Метою Плану є інноваційне мислення, усвідомлення та дії, визначення безпеки дорожнього руху як рушійної сили соціально-економічного розвитку, важливого елемента забезпечення безпеки людини, політичної безпеки, порядку та соціальної безпеки країни. Розглядаючи людину як центр, суб'єкт, рушійну силу та ресурс; ставлячи безпеку життя, здоров'я та майна людей понад усе, перш за все забезпечення прав людей є головним пріоритетом у всій діяльності функціональних сил.
Встановити порядок і дисципліну у дотриманні правил дорожнього руху як учасниками дорожнього руху, так і силами правоохоронних органів; розвивати самосвідомість, цивілізовану поведінку та норми поведінки серед людей під час участі в дорожньому русі, поступово формуючи чітку культуру дорожнього руху серед людей; зменшити кількість дорожньо-транспортних пригод, зосереджуючись на забезпеченні безпеки, здоров'я, життя та майна людей; подолати затори на дорогах.
У плані визначено вісім ключових завдань та рішень, зокрема:
1. Повністю виконувати обов'язки державного управління забезпеченням безпеки дорожнього руху, зосереджуючись на серйозному та ефективному впровадженні партійних та державних директив та політики щодо забезпечення безпеки дорожнього руху. Керівники партійних комітетів та органів влади всіх рівнів несуть повну відповідальність за забезпечення безпеки дорожнього руху у своїх сферах відповідальності. Розглядати та виконувати обов'язки керівників партійних комітетів та місцевих органів влади, якщо виникають ускладнення в ситуації з безпекою дорожнього руху в регіоні через відсутність керівництва, керівництва, інспекції, нагляду або неповне виконання обов'язків у межах управління. Усі дорожньо-транспортні пригоди з особливо тяжкими наслідками повинні бути розглянуті, індивідуалізовані, а відповідальність відповідних груп та осіб має бути врахована.
2. Посилити дисципліну, підвищити ефективність та результативність державного управління у забезпеченні безпеки дорожнього руху. Посилити інспекції, перевірки, розслідування та суворо розглядати порушення закону, правопорушення та негативні дії державних органів управління щодо дорожнього руху, сил правоохоронних органів, місцевих органів влади та інших сил, пов'язаних з інвестиціями, будівництвом та управлінням коридорами безпеки дорожнього руху. У процесі розгляду порушень правил дорожнього руху необхідно безумовно дотримуватися закону, «без заборонених зон, без винятків», усі порушення правил безпеки дорожнього руху повинні суворо розглядатися відповідно до положень закону. Посадовцям та членам партії суворо заборонено втручатися або впливати на процес розгляду порушень правил дорожнього руху компетентними органами; компетентним органам суворо заборонено ігнорувати або не помічати порушень у будь-якій формі під час розгляду порушень. Усі кадрові працівники та члени партії, які порушують правила дорожнього руху, повинні бути повідомлені до своїх органів та підрозділів для суворого розгляду відповідно до правил партії та кожного органу та підрозділу. Рішуче переслідувати, розслідувати та суворо розглядати дорожньо-транспортні пригоди з ознаками злочину та осіб, які чинять опір правоохоронцям, відповідно до положень закону.
3. Зосередитися на виявленні та суворому припиненні порушень, які є основними причинами серйозних дорожньо-транспортних пригод, таких як перевищення швидкості руху, порушення норм концентрації алкоголю та наркотиків, зміна розмірів кузовів вантажівок, перевезення негабаритних та перевантажених вантажів тощо. Продовжувати рішуче контролювати та припиняти роботу з водіями з високою концентрацією алкоголю для створення позитивних змін, рухаючись до формування звички та культури «якщо п'єш алкоголь, не сідай за кермо», насамперед серед кадрів, державних службовців, працівників бюджетної сфери, збройних сил та мас. Поліція в районах та містах повинна мати конкретні плани контролю за особами з високою концентрацією алкоголю, які керують транспортними засобами на кожному маршруті та в кожному районі, зосереджуючись на міських центрах, промислових парках з великою кількістю працівників, туристичних зонах тощо. Абсолютно не варто, заради економічної вигоди, легковажно ставитися до запобігання та контролю шкідливого впливу алкоголю на здоров'я людей, громаду, безпеку дорожнього руху, громадський порядок та безпеку. Суворо припиняти порушення та рішуче вимагати призупинення експлуатації транспортних засобів, термін використання або реєстрації яких закінчився.
