Підписання кредитного контракту на суму 2,300 мільярдів донгів для швидкісної автомагістралі Донг Данг - Тра Лінь
Це кредитний контракт на проект державно-приватного партнерства для інвестування в будівництво швидкісної автомагістралі Донг Данг (Ланг Сон) - Тра Лінь (Цао Банг), підписаний між VPBank та акціонерним товариством швидкісної автомагістралі Донг Данг - Тра Лінь.
 |
| Церемонія підписання кредитного договору для інвестиційного проєкту будівництва швидкісної автомагістралі Донг Данг - Тра Лінь. |
Сьогодні вдень (4 жовтня) у Ханої акціонерне товариство швидкісної автомагістралі Донгданг – Тра Лінь та Акціонерний комерційний банк процвітання В'єтнаму (VPBank) підписали кредитний контракт на проект державно-приватного партнерства з метою інвестування в будівництво швидкісної автомагістралі Донгданг – Тра Лінь вартістю 2 300 мільярдів донгів.
«Хоча це становить лише близько 15% від загального обсягу інвестицій у проект, цей кредитний контракт є не лише важливим ресурсом, а й доводить фінансову доцільність проекту», – сказав пан Хо Мінь Хоанг, голова Deo Ca Group – провідного підрозділу консорціуму інвесторів.
За словами пана Хо Мінь Хоанга, у проекті ДПП з інвестування в будівництво швидкісної автомагістралі Донгданг- Лангшон група Deo Ca використовує модель PPP++ для мобілізації диверсифікованих джерел капіталу. У ньому перший плюс означає підтримку політичних механізмів; другий плюс – фінансовий потенціал інвесторів та банків.
Крім того, за словами пана Хоанга, у цьому проекті є третій плюс, а саме довіра та очікування народу провінцій Каобан та Лангшон; відповідальність перед країною та дух президента Хо Ші Міна всіх відповідних партій за об'єднання зусиль для піднесення революційної батьківщини – Каобан.
«Ми були дуже наполегливими та доклали значних зусиль протягом останніх 7 років для проведення досліджень, пропозиції рішень щодо мобілізації капіталу та управління маршрутами, щоб мати змогу реалізувати Проєкт на місцях. Підписання цього контракту не повинно бути зобов’язанням на папері, а має бути реалізовано на практиці, з раннім розподілом капіталу відповідно до прогресу, який роблять інвестори та підрядники для завершення проєкту за планом», – поділився пан Хо Мін Хоанг.
Визнаючи зусилля Deo Ca Group, пан Тран Хонг Мінь, секретар провінційного партійного комітету Каобан, зазначив, що фактично, не чекаючи на дозвіл Національних зборів на збільшення капіталу державного бюджету до 70%, інвестор одразу розпочав будівництво, коли цей капітал становив лише 50% від загальної суми інвестицій.
«З високим почуттям відповідальності група Deo Ca подолала багато труднощів на геологічній місцевості, дослідила та скоригувала маршрут, знизила інвестиційні витрати, очолила та об’єднала підприємства для реалізації проекту, а також знайшла рішення для його успішної реалізації», – оцінив секретар Тран Хонг Мінь.
Офіційне відкриття джерела кредитного капіталу для Проекту, за словами Секретаря Тран Хонг Міня, стане важливою віхою у конкретизації джерела кредитного капіталу для Проекту. Супровід кредитної установи сприяє забезпеченню успіху проекту, відкриваючи довгострокові можливості економічного розвитку для північного прикордонного регіону Вітчизни.
Після завершення будівництва автомагістралі туристична галузь провінції Каобанг матиме багато можливостей для розвитку. Туристи звідусіль матимуть легкий доступ до відомих туристичних пам'яток, таких як Національний монумент Пак Бо, водоспад Бан Зьок, печера Нгуом Нгао тощо.
Економіка провінції також процвітатиме, коли зручна транспортна система створить умови для бізнесу інвестувати у виробництво, переробку сільськогосподарської продукції, розробку корисних копалин та промисловий розвиток, фабрики, логістичні центри, сухі порти тощо, створюючи багато робочих місць для людей, покращуючи життя людей та розвиваючи місцевість.
