Завершення буріння для 4 станцій метро Нхон - проект метро залізничної станції Ханой

1 грудня Рада управління міської залізниці Ханоя (MRB) оголосила, що того ж ранку перша тунельно-прохідницька машина (TBM) під назвою «Швидкість» офіційно досягла фінішу на станції S12 – станція Ханой, завершивши весь шлях буріння через 4 підземні станції проекту міської залізниці лінії 3 (метро) станція Нхон – станція Ханой.

Тунельний буровий комбайн № 1 розпочав свою подорож зі станції S9 (Кім Ма) 30 липня і наразі завершив весь процес буріння тунелю, пройшовши через 4 підземні станції S9 (Кім Ма), S10 (Кат Лінь), S11 (Ван Міеу) та S12 (станція Ханой ).

Тунельні ворота S12 - станція Ханой перед TBM № 1 - "Швидкість блискавки" просвердлені наскрізь

Це перший випадок у Ханої, коли технологія тунелювання TBM була використана для будівництва підземних тунелів у центральній міській зоні, через райони з високою щільністю населення, спеціальною технічною інфраструктурою та культурною спадщиною. Подорож «блискавичної швидкості» знаменує собою важливий крок вперед у будівництві майже 4-кілометрової підземної ділянки проєкту, а також відкриває нову віху в можливостях будівництва підземних міських споруд у В'єтнамі.

TBM № 1 - "Блискавична швидкість" буріння в станцію S'12 - станція Ханой

За словами пана Нгуєн Ба Сона, заступника начальника MRB, протягом останніх місяців TBM №1 працювала безпечно, встановивши 1720 кілець кріплення тунелів, суворо дотримуючись технічних, безпекових та екологічних стандартів, забезпечуючи безпеку наземних робіт, особливо під час проходження через густонаселені райони та численні історичні споруди. Після завершення буріння на станції S12 - станція Ханой, бурова головка TBM №1 буде демонтована на цій станції, решта допоміжного обладнання буде відведена назад і продовжиться демонтаж на станції S9 - Кім Ма.

Багато інженерів та робітників стали свідками моменту, коли бурову установку TBM №1 – «Блискавична швидкість» пробурили до станції S12.

Представник MRB також зазначив, що успішний процес будівництва сприяв підтвердженню потенціалу вітчизняних інженерів та підрядників у координації з міжнародними експертами, тим самим створюючи міцну основу для опанування в'єтнамцями складних технологій будівництва інфраструктури. Паралельно TBM2 – «Bold» також наполегливо працює над будівництвом решти ділянки тунелю. TBM2 продовжує свій шлях до станції S11.

Станом на 1 грудня загальний прогрес будівництва пакету CP03 – Тунелі та підземні станції проекту метро Нхон – залізнична станція Ханой – досяг понад 72%. Після завершення етапу TBM1 представники MRB продовжуватимуть координувати роботу з відповідними підрозділами для пришвидшення виконання решти підземної ділянки, забезпечуючи якість, безпеку та ефективність, щоб незабаром ввести всю лінію в експлуатацію.

НАЦІОНАЛЬНИЙ ДЕНЬ

Джерело: https://www.sggp.org.vn/hoan-thanh-hanh-trinh-khoan-4-nha-ga-ngam-du-an-metro-nhon-ga-ha-noi-post826423.html