4. Продовжувати вдосконалювати зміст та форму пропаганди, поширення інформації та освіти з питань правил дорожнього руху у легкозрозумілому та легкозасвоюваному напрямку, що підходить для кожного регіону, району, місцевості, віку, релігії, особливо для молоді, підлітків, студентів тощо, щоб створити суттєві зміни в обізнаності та діях усіх рівнів, секторів та людей щодо забезпечення безпеки дорожнього руху; кожна людина повинна усвідомлювати необхідність захисту себе та нести відповідальність за захист інших під час участі в дорожньому русі. Створювати, тиражувати та підтримувати ефективні моделі та передовий досвід у забезпеченні безпеки дорожнього руху. Застосовувати сучасні технології в управлінні інформацією та комунікаціями для виявлення та прогнозування позитивних та негативних інформаційних тенденцій, корисних та несприятливих для напрямку та функціонування забезпечення безпеки дорожнього руху.
5. Зосередитися на перегляді, внесенні змін, доповненні та вдосконаленні правових механізмів і політики щодо безпеки дорожнього руху для оперативного задоволення практичних потреб соціально-економічного розвитку провінції, забезпечуючи послідовність та єдність.
6. Синхронно впроваджувати планування будівництва дорожньої інфраструктури разом із соціально-економічним плануванням розвитку промисловості, галузі та місцевості; покращувати якість та пришвидшувати будівництво об'єктів дорожньої інфраструктури та ключових інвестиційних проектів у дорожню інфраструктуру; організовувати та реорганізовувати дорожній рух науково, обґрунтовано та синхронно у поєднанні із захистом дорожньої інфраструктури, особливо коридорів безпеки руху. Не вводити дорожні споруди в експлуатацію без їх прийняття відповідно до положень законодавства про будівництво. Своєчасно усувати проблеми, потенційні місця дорожньо-транспортних пригод та нераціональність в організації дорожнього руху. Забезпечувати якість технічної безпеки та екологічного захисту дорожніх транспортних засобів.
7. Збільшити ресурси для інвестицій в інфраструктуру та обладнання спеціалізованих сил з метою забезпечення безпеки дорожнього руху. Сприяти застосуванню інформаційних технологій та цифрової трансформації в управлінні дорожнім рухом, нагляді, експлуатації, патрулюванні, контролі, розслідуванні порушень, дорожньо-транспортних пригод тощо; забезпечити можливість підключення, інтеграції, обміну та використання спільних баз даних між секторами транспорту, поліції, охорони здоров'я, фінансів, банківської справи тощо. Мобілізувати та гнучко використовувати ресурси для підвищення потенціалу спеціалізованих сил щодо забезпечення безпеки дорожнього руху; здатності рятувати, порятувати та лікувати постраждалих.
8. Синхронно впроваджувати рішення для запобігання та подолання заторів на дорогах, організовувати науково обґрунтовані та обґрунтовані транспортні потоки та маршрути; посилювати рішення для забезпечення міського порядку, керувати дорогами та тротуарами, суворо враховувати порушення, а також облаштовувати паркувальні місця, досліджувати та впроваджувати будівництво та застосування інтелектуальних підземних або багатоповерхових моделей паркування в міських районах.
У плані визначено конкретні завдання для відділів, відділень та народних комітетів районів і міст, а саме:
1. Провінційна поліція:
- Доручити дорожній поліції, районній та міській поліції та іншим підрозділам посилити патрулювання, перевірку, контроль та розслідування порушень безпеки дорожнього руху, зосереджуючись на розслідуванні порушень, які є основними причинами серйозних дорожньо-транспортних пригод. Регулярно та рішуче контролювати концентрацію алкоголю у водіях, що беруть участь у дорожньому русі. Сприяти застосуванню науки і технологій для рішучого та фундаментального впровадження інновацій у методах патрулювання, контролю та розслідування порушень.
- Досліджувати, синтезувати, пропонувати рішення для запобігання, вирішення та подолання заторів; розробляти, доповнювати та вдосконалювати плани запобігання та вирішення заторів відповідно до фактичної ситуації на кожному маршруті та в кожному населеному пункті, мінімізуючи тривалі затори.