Пан Тран Хонг Мінь підтвердив, що уряд та народ провінції Каобанг активно готують найкращі умови для соціально-економічного розвитку. Провінція створить усі сприятливі умови для інвесторів та бізнесу, щоб вони могли прийти до Каобанг.
«Завдяки довгостроковому баченню та консенсусу партії, уряду та народу, я вірю, що Каобан не лише стане «огорожею» на мисі Вітчизни, а й стане важливим торговим центром, яскравою точкою соціально-економічного розвитку в північному гірському регіоні», – сказав секретар провінційного партійного комітету Каобан.
Інвестиційний проєкт будівництва швидкісної автомагістралі Донгданг – Тра Лінь – це маршрут, що з’єднує економічні «кровоносні судини» столиці Ханой з північним прикордонним регіоном, кордоном Батьківщини.
З моменту свого створення проєкт отримав увагу з боку партії, Національних зборів та чітке керівництво з боку уряду.
Після завершення цей проєкт стане свідченням одностайної координації між залученими сторонами, кристалізації «волі партії та волі народу», тим самим втілюючи мрію етнічних народів провінцій Лангшон та Каобанг про сучасну швидкісну автомагістраль у північно-східному гірському регіоні країни.
Проект державно-приватного партнерства (ДПП) щодо інвестування в будівництво швидкісної автомагістралі Донг Данг - Тра Лінь має загальну протяжність 121 км і розділений на 2 інвестиційні фази.
Фаза 1, швидкісна автомагістраль Донгданг - Тра Лінь, має довжину понад 93 км. Початкова точка - перехрестя з прикордонним переходом Тан Тхань (район Ван Ланг, провінція Ланг Сон). Кінцева точка - перехрестя з Національною автомагістраллю 3 (комуна Чі Тхао, район Куанг Хоа, провінція Као Банг). Deo Ca Group є провідним інвестором консорціуму, який реалізує проект фази 1.
Завершений проєкт зміцнить внутрішні та міжнародні торговельні зв'язки, сприятиме підвищенню місцевої та регіональної конкурентоспроможності, створить імпульс для соціально-економічного розвитку та забезпечить національну оборону та безпеку.
Відомо, що одразу після церемонії закладання фундаменту (1 січня 2024 року) Народний комітет провінції Каобанг розпочав «100-денну пікову кампанію для завершення робіт з очищення ділянки на проєкті». На сьогодні роботи з очищення ділянки, що проходить через провінцію Каобанг, досягли 35,36/41,55 км, що еквівалентно 85%, що відповідає графіку будівництва.
Що стосується провінції Лангшон, то роботи з очищення ділянки наразі сягнули 16,16/51,8 км (що еквівалентно 31,2%). Народні комітети провінцій Каобанг та Лангшон координують свої дії з відповідними сторонами для сприяння прогресу в очищенні ділянки, маючи намір завершити роботи з очищення ділянки у 2024 році.
За даними акціонерного товариства Dong Dang - Tra Linh Expressway, станом на початок жовтня 2024 року в рамках проекту було мобілізовано 847 осіб, задіяно 284 машини та обладнання, розгорнуто 25 одночасних підходів, організовано будівництво відповідно до переданих сегментів майданчика, застосовано сучасні технічні рішення та будівельні технології, розширено застосування цифрових технологій у проектуванні, будівництві та управлінні для забезпечення прогресу, якості та ефективності проекту.
Наразі в рамках проекту було виплачено 297 мільярдів донгів/9 800 мільярдів донгів капіталу державного бюджету; понад 300 мільярдів донгів/1 813 мільярдів донгів капіталу інвесторів та підрядників.
«Для завершення та введення проєкту в експлуатацію у 2026 році необхідною умовою є забезпечення джерел капіталу та виділення коштів відповідними сторонами для забезпечення прогресу проєкту», – сказав представник акціонерного товариства Dong Dang – Tra Linh Expressway.
![[Фото] Дананг: Сотні людей об'єднуються, щоб очистити життєво важливий туристичний маршрут після шторму № 13](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/07/1762491638903_image-3-1353-jpg.webp)
Коментар (0)