Провінція Хатінь отримала схвалення на планування будівництва внутрішнього порту вздовж коридору Національної автомагістралі 8.

Віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха нещодавно підписав Рішення 979/QD-TTg, яким затверджується план розвитку внутрішніх портових систем на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року. Відповідно, у Центральному та Центральному високогір'ї регіонів заплановано 6 зон для внутрішніх портів, включаючи провінцію Хатінь .

У рішенні 979/QD-TTg про затвердження Плану розвитку системи внутрішніх портів на період 2021-2030 років чітко зазначено, що північний регіон включає внутрішні порти та кластери внутрішніх портів з пропускною здатністю приблизно 4,29 - 6,2 млн TEU/рік.

У Центральному регіоні та Центральному нагір'ї є внутрішні порти та кластери внутрішніх портів потужністю приблизно 0,9–1,4 млн TEU/рік. У Південному регіоні внутрішні порти та кластери внутрішніх портів потужністю приблизно 6,8–9,5 млн TEU/рік.

Карта транспортного коридору Національної автомагістралі 8.

Зокрема, вздовж транспортного коридору Національної автомагістралі 8 планована зона внутрішнього порту включає провінції Нгеан та Хатінь. Прогнозується, що пропускна здатність внутрішнього порту вздовж коридору досягне приблизно 200 000 TEU/рік - 250 000 TEU/рік до 2030 року. Загальна планована площа внутрішнього порту в цьому регіоні до 2030 року оцінюється в межах від 20 до 25 гектарів.

Загальна мета плану полягає в поступовому створенні та розвитку загальнонаціональної системи внутрішніх портів для задоволення потреб імпортних та експортних вантажних перевезень, збільшення пропускної здатності морських портів; а також раціональній організації контейнерних перевезень для зменшення транспортних витрат та часу перебування вантажів у морських портах, забезпечуючи безпеку вантажів.

Крім того, планування сприяє зменшенню заторів на дорогах та захисту навколишнього середовища, особливо у великих містах та районах з великими морськими портами. Розвиток внутрішніх портових систем створить центри для організації транспортування, перевалки та розподілу товарів, а також надання логістичних послуг.

План спрямований на розвиток системи внутрішніх портів у центри для організації транспортування, перевалки та розподілу товарів, а також надання логістичних послуг.

Конкретною метою до 2030 року є розвиток системи внутрішніх портів, здатної обробляти приблизно 25-35% попиту на контейнерні імпортні та експортні вантажі вздовж транспортних коридорів. Це передбачатиме формування внутрішніх портів та кластерів внутрішніх портів загальною потужністю приблизно 11,9-17,1 млн TEU/рік.

План на 2050 рік полягає в розвитку системи внутрішніх портів у центри організації транспортування, перевалки та розподілу товарів у поєднанні з наданням логістичних послуг, здатних обробляти приблизно 30-35% попиту на контейнерні імпортні та експортні товари вздовж транспортних коридорів, а також задовольняти потреби місцевих районів у логістичних послугах.

Капітальні інвестиції, необхідні для системи внутрішніх портів до 2030 року, оцінюються в розмірі від 27,4 до 42,38 трильйона донгів.

Фотозйомка

Джерело