед 34 провінцій та міст країни, прагнучи досягти цільового показника ВВП у 10,1% у 2025 році.

У звіті VIRES зазначається, що транспортна інфраструктура є одним з ключових рушійних сил зростання. Терміново реалізується низка ключових проектів, таких як швидкісна автомагістраль Хошимін – Мокбай (очікується відкриття у 2027 році), кільцева дорога 3, кільцева дорога 4 та швидкісна автомагістраль Бен Люк – Лонг Тхань.

Після завершення будівництва ця багатонаправлена ​​система сполучень поставить Тай Нінь у стратегічне положення на регіональній логістичній карті, створивши умови для формування місько-житлових поясів, а також покращивши доступність виробничих підприємств до основних економічних центрів.

Крім того, Тайнінь наразі має 46 промислових парків і планує розширити їх до 59 до 2030 року, демонструючи послідовну стратегію промислового розвитку. Це створює великий простір для залучення інвестицій у виробництво, активно підтримуючи переробну, виробничу та промислову сферу послуг.

Крім того, провінція входить до числа провідних груп у країні за показником Індексу конкурентоспроможності провінції (PCI) у 2024 році, що відображає дедалі покращеніший інвестиційний клімат та сприяє підвищенню конкурентоспроможності у залученні промислових та логістичних підприємств.

Поряд з цим, присутність великих інвесторів, таких як Becamex, VSIP, Vingroup або Sun Group, створює ефект побічного впливу, підтримуючи формування синхронної промислово-міської-сервісної екосистеми.

Рушійна сила з нових промислових центрів

У звіті В'єтнамського науково-дослідного інституту нерухомості також зазначається потенціал повторення «сценарію успіху» Біньзионга 10-річної давнини. Відповідно, старші експерти В'єтнамського науково-дослідного інституту нерухомості високо оцінили потенціал кластера комун в районі Дик Хоа (старий Лонг Ан), який зараз є частиною нового Тай Нінь, включаючи комуни: Ан Нінь, Хіеп Хоа, Хау Нгіа, Хоа Кхань, Мі Хань, Дик Хоа та Дик Лап. Цей район має багато спільного з Біньзионгом приблизно у 2015 році, від переваг інфраструктурного підключення до потоку прямих іноземних інвестицій, трудових ресурсів та рясного фонду промислових земель.

Зокрема, очікується, що комуна Дук Лап, яка безпосередньо межує з містом Хошимін, стане відправною точкою для розвитку супутникових міських моделей у співпраці з промисловими парками та кластерами.

За даними VIRES, рівень цін на нерухомість у цьому районі значно нижчий, ніж у сусідніх населених пунктах, що демонструє значний запас зростання, створює привабливість для бізнесу для інвестицій, розвитку виробництва та перерозподілу робочої сили.

Економічне зростання Тай Нінь після злиття та підтримуючі ресурси є трампліном для прориву та розвитку ринку нерухомості Тай Нінь. Старші експерти VIRES висловили свої зауваження та рекомендації.

Відповідно, коли буде завершено будівництво регіональної інфраструктури сполучення, місцева економіка прискориться, а міський розвиток пошириться на райони, прилеглі до основних транспортних осей. Зокрема, очікується, що цей період також стане свідком вибухового зростання комерційної нерухомості, логістики та еко-духовного туризму, коли подорожі стануть зручними, а місцева економіка вийде на новий рівень завдяки промисловій рушійній силі на першому етапі.

У довгостроковій перспективі очікується, що район, що межує з Тайнінь та Хошиміном, стане «новим Біньзионгом», головним промисловим та міським центром регіону. Щоб скористатися цією можливістю, експерти VIRES рекомендують інвесторам мати довгострокове бачення, надаючи пріоритет проектам із прозорим правовим статусом у динамічних осях, особливо зеленим міським та інтегрованим міським проектам з авторитетними інвесторами.

Джерело: https://congthuong.vn/ha-tang-lien-ket-mo-loi-cho-logistics-va-san-xuat-cong-nghiep-tay-ninh-429328.html