Управління цивільної авіації В'єтнаму ( Міністерство транспорту ) повідомило, що станом на липень 2024 року загальна кількість літаків в'єтнамських авіакомпаній, яким видано сертифікат експлуатанта повітряного судна (AOC), становить 195, що на 36 менше.

З них середня кількість літаків, що перебували в експлуатації, становила 167, що на 51 менше порівняно з аналогічним періодом минулого року.

У 2023 році співвідношення кількості літаків, що експлуатуються в'єтнамськими авіакомпаніями, до загальної кількості літаків, яким було видано сертифікати експлуатанта (AOC), досягло 94,4%. Однак цього року цей показник знизився до 85,6% через вплив відкликання двигунів виробником.

Тому, за даними Управління цивільної авіації В'єтнаму, авіакомпанії активно шукали та вели переговори щодо оренди літаків для доповнення та заміни літаків, які більше не експлуатуються, що сприяє збільшенню пропозиції на ринку.

Затока В-сан (93).jpg
Авіакомпанії намагаються збільшити пропускну спроможність на внутрішніх маршрутах. Фото: Нам Кхань

Крім того, авіакомпанії також впровадили багато рішень для підтримки та збільшення пропускної здатності, таких як коригування часу роботи літаків, скорочення часу обороту літаків для пересадки, оптимізація часу роботи літаків протягом дня та збільшення кількості рейсів у другій та вечірній час.

Відповідно, середній час роботи флоту вітчизняних авіакомпаній різко збільшився, деяких на понад 20% порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Зокрема, станом на липень 2024 року Vietnam Airlines мала 96 літаків, що на 6 менше порівняно з 2023 роком; з яких 82 перебувають в експлуатації. Протягом двох місяців, червня та липня 2024 року, авіакомпанія виконуватиме в середньому 401 та 433 рейси на день відповідно, що на 19-21 рейс на день більше, ніж за аналогічний період 2023 року.

Середній час роботи флоту становить 13 годин/судно/день, що на 22% більше, ніж у 2023 році (лише 10,6 годин/судно/день).

Наразі Vietjet Air експлуатує 73/85 літаків. Загальна кількість рейсів, виконаних у середньому у червні та липні 2024 року, становить близько 416 рейсів/день, що дорівнює аналогічному періоду 2023 року. Середній час роботи флоту становить 14,5 годин/день, що на 11,5% більше, ніж у 2023 році, коли цей показник становив 13 годин/літак/день.

Авіакомпанія Vietravel експлуатує 3 літаки, а загальна середня кількість рейсів у червні та липні 2024 року сягала приблизно 22-24 рейси на день, що на 2-4 рейси на день більше. Середній час роботи флоту авіакомпанії становить 11,5 годин на день, що на 21% більше порівняно з 2023 роком (9,5 годин/літак/день).

Для Bamboo Airways, через реструктуризацію свого флоту, кількість рейсів різко зменшилася порівняно з аналогічним періодом 2023 року. Станом на липень 2023 року Bamboo Airways експлуатує 8/9 літаків, досягнувши коефіцієнта експлуатації 87,5%. Середній час роботи флоту авіакомпанії становить 12,5 годин/день, що на 20,1% більше порівняно з 2023 роком (10,4 години/день у 2023 році).

Що стосується Pacific Airlines, авіакомпанія відновить діяльність з кінця червня 2024 року з 1 літаком A321, тому статистичні критерії, як для інших авіакомпаній, застосовуватися не будуть.

Тим часом, оренда літаків також стикається з багатьма труднощами через високі ціни. На робочій конференції Міністерства транспорту за перший квартал та виконання ключових завдань на другий квартал 2024 року керівник Управління цивільної авіації В'єтнаму визнав, що найскладніше – це оренда літаків, які є одночасно дефіцитними та зросли в ціні. До Тету ціна оренди літаків A321 становила 2300 доларів США/годину, але зараз ця цифра досягла 4000 доларів США/годину.

Прагнучи поповнити свої авіапарки, вітчизняні авіакомпанії нещодавно отримали багато нових придбаних/орендованих літаків.

Минулого тижня Vietnam Airlines отримала перший із трьох літаків Airbus A320 цього типу, що забезпечить майже 40 000 місць протягом пікового літнього сезону та 299 000 місць у другій половині 2024 року.

Щоб вирішити проблему нестачі літаків, Vietjet Air також планує отримати 10 літаків відтепер і до кінця року, включаючи 8 A321 та 2 E190.

Наприкінці червня Bamboo Airways отримала свій третій літак Airbus A320 з мокрим лізингом з початку 2024 року, щоб збільшити пропускну здатність. На нещодавніх загальних зборах акціонерів Bamboo Airways заявила, що може експлуатувати 12 вузькофюзеляжних літаків Airbus до кінця 2024 року та 18 до кінця 2025 року, якщо дозволять ринкові умови.

Дані Управління цивільної авіації В'єтнаму показують, що за перші 6 місяців цього року загальний обсяг пасажирських перевезень досяг понад 37 мільйонів пасажирів (що на 3% більше, ніж за аналогічний період 2023 року, та на 97% більше, ніж за аналогічний період 2019 року).

З них в'єтнамські авіакомпанії перевезли понад 17 мільйонів внутрішніх пасажирів, що становить 82% порівняно з аналогічним періодом 2023 року. Через нестачу авіапарку авіакомпаніям довелося адаптуватися до скорочення пропускної здатності. Однак кількість міжнародних пасажирів різко зросла, досягнувши понад 20 мільйонів пасажирів, що на 38% більше, ніж за аналогічний період минулого року.

Захмарні ціни на квитки, брак літаків, кількість пасажирів внутрішніх авіаліній зменшилася майже на 20%. У той час як кількість міжнародних пасажирів, які подорожують літаками, сягнула понад 21 мільйона, що на 44% більше, кількість пасажирів внутрішніх авіаліній досягла лише 17 мільйонів, що на 19% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Причина полягає у високих цінах на авіаквитки.