- Шляхом патрулювання, контролю, розслідування та врегулювання дорожньо-транспортних пригод, оперативно рекомендувати рішення для усунення порушень в організації дорожнього руху. Запропоновані рішення повинні чітко визначати обов'язки кожного органу, одночасно здійснюючи моніторинг, закликаючи до розслідування та збираючи документи, а також пропонуючи рішення для осіб та організацій, які є безвідповідальними та не вживають своєчасно заходів щодо виправлення ситуації у випадках, що були рекомендовані, що призводить до особливо серйозних дорожньо-транспортних пригод з ознаками злочину.
- Уважно виконувати вказівки Міністерства громадської безпеки щодо оперативного підключення та поповнення бази даних щодо командування, діяльності, нагляду та розгляду порушень безпеки дорожнього руху поліцією Нінь Тхуан до Центру командування та операційної інформації сил дорожньої поліції, розташованого в Міністерстві громадської безпеки (Департамент дорожньої поліції). Головувати та координувати з відповідними рівнями та секторами організацію загальної перевірки пасажирських транспортних засобів та контейнеровозів відповідно до вказівок Міністерства громадської безпеки.
- Доручити Агентству поліцейських розслідувань організовувати розслідування та суворо розглядати дорожньо-транспортні пригоди відповідно до закону. Під час розслідування необхідно визначити концентрацію алкоголю та наркотиків у водіях транспортних засобів; окрім визначення безпосередньої причини дорожньо-транспортних пригод, необхідно виявити та з'ясувати причини, пов'язані з відповідальністю відповідних груп та осіб у державному управлінні та здійсненні державної служби у кожній дорожньо-транспортній пригоді, щоб точно, об'єктивно та відповідно до закону виконувати роботу з запобігання та ліквідації дорожньо-транспортних пригод; розслідувати установи та осіб, які "модифікують" та "модифікують" автомобілі та мотоцикли. Координувати дії з Народною прокуратурою та Народними судами всіх рівнів щодо розгляду питань публічного та виїзного розгляду низки справ про порушення безпеки дорожнього руху, що спричинили особливо тяжкі наслідки, для пропаганди, попередження та загальної профілактики.
- Розслідувати та суворо притягувати до відповідальності за порушення законодавства, пов'язані з дорожнім рухом та транспортною діяльністю, такі як: виготовлення, придбання, продаж, використання підроблених документів на транспортні засоби та водіїв; порушення правил будівництва, ремонту, обслуговування дорожньої інфраструктури; зміна технічних параметрів для перевірки транспортних засобів, що не відповідають технічним стандартам, введення в експлуатацію небезпечних транспортних засобів; негативні дії, порушення законодавства у державному управлінні та забезпеченні виконання законів про безпеку дорожнього руху.
- Посилення пропаганди та поширення інформації про правила дорожнього руху: Координація дій із засобами масової інформації та інформаційними агентствами в провінції для відкриття пропагандистських колонок з безпеки дорожнього руху, надаючи пріоритет пропаганді під час «золотих годин» та «годин спільної діяльності», щоб охопити всі класи населення; необхідно посилити пропагандистський контент щодо попереджень та запобігання дорожньо-транспортним пригодам на небезпечних гірських дорогах, у дні, коли погода небезпечна, дощова, слизька або туманна. Координація дій з Департаментом освіти та навчання для сприяння пропаганді, поширенню інформації та освіті з питань правил дорожнього руху та навчання учнів навичкам безпечної участі в дорожньому русі; організація навчальних закладів, шкіл, батьків та учнів для підписання зобов'язання дотримуватися закону під час участі в дорожньому русі; створення та відтворення моделей забезпечення безпеки дорожнього руху в шкільних районах. Пропаганда та мобілізація організацій та окремих осіб у транспортному бізнесі для підписання зобов'язання дотримуватися правил дорожнього руху та проактивна вимога до водіїв дотримуватися правил дорожнього руху. Координація дій з місцевими роботодавцями для пропаганди та мобілізації власників бізнесу та працівників для підписання зобов'язання дотримуватися правил дорожнього руху.
- Сприяти адміністративній реформі, ефективно впроваджувати онлайн-послуги державної служби для забезпечення безпеки дорожнього руху. Посилити інспекцію, нагляд, запобігання та припинення порушень і помилок, виправити дотримання робочих процедур, постави, стилю та культури поведінки офіцерів та солдатів під час виконання завдань із забезпечення безпеки дорожнього руху, створюючи чітку зміну іміджу хороброго, гуманного, доброзичливого співробітника дорожньої поліції, який служить народу.
