Хайфон посилює управління та експлуатацію прибережних причалів

Місто Хайфон переглядає та шукає рішення для подолання недоліків в управлінні та експлуатації прибережних причалів.

Торговий майданчик будівельних матеріалів біля підніжжя мосту Хан (комуна Вінь Бао) не відповідає плануванню.

Багато паркувальних майданчиків працюють нелегально.

Торговий майданчик будівельних матеріалів пана Фам Ван Дьєу біля підніжжя мосту Куй Као вздовж річки Луок (комуна Вінь Тхуан, раніше комуна Зянг Б'єн) був орендований у Народного комітету комуни для цілей аквакультури, але протягом багатьох років він самовільно переобладнав його для торгівлі будівельними матеріалами, побудував бетонозмішувальну станцію, порушив захисний коридор дамби та дренаж від повеней. Договір оренди закінчився, але не був поновлений.

Біля підніжжя мосту Трам Бак також є низка діючих причалів, які використовуються не за призначенням, довільно передаються, купуються та продаються через багатьох різних власників, що серйозно порушує захисний коридор дамб, дренажних систем, причалів тощо. До цього моменту причали все ще відкрито функціонують, не виконуючи своїх зобов'язань перед державою.

Біля підніжжя мостів Хуе, Хан, Данг, Хоа, Кієн, Кієн Ан, Ан Донг, Рао тощо також є багато причалів та дворів, де торгують будівельними матеріалами, що не відповідають нормам.

Згідно з перевіркою, проведеною Департаментом сільського господарства та навколишнього середовища, станом на початок жовтня в місті Хайфон було загалом 725 причалів, станцій вздовж річок та внутрішніх каналів (684 причали вздовж річок, 41 причал вздовж внутрішніх каналів). З них на сході міста наразі є 337 причалів, а на заході міста – 388. З загальної кількості причалів на цей момент 329 не відповідають плануванню.

Торговий майданчик будівельних матеріалів біля підніжжя мосту Хан (комуна Тан Мінь) довільно перетворив землі аквакультури на території для торгівлі будівельними матеріалами.

Завдяки перевіркам компетентних органів власники причалів та заводів виявили багато порушень, пов'язаних з інвестиціями, землею, податками, дамбами, дорожнім рухом, корисними копалинами, навколишнім середовищем тощо, включаючи численні випадки недотримання законодавчих норм, довільного використання землі, зміни цільового призначення землі для виробничої та підприємницької діяльності без дозволу, що порушує безпеку та порядок, спричиняє бюджетні втрати тощо. Багато підприємницьких організацій використовували землю для цілей, відмінних від тих, що були зазначені в договорах оренди землі, раніше підписаних з народними комітетами комун та районів.

Ліквідувати паркувальні майданчики, що не відповідають плануванню

За словами заступника директора Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища міста Буй Хунг Тхієн, після об'єднання з провінцією Хайзионг , місто Хайфон тепер має загалом 725 причалів, прибережних дворів та внутрішніх каналів. З них, Західний Хайфон має 331/388 причалів відповідно до плану (107 причалів з повними юридичними процедурами, 108 причалів з юридичними процедурами, але не повністю...). Східний Хайфон має 65/328 причалів відповідно до плану (1 причал з повними юридичними процедурами, 43 причали з юридичними процедурами, але не повністю, 21 причал без юридичних процедур).

Кількість діючих причалів та станцій переважно обслуговує транзит будівельних матеріалів, вугілля, металобрухту та товарів. Деякі причали працюють за моделлю підприємств, окремих підприємств, домогосподарств або організацій, які орендують землю у проектів. Однак більшість причалів розташовані на прибережних ділянках, переважно на прибережних землях, яким не видано сертифікат на право землекористування або які використовуються тимчасово.

З метою підвищення ефективності управління та експлуатації причалів і дворів, а також створення доходів до місцевого бюджету, Департамент сільського господарства та навколишнього середовища наразі координує свою діяльність з місцевими органами влади, зосереджуючись на розгляді, синтезі та класифікації кожного випадку та запропонованні плану дій для подання до міського народного комітету. Відповідно, причали та двори, які функціонують невідповідно до планування, будуть рішуче ліквідовані та їхня експлуатація буде припинена.

Щодо причалів та дворів, які не відповідають плануванню, Департамент сільського господарства та навколишнього середовища пропонує міській та місцевій владі звернутися з проханням про припинення діяльності та організувати очищення відповідно до встановлених правил.

Щодо причалів та майданчиків, які відповідають плануванню, але не мають повної документації та записів, місцеві органи влади та власники бізнесу повинні скласти перелік для включення до плану, а також звернутися до міста з проханням дозволити продовження експлуатації. Зокрема, пріоритет надається розгляду та прийняттю рішення щодо дозволу на експлуатацію причалів та майданчиків, які збирають будівельні матеріали для безпосереднього обслуговування ключових проектів та державних інвестиційних проектів міста, забезпечуючи їх відповідність фактичним потребам та законодавчим нормам.

Для портів, які відповідають чинному плануванню, але не мають достатніх правових процедур, народні комітети комун, районів та спеціальних зон зосередяться на наданні рекомендацій та усуненні труднощів, перешкод і проблем для завершення всіх правових процедур відповідно до положень законодавства, які мають бути завершені до 31 грудня 2026 року. З 2027 року, якщо процедури не будуть повністю завершені, вони будуть зобов'язані припинити діяльність.

Для причалів та верфей, які відповідають плануванню попереднього етапу, але не відповідають чинному плануванню (у випадках, коли всі юридичні процедури були завершені), операції мають бути припинені після закінчення терміну дії проекту або доки держава не поверне землю для реалізації нового планування.

Якщо існують юридичні процедури, але вони не завершені, їх необхідно завершити до 31 грудня 2026 року, а діяльність має бути припинена після закінчення терміну дії проекту або доки держава не поверне землю для реалізації нового планування. Причали, додані до планування, можуть продовжувати виробництво та бізнес відповідно до закону.

Для причалів та верфей, які в будь-який момент часу не відповідають плануванню, Департамент сільського господарства та навколишнього середовища пропонує міській та місцевій владі звернутися з проханням про припинення діяльності та організацію очищення відповідно до встановлених правил.

ПРОГРЕС

Джерело: https://baohaiphong.vn/hai-phong-siet-chat-quan-ly-khai-thac-ben-bai-ven-song-522709.html