Поточний стан тротуарів та розділових смуг вздовж запропонованого автобусного маршруту BRT (де потрібне обрізання).

Серед вулиць, де планується звузити тротуари та розділові смуги, є Зянг Во, Ланг Ха, Ле Ван Луонг та То Хуу. Це вулиці, розташовані вздовж маршруту BRT (швидкого автобусного транспорту), і поточний стан їхніх тротуарів та розділових смуг створює багато проблем.

Поточний стан тротуарів та розділових смуг вздовж автобусного маршруту BRT, де пропонується обрізка (зображення 1).

У ранкові та вечірні години пік пасажири добре знайомі з транспортними засобами, що шикуються в чергу поперек дороги та повністю блокують автобусні смуги BRT.

Поточний стан тротуарів та розділових смуг вздовж автобусного маршруту BRT, де пропонується обрізка (зображення 2).

Експрес-автобус насилу рухався своєю відведеною для нього смугою. Як передня, так і задня частини автобуса були оточені іншими транспортними засобами.

Поточний стан тротуарів та розділових смуг вздовж автобусного маршруту BRT, де пропонується обрізка (зображення 3).

Тротуар на вулиці То Хуу переобладнали під місце для продажу фруктів.

Поточний стан тротуарів та розділювальних смуг вздовж автобусного маршруту BRT, де пропонується обрізка (фото 4).

На зупинці автобуса BRT на вулиці Ле Ван Луонг роздільні бар'єри смуг руху були вимкнені. Багато мотоциклістів втиснулися на смугу BRT, щоб уникнути заторів або «зручно» повернути ліворуч.

Поточний стан тротуарів та розділових смуг вздовж автобусного маршруту BRT, де пропонується обрізка (зображення 5).

Тим часом тротуари вздовж вулиці Ле Ван Луонг дуже просторі та використовуються для паркування автомобілів та мотоциклів.

Поточний стан тротуарів та розділювальних смуг вздовж автобусного маршруту BRT, де пропонується обрізка (зображення 6)

Машини шикуються вздовж тротуару, як на громадській автостоянці, попри знак «стоянка заборонена» поруч. Широкий тротуар також служить «шляхом втечі» для водіїв мотоциклів, коли дорога завантажена.

Поточний стан тротуарів та розділових смуг вздовж автобусного маршруту BRT, де пропонується обрізка (Зображення 7)

Тротуари в цій місцевості також «використовуються» як звалища сміття, що псує міську естетику.

Поточний стан тротуарів та розділювальних смуг вздовж автобусного маршруту BRT, де пропонується обрізка (зображення 8)

Поточний стан тротуарів та розділювальних смуг вздовж автобусного маршруту BRT, де пропонується обрізка (фото 9)

Схожа ситуація сталася на вулиці Зянг Во. Перед будівельним комплексом D2 Зянг Во на тротуарі вишикувалася довга черга автомобілів. Щойно одна машина виїжджала, її місце одразу займала інша.

Поточний стан тротуарів та розділювальних смуг вздовж автобусного маршруту BRT, де пропонується обрізка (фото 10).

Навіть коли дорога вільна, багато людей все одно їдуть на мотоциклах на смугу для швидкісного автобуса. Один пасажир, вийшовши з автобуса, одразу виїхав на дорогу.

Департамент транспорту Ханоя щойно звернувся до Народного комітету Ханоя та Департаменту планування та інвестицій з проханням оцінити та подати на затвердження компетентному органу інвестиційну політику проекту з термінового покращення інфраструктури та організації руху на кількох перехрестях і дорогах з метою мінімізації заторів.

Загальний кошторис проекту становить майже 225 мільярдів донгів, що фінансуються з державного бюджету, з яких витрати на будівництво становлять понад 188 мільярдів донгів; період реалізації проекту – з 2024 по 2027 рік.

Департамент транспорту планує звузити тротуари та розділові смуги у відповідних місцях на вулицях Зянг Во, Ланг Ха, Ле Ван Луонг, То Хю, Хоанг Дао Тхуй, Хоанг Мінь Зяам та Кхуат Зуй Тьєн. Усі ці маршрути мають особливо високу щільність руху та часті затори в години пік.

Зокрема, вулиці Зянг Во, Ланг Ха, Ле Ван Луонг та То Хуу, що є частиною маршруту BRT (швидкого автобусного транспорту), є центральними транспортними артеріями, на яких часто виникають затори.