2. Міністерство транспорту:
- Координувати дії з інвесторами для пришвидшення реалізації проектів дорожньої інфраструктури, особливо ключових проектів, та мати рішення для забезпечення безпеки учасників дорожнього руху під час будівництва, реконструкції та ремонту дорожньої інфраструктури; доручати дорожньо-транспортній інспекції координувати дії з місцевими органами влади та функціональними силами для посилення інспекції, обробки та забезпечення дотримання правил щодо порушень правил безпеки дорожнього руху та незаконного використання коридорів безпеки дорожнього руху, а також реагувати на акти порушення правил дорожнього руху; підрозділам управління технічним обслуговуванням та ремонтом доріг посилювати інспекцію, оперативно виявляти недоліки, що спричиняють дорожньо-транспортні пригоди, вживати попереджувальних заходів та рекомендувати заходи щодо усунення недоліків; бути проактивними в організації та управлінні дорожнім рухом, а також в обслуговуванні, модернізації та усуненні проблем, пов'язаних з безпекою дорожнього руху; суворо ставитися до підрозділів, які не здійснюють своєчасних усунень недоліків, що призводить до дорожньо-транспортних пригод.
Транспортні засоби безпечно рухаються маршрутами Фанранг-Тхап Чам. Фото: Ван Най
- Посилити керівництво, управління, виправлення та покращення якості навчання, тестування та видачі водійських посвідчень; переглядати, перевіряти та закликати навчальні заклади водіння суворо дотримуватися стандартів та умов на установах відповідно до чинних правил; мати суворий механізм контролю та припинити ситуацію, коли видають водійські посвідчення наркозалежним, особам з недостатньою дієздатністю, поведінкою або станом здоров'я. Покращити якість огляду та тестування транспортних засобів. Посилити застосування інформаційних технологій у навчанні водіїв, тестуванні, управлінні та огляді транспортних засобів.
- Активно координувати дії з обласною поліцією, народними комітетами районів та міст для організації огляду проблемних зон, потенційних місць дорожньо-транспортних пригод та нераціональної організації дорожнього руху на всій дорожній системі провінції з метою пропозиції рішень, планів та дорожніх карт для їх подолання. Керувати та організовувати подолання недоліків в організації дорожньої інфраструктури за наявності рекомендацій від установ та організацій. Переглядати та виконувати обов'язки окремих осіб, груп та підрозділів, яким багато разів отримували рекомендації, але які повільно долали проблеми проблемних зон та потенційних місць дорожньо-транспортних пригод, що спричиняло затори та дуже серйозні та особливо серйозні дорожньо-транспортні пригоди.
- Посилити контроль за діяльністю пасажирських та вантажних перевезень у пунктах відправлення, з яких надходять товари, не допускати відправлення транспортних засобів, термін придатності яких минув, які пройшли техогляд, перевозять більше людей, ніж встановлена кількість, перевищують вагу транспортного засобу, не відповідають стандартам технічної безпеки та охорони навколишнього середовища, водії не відповідають санітарним вимогам... Суворо контролювати та оперативно анулювати транспортні ліцензії та посвідчення особи для підприємств та фізичних осіб, які порушують правила дорожнього руху. Дослідити та запропонувати рішення для створення рівності у транспортному бізнесі між організаціями та фізичними особами.
- Посилити інспекційну діяльність, нагляд, запобігання та припинення порушень і правопорушень, оперативно вносити зміни до правоохоронних органів та робочих процедур, що стосуються виконання дорожніх обов'язків.
- Узгодити дії з відповідними рівнями та секторами, щоб звернутися до транспортних підприємств провінції з проханням посилити пропаганду серед посадових осіб, працівників та працівників щодо суворого дотримання положень закону про забезпечення безпеки дорожнього руху: Вантажні транспортні підприємства повинні суворо дотримуватися норм завантаження транспортних засобів та дорожньої інфраструктури; Пасажирські транспортні підприємства повинні суворо дотримуватися норм кількості людей та рухатися за зареєстрованим маршрутом. Пропаганда та мобілізація транспортних підприємств щодо зобов'язання не використовувати водіїв, які страждають на наркоманію.
