Поточний стан тротуарів та розділювальних смуг вздовж автобусного маршруту BRT, де пропонується їх скоротити

Серед вулиць, на яких очікується скорочення тротуарів та розділювальних смуг, є Зянг Во, Ланг Ха, Ле Ван Луонг та То Хуу. Це вулиці на автобусному маршруті BRT, на яких є багато недоліків у поточному стані тротуарів та розділювальних смуг.

Поточний стан тротуарів та розділових смуг вздовж автобусного маршруту BRT, де пропонується обрізка деревини, фото 1

У ранкові та післяобідні години пік учасники дорожнього руху добре знайомі з транспортними засобами, що шикуються поруч, займаючи всю автобусну смугу BRT.

Поточний стан тротуарів та розділювальних смуг вздовж автобусного маршруту BRT, де їх пропонується обрізати, фото 2

Автобус BRT насилу рухався у своїй смузі. І передня, і задня частини були оточені транспортними засобами.

Поточний стан тротуарів та розділювальних смуг вздовж автобусного маршруту BRT, де їх пропонується обрізати, фото 3

Тротуар на вулиці То Хуу використовувався для продажу фруктів.

Поточний стан тротуарів та розділювальних смуг вздовж автобусного маршруту BRT, де їх пропонується обрізати, фото 4

На зупинці BRT на вулиці Ле Ван Луонг роздільник смуг руху був вимкнений. Багато мотоциклістів звернули на смугу BRT, щоб уникнути заторів або «зручно» повернути ліворуч.

Поточний стан тротуарів та розділювальних смуг вздовж автобусного маршруту BRT, де їх пропонується обрізати, фото 5

Тим часом, тротуарна зона вздовж вулиці Ле Ван Луонг дуже простора і використовується як парковка для автомобілів та мотоциклів.

Поточний стан тротуарів та розділювальних смуг вздовж автобусного маршруту BRT, де їх пропонується обрізати, фото 6

Машини шикуються в чергу на тротуарі, як на громадській парковці, попри знаки «стоянка заборонена» поруч. Широкий тротуар також є «шляхом втечі» для водіїв мотоциклів, коли дорога затор.

Поточний стан тротуарів та розділювальних смуг вздовж автобусного маршруту BRT, де їх пропонується обрізати, фото 7

Тротуари в цій зоні також «використовуються» для збору сміття, що призводить до втрати міської краси.

Поточний стан тротуарів та розділювальних смуг вздовж автобусного маршруту BRT, де їх пропонується обрізати, фото 8

Поточний стан тротуарів та розділювальних смуг вздовж автобусного маршруту BRT, де їх пропонується обрізати, фото 9

Схожа ситуація сталася на вулиці Зянг Во. Перед будівлею D2 Зянг Во на тротуарі була припаркована довга черга автомобілів. Щойно одна машина виїжджала, її місце одразу займала інша.

Поточний стан тротуарів та розділювальних смуг вздовж автобусного маршруту BRT, де пропонується обрізка деревини, фото 10

Навіть коли дорога вільна, багато людей все ще їздять на мотоциклах по смузі BRT. Один пасажир вийшов з автобуса та пішов прямо на дорогу.

Департамент транспорту Ханоя щойно звернувся до Міського народного комітету та Департаменту планування та інвестицій з проханням оцінити та подати на затвердження компетентним органам інвестиційну політику щодо проектів реконструкції інфраструктури та термінової організації дорожнього руху на деяких перехрестях і маршрутах з метою зменшення заторів.

Загальний кошторис проекту становить майже 225 мільярдів донгів, що фінансуються з бюджету, з яких витрати на будівництво становлять понад 188 мільярдів донгів; період реалізації проекту – з 2024 по 2027 рік.

Департамент транспорту планує обрізати тротуари та розділові смуги у відповідних місцях на вулицях Зянг Во, Ланг Ха, Ле Ван Луонг, То Хю, Хоанг Дао Тхуй, Хоанг Мінь Зяам та Кхуат Зуй Тьєн. Усі ці дороги мають надзвичайно високу щільність руху та часті затори в години пік.

Зокрема, вулиці Зянг Во, Ланг Ха, Ле Ван Луонг та То Хуу розташовані на автобусному маршруті BRT, радіальній транспортній осі, і часто виникають затори.