Обсяг робіт на швидкісній автомагістралі Ван Фонг

Рада з управління проектом №7 провела зустріч з підрядниками, які працюють над швидкісною автомагістраллю Ван Фонг - Нячанг, щоб пришвидшити виконання решти робіт, оскільки ще належить виконати великий обсяг роботи.

У розмові з репортером газети Giao Thong пан Тран Дінь Туєн, заступник директора Ради з управління проектами №7, розповів, що він співпрацював із представниками підрядників, щоб переоцінити хід робіт з рештою робіт на швидкісній автомагістралі Ван Фонг – Нячанг.

Попереду ще величезний обсяг роботи, який вимагатиме від підрядників, що працюють на швидкісній автомагістралі Ван Фонг - Нячанг, докласти всіх зусиль для її завершення.

За словами пана Туєна, пропозиція підрядника ввести в експлуатацію майже 70 км швидкісної автомагістралі Ван Фонг - Нячанг до Тет (місячного Нового року) є бажанням як підрядника, так і людей.

Рада з управління проектом №7 високо цінує зусилля, рішучість та тверду відданість підрядника в минулому та в майбутньому. Якнайшвидше введення цієї ділянки швидкісної дороги в експлуатацію має вирішальне значення, оскільки це підвищить інвестиційну ефективність проекту та створить сприятливі умови для людей, особливо під час свята Тет.

Однак, за результатами робіт, інвестор та підрядники також погодилися, що на місці ще належить виконати великий обсяг робіт. Наразі залишилося 1 км асфальтобетонного покриття T19 та 18 км асфальтобетонного покриття C16.

Два перехрестя на Національній автомагістралі 1 та Національній автомагістралі 26 зараз будуються, будуються фундаменти та дорожні покриття. З 26 мостів завершено лише близько 12, тоді як 14 мостам досі бракує деформаційних швів. Міст Тан Лам завершений лише на 2/3 з точки зору мостового полотна, деформаційні шви та огорожі ще не побудовані.

Наразі будується сім шляхопроводів, ведеться фундамент та укладання дорожнього покриття. З них на чотирьох мостах ще не завершені деформаційні шви. Система безпеки дорожнього руху включає 16 км розділювальних смуг, 21 км захисних огорож, 23 км огорож, і лише 70% дорожніх знаків пофарбовано. Приблизно 3,7 км під'їзних шляхів залишаються незавершеними.

У Кханьхоа розпочався сезон дощів, що негативно впливає на хід будівництва. Фото: Туонг Цао Сон

Крім того, завершено лише одне з шести місць укріплення насипу, залишивши приблизно 2 км незавершеними. Систему освітлення для трьох перехресть ще не побудовано; тендерний процес на експлуатаційні об'єкти (зупинки відпочинку) лише розпочався, а ділянку ще не передано в експлуатацію.

Крім того, вздовж маршруту проходять дві лінії електропередач напругою 200 кВ, які впливають на роботу і ще не були перенесені; чотири лінії електропередач низької напруги та чотирнадцять ліній електропередач з лічильником також не були перенесені...

«Загалом, на будівельному майданчику ще належить виконати великий обсяг робіт. Ще одна складність полягає в тому, що в Кханьхоа триває сезон дощів, що значно впливає на асфальтування та фарбування дорожнього покриття. Будівельний процес не є безперервним, і якщо не бути обережним, це вплине на якість. Оціночний комітет високо цінує зусилля підрядників, проте виконання вищезазначених пунктів вимагає великих зусиль на будівельному майданчику», – сказав пан Туєн.

Крім того, за словами пана Туєна, для введення проєкту в експлуатацію необхідно дотримуватися правил щодо процедур приймання, а після завершення та введення в експлуатацію необхідно перевірити безпеку дорожнього руху. Для проведення цих процедур перевірка може бути проведена лише після завершення будівництва та потребує щонайменше 7-10 днів.

Підрядники повинні підготувати всі необхідні документи щодо завершення робіт, як це передбачено Постановою 06/2021, що є дуже складним завданням. Інвестор щодня уважно стежитиме за документами щодо приймання проекту; однак через великий обсяг робіт це займе час.

Будівельники на швидкісній трасі Ван Фонг - Нячанг. Фото: Tuong Cao Son

Крім того, процес управління та організації дорожнього руху має бути вдосконалений крок за кроком. Спочатку консультант розробить процедури управління та експлуатації. Департамент дорожнього господарства їх перегляне, Департамент інфраструктури оцінить, і лише після того, як вони відповідатимуть вимогам, їх буде подано на затвердження до Міністерства транспорту . Після цього інвестор організує приймання об'єкта та введе його в експлуатацію. Потім він звітує перед Державною приймальною радою та організовує групу для перевірки умов приймання для введення в експлуатацію.

Якщо всі умови виконано та Державна приймальна рада схвалює його введення в експлуатацію, інвестор подає до Міністерства транспорту документ, що оголошує про початок експлуатації проєкту. Виконання цих процедур та завдань займає 15-30 днів.

Пан Туєн заявив, що і інвестор, і підрядник докладають усіх зусиль, щоб завершити проєкт якомога швидше. Однак це залежить від погоди та можливості відповідних органів оформити необхідні документи.

Завтра (20 грудня) інвестор запросить відповідні підрозділи, такі як Департамент управління будівельними інвестиціями (державне управління, яке контролює процес будівництва), Департамент інфраструктури, Зона управління дорогами №3 та Департамент транспорту провінції Кханьхоа, провести візит на об'єкт разом з підрядником та консультантом з проектування, щоб оглянути та оцінити рівень завершеності та готовності до використання, з метою підготовки звіту для розгляду Міністерством транспорту.

Пан Туєн повторив, що попереду ще великий обсяг роботи, який потребує зусиль інвестора, підрядників та всіх задіяних у проекті підрозділів. Мета інвестора — забезпечити якість, що є найважливішою вимогою; якість не повинна поступатися заради термінів. По-друге, пріоритетом мають бути безпека дорожнього руху та людські життя. І, нарешті, під час введення проекту в експлуатацію необхідно суворо дотримуватися всіх процедур.

Ділянка швидкісної автомагістралі Північно-Південний шлях від Ванфонгу до Нячангу має загальну довжину понад 83 км і проходить через провінцію Кханьхоа. У рамках поетапної реалізації проєкт матиме 4 смуги руху, шириною 17 м та максимальну швидкість 90 км/год. Загальний обсяг інвестицій становить понад 11 800 мільярдів донгів. Очікується, що проєкт буде завершено до 30 квітня 2025 року, згідно з вказівками прем'єр-міністра , що скоротить терміни будівництва приблизно на 8 місяців порівняно з початковим планом.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/khoi-luong-cong-viec-cao-toc-van-phong-nha-trang-con-rat-lon-192241219210440393.htm