3. Департамент інформації та комунікацій доручає інформаційним агентствам та газетам провінції, а також низовій інформаційній системі посилювати пропаганду, поширення інформації та правову освіту, підвищувати обізнаність, свідомість та навички людей, які беруть участь у безпечному дорожньому русі, з метою поступового формування культури безпечного дорожнього руху серед усього населення.
4. Міністерство охорони здоров'я:
- Керівництво організацією своєчасного рятування постраждалих у дорожньо-транспортних пригодах; тестування водіїв на рівень алкоголю та наркотиків у дорожньо-транспортних пригодах. Дослідження, аналіз та поширення інформації щодо запобігання та боротьби зі шкідливим впливом алкоголю на водіїв-учасників дорожнього руху. Керівні нормативи щодо порогових значень концентрації алкоголю в організмі.
- Посилити інспекцію та обстеження медичних закладів, які мають кваліфікацію для проведення медичних оглядів водіїв, посилити управління цією діяльністю. Ретельно подолати ситуацію видачі медичних довідок з неточним змістом, видачі підроблених медичних довідок з метою особистої вигоди; у разі виявлення порушень координувати дії з компетентними органами для суворого їх вирішення відповідно до положень законодавства.
5. Провінційне військове командування та Командування провінційної прикордонної охорони повинні посилити поширення інформації серед офіцерів та солдатів щодо суворого дотримання правил дорожнього руху, не керування транспортними засобами після вживання алкоголю; суворо ставитися до офіцерів та солдатів, які порушують закон, та враховувати відповідальність керівників та командирів, які безпосередньо керують офіцерами.
6. Департамент освіти та навчання:
- Доручити департаментам освіти та освіти й навчальним закладам розпочати рухи за наслідування для забезпечення безпеки дорожнього руху; організувати підписання студентами зобов'язань не порушувати правила забезпечення безпеки дорожнього руху та зробити дотримання законів про безпеку дорожнього руху критерієм для класифікації наслідування шкіл та вчителів й оцінки етики учнів.
- Координувати діяльність з провінційною поліцією та відповідними установами й підрозділами з метою посилення пропаганди, поширення інформації та правової освіти з метою поширення, запобігання та підвищення обізнаності студентів щодо дотримання правил дорожнього руху; кожного семестру необхідно організувати щонайменше 1 сеанс пропаганди з правил дорожнього руху.
7. Міністерство внутрішніх справ:
- Організовувати інформаційну, пропагандистську, розповсюджувальну та мобілізаційну роботу серед релігійних сановників, посадовців, ченців та послідовників релігійних організацій, керівних рад (представників) релігійних установ з метою суворого дотримання політики та законів щодо безпеки дорожнього руху; координувати роботу з компетентними органами, Комітетом Вітчизняного фронту В'єтнаму та суспільно-політичними організаціями того ж рівня з метою відзначення, винагородження та повторення моделей забезпечення безпеки дорожнього руху релігійних організацій та пов'язаних з ними релігійних організацій.
- Керівництво щодо включення змісту порушень правил дорожнього руху кадрами, державними службовцями, державними службовцями, збройними силами та працівниками державних установ до критеріїв оцінки та класифікації колективів та окремих осіб, а також одночасного перегляду та врахування відповідальності кадрів та керівників установ і підрозділів, які порушують закон.
8. Департамент фінансів координує та консультує з питань розподілу цільових додаткових коштів центрального бюджету місцевим бюджетам для виконання завдань із забезпечення безпеки дорожнього руху в провінції відповідно до фактичної ситуації та можливості збалансувати річний провінційний бюджет.
9. Департамент планування та інвестицій, на основі пропозицій усіх рівнів та секторів, узагальнює та звітує перед Народним комітетом провінції з метою організації державного інвестиційного капіталу для робіт з безпеки дорожнього руху відповідно до положень Закону про державні інвестиції та пов'язаних з ним правових норм.
10. Газета «Нінь Тхуан», провінційна радіо- та телевізійна станція
- Збільшити тривалість, визначити пріоритетність розподілу пропагандистських часових рамок, поширювати знання та навички щодо участі людей у дорожньому русі; відкривати регулярні пропагандистські рубрики щодо забезпечення безпеки дорожнього руху протягом «золотих годин», щоб аудиторія могла легко їх сприймати; пропагандистський контент має бути глибоким, сильно впливати на психологію, обізнаність та самооцінку учасників дорожнього руху, бути налаштованим на формування звички та культури не керувати автомобілем після вживання алкоголю; засуджувати порушення та погоджуватися та підтримувати перевірку та врегулювання порушень з боку органів влади.
