9-річний інженер створив робота для нанесення наліпок на обладнання автомобілів Mercedes та Toyota

Після закінчення Ханойського університету науки і технологій, Фунг Дик Кань (32 роки) вирішив повернутися до рідного міста Хайфон, щоб знайти роботу, замість того, щоб залишатися в столиці, як багато його друзів.

«Націлившись» на компанію LG Electronics Vietnam Co., Ltd. для працевлаштування на посаду інженера-виробника, пан Кань надіслав свою заявку та був прийнятий.

Його обов'язки включають керівництво телевізійною виробничою лінією, управління обладнанням, його обслуговування та ремонт для забезпечення безперебійної роботи. Початкова зарплата становить 7,5 мільйонів донгів на місяць.

Працюючи у своїй галузі, він завжди намагається якомога більше досліджувати та пізнавати щось нове.

Пан Кань та його колеги створюють роботів, які допомагають підвищити продуктивність та зменшити витрати для бізнесу (фото: NVCC).

«Спочатку, коли експерти приїхали на завод, щоб встановити виробничу лінію, я активно стежив за ними, щоб навчатися, переосмислюючи найменші речі, такі як закручування шурупів. Все накопичувалося поступово, і тепер ми можемо керувати роботами, а потім створювати роботів, які допомагають підвищити продуктивність праці», – поділився пан Цань.

Раніше на заводі було лише 5-6 виробничих ліній, але зараз їх кількість зросла до 80. Процес автоматизації на заводі надзвичайно потужний. На підприємстві постійно присутні 2000 роботизованих рук, що обслуговують виробництво.

Будучи відповідальним за інновації та креативність, він завжди прагне зробити свій внесок у підвищення продуктивності та обсягів виробництва. Усі ініціативи його та його колег у минулому виникли через труднощі, з якими стикаються працівники.

Розуміючи, що чищення туалетів – це дуже важка праця, пан Кань «наполегливо працював» над дослідженням та розробкою машини, яка може замінити людей на цій посаді.

Незважаючи на численні невдалі спроби, він залишався наполегливим і продовжував досліджувати та модифікувати автоматичну машину для чищення туалетів.

Працюючи на підприємстві, яке виробляє побутову техніку, таку як пральні машини, телевізори, холодильники тощо, або розважальні екрани для багатьох автомобілів класу люкс, пан Кань помітив, що багатьом працівникам доводиться виконувати досить напружену та важку роботу. Щоб зменшити цей тиск, пан Кань та його колеги дослідили та вдосконалили ефективніші технології.

Кань та його колеги дослідили та вдосконалили технології, щоб зробити їх ефективнішими (фото: NVCC).

Пан Кань поділився тим, що, за його спостереженнями, компанії довелося призначити двох працівників для роботи над наклейками на екрани автомобільних розважальних систем. Ця робота вимагає ретельності та високої концентрації, інакше наклейки легко відхилятимуться від рамки. Фактично, щодня працівникам доводиться наклеювати наклейки відстеження на тисячі екранів, що дуже важко.

У 2020 році він та його колеги досліджували машину, яка могла б виконувати цю роботу замість людей. Після денної та нічної роботи, внесення пожертв та критики з метою вдосконалення групи, народився автоматичний робот для маркування.

Щоб машина працювала ефективно та з абсолютною точністю у відстеженні маркування, команда пана Цаня зіткнулася з багатьма збоями та була змушена продовжувати редагувати та вдосконалювати пристрій протягом 3 місяців.

«Проектування етикетувальної машини з використанням роботизованої руки коштує близько 300-400 мільйонів донгів. Але, як і будь-яку машину, її не можна зібрати та запустити одразу, а потрібно ремонтувати багато разів», – поділився інженер 9x.

Пан Фунг Дик Канх.

Роботизована рука, яка штампує етикетки, тепер замінила працю трьох робітників, які невпинно працюють цілий день. Продуктивність машини вдвічі перевищує людську.

Зазвичай працівники можуть склеювати 300 виробів/годину, але завдяки цьому пристрою продуктивність зросла до 600 виробів/годину. Наразі роботизована рука використовується на 4 виробничих лініях.

Цей пристрій може точно та швидко вставляти інформацію, зіставляючи її з іншими даними для майбутнього гарантійного отримання. Після цього, робот перевіряє вимоги партнера перед експортом до США та Європи. Наразі робот використовується на виробничій лінії екранів для автомобілів Mercedes та Toyota.

Після успіху роботизованої руки з автоматичним маркуванням, команда пана Цаня також дослідила та розробила машину для наклеювання дверної стрічки для виробничої лінії горизонтальних барабанних пральних машин.

Ці автоматичні машини для сенсорного тестування для ліній складання автомобільних екранів, автоматичні машини для етикетування, машини для склеювання стрічкою... принесли компанії понад 10 мільярдів донгів прибутку.

Сьогодні застосування технологій та автоматизації на підприємствах відбувається досить активно. Обговорюючи занепокоєння щодо того, чи не «вкрадуть» машини та роботи робочі місця працівників, пан Кань підтвердив, що працівники не втратять свою роботу, а будуть переведені компанією на інші посади, що зменшать труднощі та втому.

Він зазначив, що компанія зараз розширюється, і роботодавцю потрібно найняти більше працівників.

«Роботи такі ж, як люди, яким потрібно «митися», їх потрібно чистити, обслуговувати та потребують операторів. Роботи не можуть повністю замінити людську працю», – підтвердив пан Кань.

Коментуючи, що «можливості тепер розподілені між усіма порівну», інженер-чоловік рекомендував кожному працівнику покращити свої навички та досвід, щоб бути більш продуктивним та працювати ефективніше.

Посилання на джерело: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/ky-su-9x-che-tao-robot-dan-tem-thiet-bi-o-to-mercedes-toyota-20230725213043713.htm