Голова Народного комітету міста Дананг Нгуєн Кхак Тоан (другий зліва) оглядає райони, де запрошуються та реалізуються інвестиційні проекти.

Покращення транспортної інфраструктури

В останні дні 2025 року будівельний майданчик морського мосту через Тхуан Ан гамірно гудів від машин та будівельної техніки. Пан Нгуєн Ван Хунг, рибалка з давнім стажем, стояв на пляжі, дивлячись у бік будівельного майданчика, і сказав: «Тепер легко дістатися куди завгодно. Як тільки міст буде завершено, більше туристів перетне море, і бізнес значно покращиться. У своєму житті я ніколи не бачив такого масштабного проєкту в Тхуан Ан».

Прибережна дорога в поєднанні з мостом через естуарій Тхуан Ан — це абсолютно нове «відкриття», що з’єднує Фонг Фу, Тхуан Ан, Фу Вінь, Чан Май та Ланг Ко, створюючи безпрецедентну вісь розвитку для Хюан . Міст через естуарій Тхуан Ан з його сучасним дизайном вважається новою архітектурною родзинкою, а також покращує можливості запобігання стихійним лихам та зміцнює національну оборону та безпеку в прибережній зоні.

За словами Ле Ань Туана, директора Департаменту будівництва, серія кільцевих доріг, радіальних доріг, прибережних доріг, що з'єднують морські порти, аеропорти, швидкісні залізниці з міськими залізницями… – усі вони були інтегровані до Планування провінції та Генерального міського плану Тхуа Тхьєн Хюе (нині місто Хюе) та схвалені прем'єр-міністром наприкінці 2023 та на початку 2024 років. Це довгострокове бачення, яке підтверджує орієнтацію Хюе на сучасний міський розвиток та регіональну зв'язок.

Будівельні підрозділи прискорюють прогрес проекту прибережної дороги та морського мосту Тхуан Ан.

Незважаючи на обмежені ресурси, завдяки рішучості всієї політичної системи, багато ключових проектів були та реалізуються. Окрім прибережної дороги та морського мосту Тхуан Ан, які наближаються до завершення та, як очікується, будуть введені в експлуатацію у березні 2026 року, також інвестувалися та інвестуються кошти в міст Нгуєн Хоанг, дорогу Нгуєн Хоанг та кільцеву дорогу №3, які відіграють певну роль у розширенні міського простору, використанні великих земельних ресурсів у Кім Лонг, Хыонг Ан тощо та значному зменшенні заторів у центральній частині міста. Обидва ці мости належать до групи проектів зі спеціальними технічними вимогами, маючи найбільші прольоти мостів у В'єтнамі для відповідних типів конструкцій.

Крім того, такі проекти, як дорога Фу Мі - Тхуан Ан, рятувальний маршрут Фонг Дьєн - Дьєн Лок, а також подовжена дорога То Хуу до аеропорту Фу Бай, продовжують створювати стратегічну транспортну мережу, що з'єднує економічні та промислові зони зі швидкісними автомагістралями та морськими портами, сприяючи зниженню логістичних витрат для бізнесу та розширюючи можливості для залучення інвестицій.

Також було повністю інвестовано в зовнішню транспортну систему, що створило новий вигляд міста Хюе. Серед помітних прикладів – термінал 2 міжнародного аеропорту Фу Бай, відкритий у 2023 році; та ділянки швидкісної автомагістралі Північ-Південь, такі як Ла Сон - Хоа Льєн та Кам Ло - Ла Сон, які були завершені та модернізовані до чотирьох смуг, відкриваючи безперебійну регіональну вісь сполучення та допомагаючи зменшити навантаження на Національну автомагістраль 1A. З морського боку глибоководний порт Чан Май наразі експлуатує три причали з максимальною місткістю приблизно 9 мільйонів тонн на рік, приймаючи вантажні судна водотоннажністю 50 000-70 000 тонн та великі круїзні судна. Місто прискорює будівництво причалів 4 та 5, які будуть введені в експлуатацію у 2026 році, розширюючи міжнародні логістичні шлюзи та підвищуючи конкурентоспроможність Хюе та всього регіону.

Відкрийте простір для розвитку.

Експерти з міського планування вважають, що в Хюе одночасно розвиваються три окремі зони: туристична та прибережна міська зона вздовж узбережжя; логістична та промислова зона на північному заході; та міська та сервісна зона на півдні та південному сході.

За словами директора Департаменту будівництва Ле Ань Туана, ключові транспортні проекти поступово завершують «каркас» міського розвитку, відкриваючи нові земельні ресурси, покращуючи пропускну здатність вантажних перевезень, знижуючи логістичні витрати та створюючи сильну привабливість для інвесторів.

Щоб зберегти імпульс розвитку, Департамент будівництва продовжуватиме зосереджуватися на плануванні, забезпеченні наукового, сучасного, синхронізованого та довгострокового бачення; врахуванні таких факторів, як зміна клімату, повені та міжрегіональне сполучення; дослідженні сучасних видів транспорту, таких як міська залізниця; та орієнтації міського розвитку відповідно до моделі TOD (Транзитно-орієнтований розвиток). «Ми радимо Міському народному комітету стратегічно інвестувати та пріоритезувати проекти, які створюють імпульс для міського розвитку, сприяють соціально-економічному розвитку, посилюють національні оборонні та безпекові можливості, продовжуючи модернізувати існуючі міські райони та покращувати якість життя мешканців. Ми мобілізуємо різноманітні ресурси, від бюджету та офіційної допомоги в розвитку до державно-приватного партнерства та соціальної мобілізації, щоб створити об’єднані сили для інвестицій в інфраструктуру. Ми запропонуємо проривні політичні механізми розвитку транспортної інфраструктури, розглядаючи інфраструктуру як провідний сектор для стимулювання зростання», – сказав пан Ле Ань Туан.

Під час огляду місць, де зараз проводяться інвестиційні проекти та реалізуються інвестиційні проекти, 10 грудня вдень, заступник секретаря міського партійного комітету та голова Народного комітету міста Хюе Нгуєн Кхак Тоан заявив, що місто зосереджує свої зусилля на мобілізації різних ресурсів для комплексного завершення соціально-економічної інфраструктурної системи, поступово модернізуючи міську територію відповідно до орієнтації розвитку до 2045 року з перспективою до 2065 року.

Відповідно, пан Нгуєн Кхак Тоан звернувся до підрозділів зосередитися на прискоренні реалізації ключових проектів. Водночас слід звернути увагу на створення більшої кількості громадських просторів та зелених парків у зручних місцях, щоб забезпечити більше місць для відпочинку мешканців; а також пріоритет слід надати просуванню деяких знакових туристичних проектів для підвищення привабливості, покращення вражень та збільшення тривалості перебування туристів, які відвідують Хюе.

Текст і фото: Ле Тхо

Джерело: https://huengaynay.vn/kinh-te/khung-phat-trien-moi-cho-do-thi-hue-161460.html