Урочисте відкриття Міжнародного контейнерного порту Hateco Hai Phong, найсучаснішого у В'єтнамі

(Chinhphu.vn) - 5 квітня Народний комітет міста Хайфон у співпраці з Hateco Group організував церемонію відкриття Міжнародного контейнерного терміналу Hateco Hai Phong (HHIT) у портовому районі Лах Хуєн. Це один із проектів інфраструктури глибоководних морських портів у В'єтнамі, повністю інвестований приватним капіталом.

Віце-прем'єр-міністр Май Ван Чінь, заступник міністра будівництва Нгуєн Суан Санг, заступник голови народного комітету міста Хайфон Нгуєн Дик Тхо та делегати провели церемонію відкриття Міжнародного контейнерного порту Hateco Hai Phong.

У заході взяли участь віце- прем'єр-міністр Май Ван Чінь; посол Данії у В'єтнамі та Лаосі пан Ніколай Пріц та посольство Нідерландів. Делегати високо оцінили вражаючий розвиток проекту глибоководного порту HHIT та успішну співпрацю між Maersk та Hateco, яка значною мірою сприяла зміцненню торговельних та культурних відносин між Європою та В'єтнамом.

Міжнародний контейнерний порт Hateco Hai Phong має загальну площу 73 гектари, довжину причалу 900 м та глибину перед причалом від -16,8 м до -18,4 м, що є важливим поворотним моментом у морському секторі, сприяє розвитку міжнародної торгівлі та створює імпульс економічного розвитку як для Півночі, так і для всієї країни.

Перший розумний порт у В'єтнамі

Міжнародний контейнерний порт Hateco Hai Phong має загальну площу 73 гектари, довжину причалу 900 м та глибину від -16,8 м до -18,4 м. Порт здатний одночасно приймати два великі контейнеровози водотоннажністю до 200 000 DWT (≥ 18 000 TEU) з максимальною довжиною судна 400 м. Створення порту знаменує собою важливий поворотний момент у морському секторі, сприяючи розвитку міжнародної торгівлі та створюючи рушійну силу економічного розвитку на Півночі, а також у всій країні.

З причалами 5 та 6, оснащеними найсучаснішими технологіями, Міжнародний контейнерний порт Hateco Hai Phong стане першим «розумним» портом у В'єтнамі з автоматичними вхідними та вихідними воротами, напівавтоматичними причалами, здатним приймати найбільші судна у світі та здійснювати перевезення безпосередньо з найвіддаленіших місць, таких як західне та східне узбережжя Сполучених Штатів.

Міжнародний контейнерний порт Hateco Hai Phong стане першим розумним портом у В'єтнамі з автоматичними вхідними та вихідними воротами, напівавтоматичними причалами, здатним приймати найбільші судна світу та здійснювати відправлення безпосередньо з найвіддаленіших місць, таких як західне та східне узбережжя Сполучених Штатів.

Що стосується технологій, порт оснащений 10 береговими кранами STS, 36 електричними кранами e-RTG та 1350 розетками для рефрижераторних контейнерів, що забезпечує швидкість та ефективність завантаження та розвантаження, одночасно економлячи енергію та будуючи екологічно чистим. У порту також використовується інтелектуальна операційна система: програмне забезпечення TOS синхронізує всі операції; операційний центр (OC) контролює роботу в режимі реального часу; інтегрує технологію розпізнавання QR-кодів, оптичне розпізнавання символів (OCR) та інтелектуальні попередження безпеки.

Зокрема, це перший порт у В'єтнамі, який впровадив систему бронювання зустрічей з контейнеровозами TAS (Truck Appointment System), що допомагає водіям бути більш проактивними, заощаджувати час і підвищувати операційну ефективність.

Пан Ніколай Пріц, посол Данії, зазначив, що проєкт робить важливий внесок у досягнення цілей зеленої трансформації В'єтнаму.

Важливий внесок у досягнення цілей зеленого переходу

Пан Ніколай Пріц, посол Данії, визнав: «Проект зробив важливий внесок у досягнення цілей зеленої трансформації В'єтнаму, зосереджуючись на сталому розвитку, завдяки сучасним зеленим технологіям, системам автоматизації та зобов'язанню пріоритезувати екологічну стійкість, скоротити викиди, одночасно зміцнюючи зелене стратегічне партнерство та торгівлю між Данією та В'єтнамом». Це відповідає двостороннім відносинам двох країн, які прагнуть сприяти сталому розвитку та зростанню приватних інвестицій».

Пан Нгуєн Дик Тхо, заступник голови Народного комітету міста Хайфон

Визнаючи та оцінюючи зусилля підприємства щодо пришвидшення будівництва та швидкого введення проєкту в експлуатацію, пан Нгуєн Дик Тхо, заступник голови міського народного комітету Хайфонгу, зазначив, що обсяг вантажів, що проходять через порт Хайфонг, завжди має високі показники зростання – від 12 до 15% на рік, досягнувши 190 мільйонів тонн у 2024 році та очікується, що становитиме 212 мільйонів тонн у 2025 році.

Зокрема, планується, що портова зона Лах-Хуєн функціонуватиме як шлюз, поєднаний з міжнародним транзитом, з контейнерними терміналами, терміналами для генеральних вантажів, терміналами для насипних вантажів, терміналами для рідинних/газових вантажів, міжнародними пасажирськими терміналами та терміналами громадського обслуговування; здатна приймати контейнеровози місткістю до 18 000 TEU; судна для генеральних та насипних вантажів місткістю до 100 000 тонн, судна для рідинних/газових вантажів до 150 000 тонн та пасажирські судна місткістю до 225 000 GT.

