Виправлення ситуації з паркуванням, що спричиняє затори на Національній автомагістралі 62

Народний комітет комуни Бінь Хіеп (Тайнінь) повідомив, що останнім часом кількість транспортних засобів, що прибувають до міжнародного прикордонного пункту Бінь Хіеп, зросла в середньому близько 200 транспортних засобів на день, переважно це тягачі з причепами та контейнери. Однак, оскільки в зоні прикордонного пункту немає парковки, транспортні засоби змушені зупинятися на Національній автомагістралі 62, щоб чекати на митне оформлення та експорт товарів.

Серія контейнеровозів зупинилася та припаркувалася по обидва боки дороги, перешкоджаючи транспортним засобам в'їзду та виїзду через прикордонний прохід.

Під час польового опитування голова народного комітету провінції Тайнінь Нгуєн Ван Ут звернувся до підрозділів та населених пунктів з проханням терміново виправити ситуацію з паркуванням контейнеровозів по обидва боки головної дороги, що веде до міжнародного прикордонного пункту Бінь Хіеп (комуна Бінь Хіеп, Тайнінь), забезпечуючи безпеку дорожнього руху та естетику. Рада управління економічною зоною провінції повинна уважно стежити за процесом будівництва паркувальних майданчиків в економічній зоні прикордонного пункту, створюючи сприятливі умови для зупинки та паркування транспортних засобів під час митного оформлення та імпортно-експортних процедур. У разі невиконання інвестором проектів, слід розглянути можливість його скасування, вибору нового інвестора або реалізації за методом державних інвестицій.

За словами пана Труонг Ван Хунга, заступника голови Управління економічної зони провінції Тайнінь, інвестор проекту паркування в економічній зоні прикордонних воріт Лонг Ан зобов'язався пришвидшити процес будівництва та завершити будівництво паркування площею близько 2,9 гектара у 2026 році. Управління економічної зони провінції Тайнінь також організувало координацію дій з відповідними органами з метою регулярного регулювання та нагадування водіям про необхідність зупинятися та паркуватися за порядком; коли транспортних засобів багато, їм необхідно зупинятися та паркуватися на відгалуженнях доріг, щоб обмежити затори на головній осі (Національна автомагістраль 62), що веде до прикордонних воріт Бінь Хіеп. Водночас Управління зосередилося на перегляді та усуненні пов'язаних з цим перешкод у здійсненні планування та інвестицій у технічну інфраструктуру в районі прикордонних воріт Бінь Хіеп...

Народний комітет комуни Бінь Хіеп ( Тайнінь ) повідомив, що часом транспортні засоби паркуються по обидва боки шосе 62, що створює перешкоди для руху транспорту, непривабливий вигляд і навіть засмічення, що призводить до забруднення навколишнього середовища. Люди неодноразово повідомляли про цю ситуацію. Народний комітет комуни Бінь Хіеп переглянув та облаштував громадські землі для тимчасових паркувальних майданчиків, щоб зменшити кількість транспортних засобів, що зупиняються та паркуються на дорозі. Однак це рішення є лише тимчасовим і не вирішує проблему повністю.

Транспортні засоби, що в'їжджають та виїжджають через прикордонний прохід, повинні маневрувати між двома рядами вантажівок та контейнерів, припаркованих на дорозі.

Міжнародний прикордонний пункт Бінь Хіеп розташований в економічній зоні Лонг Ан, безпосередньо з'єднуючись з провінцією Свайрієнг у Камбоджі. Цей прикордонний пункт відіграє важливу роль у сприянні торгівлі, розвитку прикордонної економіки, зміцненні дружби, культурному обміні та забезпеченні національної безпеки та оборони між двома країнами.

Останнім часом функціональний сектор провінції Тайнінь (раніше Лонг Ан) реалізував проекти будівництва технічної інфраструктури в економічній зоні, завершивши багато об'єктів, таких як спільні контрольно-пропускні пункти, сполучні дороги, що сприяло покращенню пропускної здатності товарів та залученню інвестицій. Однак реалізація планування та інвестицій у зоні міжнародного прикордонного переходу Бінь Хіеп все ще має багато недоліків та обмежень. Передача активів та землі між установами та особами, пов'язаними з проектом технічної інфраструктури економічної зони прикордонного переходу Лонг Ан, все ще має багато проблем; система причалів, що обслуговують митне оформлення, не інвестувалася синхронно, що призводило до спонтанної зупинки та паркування контейнеровозів та вантажівок, що втрачало естетичний вигляд та потенційно становило ризик для безпеки дорожнього руху...

Джерело: https://baotintuc.vn/xa-hoi/chan-chinh-tinh-trang-dung-do-xe-gay-un-tac-tren-quoc-lo-62-20251106145159727.htm