- Посилити пропаганду безпеки дорожнього руху, попередження та запобігання дорожньо-транспортним пригодам на небезпечних гірських дорогах, у дні з небезпечною погодою, слизьким дощем та туманом.
11. Постійний комітет обласного комітету з безпеки дорожнього руху:
- Надавати проактивні консультації Провінційному народному комітету щодо вказівок департаментам, відділенням, секторам та місцевим органам влади щодо впровадження рішень для забезпечення безпеки дорожнього руху під час пікових свят та святкових днів, а також щодо актуальних, помітних та неадекватних питань, а також запобігання дорожньо-транспортним пригодам; організовувати міжгалузеві делегації для перевірки роботи із забезпечення безпеки дорожнього руху на автомобільних дорогах, залізницях та внутрішніх водних шляхах;
- Доручити Голові Провінційного народного комітету керувати, оцінювати причини, негайно впроваджувати рішення для подолання недоліків, виносити уроки та розглядати питання індивідуалізації та розподілу відповідальності груп та окремих осіб, пов'язаних з дорожньо-транспортними пригодами, що спричинили особливо тяжкі наслідки;
- Продовжувати координацію з установами та організаціями для посилення пропаганди та поширення інформації про правила дорожнього руху з різноманітним та насиченим змістом і формами, що підходять для всіх предметів, забезпечуючи ефективність та змістовність.
12. Провінційні департаменти та агентства повинні посилити поширення інформації серед кадрів, державних службовців, працівників та працівників своїх підрозділів щодо чіткого розуміння та добровільного дотримання Закону про дорожній рух та Закону про запобігання та контроль шкідливого впливу алкоголю; суворо виконувати правило «якщо ви вживаєте алкоголь, не керуйте транспортним засобом». Прагнути до того, щоб кожен кадр, державний службовець, працівник та працівник був «пропагандистом» у пропаганді та мобілізації колег, родичів та друзів щодо дотримання положень закону під час участі в дорожньому русі, особливо щодо некерування транспортним засобом після вживання алкоголю.
13. Народні комітети районів та міст:
- На основі змісту та завдань цього Плану, видати програми та плани, що визначають завдання та рішення, що відповідають особливостям ситуації, вимогам та завданням на місцевості; чітко розподілити обов'язки між відділами, управліннями, підрозділами та головами народних комітетів на рівні комуни. Зокрема, чітко визначити обов'язки кожного суб'єкта управління у виконанні державної управлінської роботи щодо забезпечення безпеки дорожнього руху, щоб мати заходи для перегляду та суворого реагування у разі ускладнення ситуації з безпекою дорожнього руху в цьому районі.
- Доручити поліції проводити перевірки та безпосередньо співпрацювати з закладами харчування та напоїв, які можуть порушувати норми концентрації алкоголю в цьому районі, щоб вимагати координації у пропаганді та мобілізації клієнтів щодо суворого дотримання правил щодо некерування транспортними засобами після вживання алкоголю; вжити відповідних заходів для підтримки людей, які вживали алкоголь, у некеруванні транспортними засобами.
- У районах, де дорожньо-транспортні пригоди трапляються через порушення водіями правил дорожнього руху щодо концентрації алкоголю зі складними наслідками, голова районного народного комітету повинен безпосередньо доручити місцевому комітету безпеки дорожнього руху, поліції та відповідним підрозділам організувати аналіз, оцінку та визначення причин, а також запропонувати превентивні заходи для запобігання серйозним дорожньо-транспортним пригодам, спричиненим водіями з концентрацією алкоголю;
- Управляти та підтримувати в належному стані дорожню систему в цьому районі, оперативно розглядати випадки посягання та незаконного використання земель коридору безпеки дорожнього руху;
- Посилити пропаганду та поширення інформації серед мешканців по обидва боки транспортних шляхів через зону дотримання правил захисту дорожньо-транспортної інфраструктури; пропаганду, попередження, забезпечення безпеки руху в небезпечних місцях, що негативно впливають на безпеку водіння; перетини доріг із залізничними коліями без шлагбаумів; встановлення «лежачих поліцейських» та попереджувальних знаків про небезпеку від другорядних доріг до головних доріг на всіх перехрестях районних, комунальних, внутрішньоміських та сільських доріг.