Пан Нгуєн Ван Тунг, заступник секретаря міського партійного комітету, голова міського народного комітету Хайфонга, нагородив пана Нгуєна Ван Тьєна, генерального директора компанії Hateco Hai Phong International Container Port Company, почесною грамотою за його внесок у місцевий економічний розвиток.

Проєкт будівництва причалів 5 та 6 портової зони Лач Хуєн (Хайфон), інвестований групою Hateco, схвалений Прем'єр-міністром відповідно до Рішення 299/2021, став першим у В'єтнамі проєктом розвитку інфраструктури глибоководного морського порту за рахунок джерел капіталу приватного економічного сектору. Проєкт має велике значення для сприяння міжнародній торгівлі, створення імпульсу економічного розвитку Північного регіону та всієї країни.

Будівництво розпочалося у серпні 2022 року, після понад 30 місяців будівництва, за участю понад 1500 робітників та координації 100 підрядників і консультантів, проєкт безперервно реалізовувався, проєкт було завершено на 2 місяці раніше запланованого терміну», – сказав пан Нгуєн Дик Тхо.

Пан Нгуєн Суан Санг, заступник міністра будівництва - Фото: VGP/Quang Thuong

В інтерв'ю урядовій електронній газеті про участь приватних підприємств в інвестуванні в будівництво морської інфраструктури заступник міністра будівництва пан Нгуєн Суан Санг підтвердив: «Морська галузь завжди приваблює велику кількість приватних інвестицій порівняно з іншими інфраструктурами, причому девізом є те, що державна інфраструктура становить лише 14% від загального обсягу інвестицій у морську галузь». Майбутня орієнтація морської галузі полягає в тому, що інвестиційні ресурси з інших секторів економіки в інфраструктуру морських портів становитимуть близько 95% від загального обсягу інвестицій».

«Експлуатація причалів 5 та 6 свідчить про правильну орієнтацію партії та держави щодо залучення інших приватних секторів до інфраструктури, включаючи інфраструктуру морських портів. Водночас, експлуатація причалів 5 та 6, а незабаром і причалів 3 та 4 створить систему з 6 портів у Лачхуєні. Це не лише відповідає загальному плануванню, задовольняючи потреби у вантажних перевезеннях не лише Хайфону, а й усього північного регіону», – підтвердив заступник міністра.

Пан Тран Ван Кі, голова ради директорів Hateco Group

Щодо підприємства, яке реалізує проєкт, голова ради директорів Hateco Group пан Тран Ван Кі зазначив, що одразу після отримання рішення Прем'єр-міністра Hateco терміново зосередила всі ресурси, скоординувала дії з підрядниками, вітчизняними та міжнародними консалтинговими та наглядовими підрозділами для енергійного та синхронного розгортання робіт відповідно до законодавчих норм.

«Успіх проекту підтверджує рішучість Hateco у реалізації національних проектів та є чіткою демонстрацією її фінансових можливостей, здатності реалізовувати та контролювати якість масштабних проектів, сприяючи соціально-економічному розвитку країни», – наголосив пан Кі.

Для отримання додаткової інформації пан Кі зазначив, що після проекту морського порту на півночі, Hateco продовжує дослідження та інвестування в міжнародні проекти морських портів у Центральному та Південному регіонах В'єтнаму, створюючи повний логістичний ланцюг у 3 регіонах, транспортуючи товари, обслуговуючи національну економіку та створюючи майбутнє для багатьох поколінь.

Пан Роберт Уггла, голова правління AP Moller Maersk Group, материнської компанії APM Terminals, стратегічного партнера Hateco у реалізації проекту порту HHIT

Пан Роберт Уггла, голова правління AP Moller Maersk Group, материнської компанії APM Terminals, стратегічного партнера Hateco у реалізації проекту HHIT Port, також визнав: Найсучасніший і найбільший глибоководний контейнерний порт у Північному В'єтнамі підтримуватиме бізнес, створюватиме робочі місця та зв'язуватиме В'єтнам зі світом більш ефективним, економічно вигідним та екологічно безпечним способом.

«Дивлячись у майбутнє, Maersk прагне зміцнити нашу співпрацю з В'єтнамом та нашим стратегічним партнером Hateco. Ми пишаємося тим, що ділимося нашим досвідом та передовим досвідом, щоб принести цінність нашим клієнтам, партнерам та зацікавленим сторонам у Хайфоні та за його межами», – сказав пан Роберт Уггла.

На церемонії Hateco Group підписала меморандум про взаєморозуміння з APM Terminals – членом APMoller-Maersk Group, щодо встановлення стратегічного партнерства в портовому та логістичному секторі В'єтнаму. Сторони зміцнять співпрацю у двох основних сферах, включаючи розвиток та експлуатацію портів, а також логістичну діяльність.

Обидві сторони співпрацюватимуть над проектами портової інфраструктури, включаючи інвестиції, проектування та підвищення операційної ефективності, щоб підвищити портову потужність В'єтнаму. Водночас тісно співпрацюватимуть з портовими операціями для покращення зв'язку між портами, логістичними центрами та внутрішнім транспортом, щоб створити безперебійні рішення для ланцюгів поставок та використовувати синергію від існуючих портових операцій.

Фан Транг

Джерело: https://baochinhphu.vn/khanh-thanh-cang-container-quoc-te-hateco-hai-phong-hien-dai-nhat-viet-nam-102250405135626956.htm