Робоче навантаження на швидкісну автомагістраль Ван Фонг

Рада з управління проектом №7 зустрілася з підрядниками, які будують швидкісну автомагістраль Ван Фонг - Нячанг, щоб пришвидшити виконання робіт, що залишилися, оскільки робоче навантаження все ще дуже велике.

У розмові з журналістами газети Giao Thong заступник директора Ради з управління проектами №7 пан Тран Дінь Туєн заявив, що він співпрацював із представниками підрядників, щоб повторно оцінити хід робіт, що залишилися на швидкісній автомагістралі Ван Фонг – Нячанг.

Робоче навантаження все ще дуже велике, що вимагає від підрядників, які будують швидкісну автомагістраль Ван Фонг - Нячанг, докласти зусиль для його завершення.

За словами пана Туєна, пропозиція підрядника ввести в експлуатацію майже 70 км швидкісної автомагістралі Ван Фонг - Нячанг до Тета відповідає бажанню підрядника та людей.

Рада з управління проектом №7 високо цінує зусилля, рішучість та високу рішучість підрядника за останній час та в найближчі дні. Якнайшвидше введення швидкісної дороги в експлуатацію підвищить ефективність інвестицій у проект та створить сприятливі умови для людей, особливо під час Тет.

Однак, за результатами робіт, інвестор та підрядники також погодилися, що обсяг будівництва на місці все ще дуже великий. Наразі залишився 1 км шару асфальтобетону T19 та 18 км шару асфальтобетону C16.

Фундамент та дорожнє покриття двох перехресть Національної автомагістралі 1 та Національної автомагістралі 26 знаходяться на стадії будівництва. З 26 мостів завершено лише близько 12, тоді як деформаційні шви 14 не завершено. На мосту Тан Лам завершено лише 2/3 полотна мосту, а деформаційні шви та огорожі ще не побудовані.

Наразі будується 7 шляхопроводів, фундаменти дорожнього покриття яких ще не завершені на 4 з них. До завершення будівництва системи безпеки дорожнього руху, розділової смуги залишилося 16 км, захисного огородження – 21 км, огорожі – 23 км, фарбування знаків завершено лише на 70%, обслуговуюча дорога залишилася незавершеною приблизно на 3,7 км...

У Кханьхоа розпочався сезон дощів, що негативно впливає на хід будівництва. Фото: Туонг Цао Сон

Крім того, збудовано лише одне з 6 місць зміцнення схилів, тоді як решта 2 км ще не побудовані. Систему освітлення трьох перехресть ще не побудовано; проєкт, що обслуговує експлуатацію (зупинка відпочинку), щойно розпочав тендер для вибору інвесторів, а ділянку ще не передано.

Крім того, на трасі є 2 лінії електропередач напругою 200 кВ, які не були перенесені через вплив експлуатації; 4 лінії електропередач низької напруги та 14 ліній електропередач з обліком електроенергії також не були перенесені...

«Загалом, обсяг робіт на будівельному майданчику все ще дуже великий. Ще однією складністю є те, що в Кханьхоа триває сезон дощів, що значно впливає на асфальтобетонне покриття та фарбування дорожнього покриття. Процес будівництва не є безперервним, і якщо не бути обережним, це вплине на якість. Рада високо цінує зусилля підрядників, проте для виконання вищезазначених пунктів потрібні великі зусилля на будівельному майданчику», – сказав пан Туєн.

Поряд із цим, за словами пана Туєна, для введення проєкту в експлуатацію необхідно дотримуватися правил щодо процедур приймання, а для завершення та введення в експлуатацію – провести перевірку безпеки дорожнього руху. Для проведення цих процедур будівництво має бути завершено до його обстеження, і на це також потрібно щонайменше 7-10 днів.

Підрядники повинні оформити всі документи щодо завершення робіт, як це передбачено Постановою 06/2021, що є дуже складним завданням. Інвестор щодня суворо контролюватиме документи щодо приймання проекту, проте через великий обсяг це також займе час.

Робітники на шосе Ван Фонг - Нячанг. Фото: Tuong Cao Son

Крім того, процес управління експлуатацією та організації дорожнього руху також має бути завершений поетапно. Спочатку консультант встановить процес управління експлуатацією. Департамент дорожнього господарства проведе перевірку, Департамент інфраструктури проведе оцінку, і якщо умови будуть виконані, проект буде подано на затвердження до Міністерства транспорту . Після цього інвестор організує приймання об'єкта, завершить його будівництво та введе його в експлуатацію. Потім, звітуючи перед Державною приймальною радою, організує делегацію для перевірки умов приймання для введення його в експлуатацію.

Якщо Державна приймальна рада кваліфікує та схвалить проект до використання, інвестор повинен подати до Міністерства транспорту документ, що оголошує про початок його експлуатації. Час на виконання цих процедур та робіт становить 15-30 днів.

Пан Туєн зазначив, що і інвестор, і підрядник наполегливо працюють над тим, щоб завершити проєкт якомога швидше. Однак це залежить від погоди та можливості компетентних органів оформити документи.

Завтра (20 грудня) інвестор запросить відповідні підрозділи, такі як Департамент управління будівельними інвестиціями (державне агентство з управління, яке контролює процес будівництва), Департамент інфраструктури, Національну автомагістраль №3, Департамент транспорту провінції Кханьхоа, щоб разом з підрядником та консультантом з проектування вирушити на об'єкт, оглянути та оцінити рівень завершеності та введення в експлуатацію, а також підготувати звіт для розгляду Міністерством транспорту.

Пан Туєн ще раз підтвердив, що обсяг робіт все ще дуже великий і вимагає зусиль від інвестора, підрядника та учасників проекту. Мета інвестора — забезпечити якість, це найважливіша вимога, не нехтувати якістю проекту заради прогресу. По-друге, необхідно забезпечити фактори безпеки дорожнього руху, людське життя має понад усе. І, нарешті, необхідно дотримуватися правильних процедур під час введення проекту в експлуатацію.

Швидкісна автомагістраль Північно-Південний, ділянка Ванфонг - Нячанг, має загальну довжину понад 83 км, що проходить через провінцію Кханьхоа. На поетапному етапі проєкт було інвестовано в масштаб 4 смуг, шириною 17 м та максимальною швидкістю 90 км/год. Загальний обсяг інвестицій становить понад 11 800 мільярдів донгів. Очікується, що проєкт буде завершено 30 квітня 2025 року, згідно з вказівкою прем'єр-міністра , що скоротить терміни будівництва приблизно на 8 місяців порівняно з початковим планом.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/khoi-luong-cong-viec-cao-toc-van-phong-nha-trang-con-rat-lon-192241219210440393.htm