- Керувати спеціалізованими відділами та народними комітетами на рівні комун: ретельно навчати кадри, державних службовців, працівників та працівників у своїх місцевостях чіткому розуміння та добровільному дотриманню Закону про дорожній рух та Закону про запобігання та контроль шкідливого впливу алкоголю; суворо виконувати постанову «якщо ви вживаєте алкоголь, не керуйте транспортним засобом»; суворо забороняти втручання або вплив на перевірку та розслідування порушень правоохоронними органами; сприяти ролі поважних осіб у житловій громаді, релігійних діячів, секретарів партійних осередків, голів житлових груп, Вітчизняного фронту та місцевих делегацій, а також робочих комітетів фронту у пропаганді та мобілізації людей до суворого дотримання правил дорожнього руху, особливо «якщо ви вживаєте алкоголь, не керуйте транспортним засобом».
14. Запропонувати Провінційному комітету Вітчизняного фронту В'єтнаму та суспільно-політичним організаціям провінції:
- Продовжувати просувати пропагандистську та мобілізаційну діяльність для людей, членів профспілок та членів асоціацій, щоб вони були активними, ініціативними та зразковими у дотриманні положень закону про безпеку дорожнього руху, інтегруючись у рух за об'єднання всього народу для будівництва нових сільських районів, цивілізованих міських районів та патріотичних рухів наслідування кожної організації, місцевості та підрозділу.
- Включити поширення та навчання щодо законів безпеки дорожнього руху до регулярної діяльності; вважати це регулярним завданням організацій та профспілок, а дотримання законів безпеки дорожнього руху – одним із критеріїв для наслідування.
- Організувати реєстрацію для моделювання з метою побудови безпечних житлових районів, комун, районів, міст, установ та підприємств, типових та передових моделей безпеки дорожнього руху.
15. Запропонувати Народному суду та Народній прокуратурі всіх рівнів посилити координацію з провінційною поліцією у розслідуванні, переслідуванні та судочинстві у справах про дорожньо-транспортні пригоди, особливо тих, що мають дуже серйозні та надзвичайно серйозні наслідки, дорожньо-транспортних пригод, спричинених водіями у стані алкогольного сп'яніння, водіями, які перешкоджають, чинять опір або протистоять правоохоронцям у встановленому порядку; організувати публічні та мобільні судові процеси, сприяючи пропаганді та підвищенню обізнаності населення щодо дотримання закону про безпеку дорожнього руху.
16. Директори департаментів, керівники установ, підрозділів, організацій, асоціацій, спілок та голови народних комітетів районів і міст відповідають за організацію серйозного та ефективного впровадження цього Плану, спрямовуючи установи та штабні підрозділи на розробку конкретних програм та планів реалізації (завершено у травні 2023 року).
Доручити директору провінційної поліції контролювати, заохочувати та перевіряти виконання вищезазначеного Плану, періодично щорічно або неодноразово звітувати Голові провінційного народного комітету про результати його виконання.
НТ
Посилання на джерело
![[Фото] Жваве свято середини осені в Музеї етнології](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/4/da8d5927734d4ca58e3eced14bc435a3)
![[Фото] Генеральний секретар То Лам відвідав 8-й з'їзд Центрального комітету партії громадської безпеки](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/4/79fadf490f674dc483794f2d955f6045)
![[Фото] Урочисте відкриття 8-го з'їзду Центрального комітету партії громадської безпеки, термін 2025-2030 років](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/4/f3b00fb779f44979809441a4dac5c7df)
![[ВІДЕО] Короткий зміст церемонії святкування 50-річчя ПетроВ'єтнаму](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/4/abe133bdb8114793a16d4fe3e5bd0f12)
![[ВІДЕО] ГЕНЕРАЛЬНИЙ СЕКРЕТАР LAM НАГОРОЖУЄ PETROVIETNAM 8 ЗОЛОТИМИ СЛОВАМИ: «ПІОНЕР — ВІДМІННИЙ — СТАЛИЙ — ГЛОБАЛЬНИЙ»](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/23/c2fdb48863e846cfa9fb8e6ea9cf44e7)
Коментар (0)