Як не «залишити відкритим» економічний потенціал прикордонної зони Нгеан?

Торгівля тиха

На початку листопада 2023 року ми прибули до міжнародного прикордонного пункту Намкан. Зазвичай кінець жовтня – це час, коли починають готуватися до товарів Тет, але тут ще тихо. Окрім вантажівок, що перевозять руду з Лаосу до В'єтнаму для митного оформлення, та деяких людей, які їздять туди-сюди, щоб відвідати родичів, обсяг товарного обміну між двома сторонами дуже невеликий.

Кількість людей, які проходять через міжнародний прикордонний пункт Намкан, у звичайні дні невелика. Фото: HT

Пані Й Хан, мешканка села Нунг Де, яка спеціалізується на закупівлі парчі та продажу продуктів, розповіла, що майже кожна домогосподарка в Нам Кан виробляє парчу; щомісяця ринок Нам Кан відкривається у вихідні, але кількість товарів, дозволених для торгівлі з В'єтнаму на цьому ринку, невелика. Те саме стосується й іншої сільськогосподарської продукції.

В економічній зоні прикордонних воріт Нам Кан збудовано будівлю комерційного центру, але зараз вона майже порожня, без будь-яких кіосків чи торгової діяльності. Усередині комерційного центру порожні приміщення, ніхто не проходить повз, він занепадає та старіє.

Крім того, в комуні Нам Кан немає жодного місця розміщення, яке б задовольняло потреби туристів та людей, що проїжджають через цей район.

Наразі найбільший обсяг транспортних засобів, що проїжджають через міжнародний прикордонний пункт Намкан, – це вантажівки, що перевозять руду з Лаосу. Фото: KL

За словами пана Ланг Луонга, секретаря партійного комітету комуни Намкан, наразі торгівля та товари між двома сторонами через міжнародний прикордонний пункт Намкан все ще обмежені. В'єтнамцям, які проїжджають через прикордонний пункт Намкан раз на місяць, дозволено ввозити товари на суму не більше 2 мільйонів донгів, що ще не сприяє комерційній ефективності, гідній міжнародного прикордонного пункту. Тому люди переважно їздять на прикордонний ринок просто для розваг та огляду визначних пам'яток, торговців там небагато. Хоча сектор послуг комуни становить 55%, це все ще скромна цифра порівняно з потенціалом.

У Нгеані , окрім міжнародного прикордонного пункту Намкан, одним із потенційних місць для економічного розвитку провінції також є прикордонний пункт Тхань Тхуй. Наразі, хоча інфраструктура навколо прикордонного пункту планується до будівництва, вона ще не впроваджена на практиці. З обох боків прикордонного пункту, окрім контролю безпеки, торговельна діяльність майже відсутня.

За словами керівника Народного комітету комуни Тхань Тхуй (район Тхань Чжуонг), одна з причин, чому район прикордонного переходу Тхань Тхуй не був забудований, частково полягає в тому, що Лаос не перетворив прикордонний переход Нам Он на міжнародний прикордонний переход.

Будівля торгового центру Міжнародного прикордонного переходу Намкан стоїть пусткою вже десятиліттями. Фото: HT

Рішення для просування економічного потенціалу на прикордонних пунктах

Нгеан має 4 прикордонні переходи, включаючи міжнародний прикордонний переход Намкан - Кьїсон; національний прикордонний переход Тхань Тхуй - Тхань Чіонг; 2 інші прикордонні переходи: Там Хоп - Тхонг Дуонг та Као Веу - Ань Сон, розташовані в південно-західному регіоні провінції з культурним розмаїттям, природними ресурсами, сприятливими для розвитку лісового господарства, туризму , а також економічного розвитку прикордонних переходів.

Згідно зі статистикою Міністерства промисловості та торгівлі, останнім часом завдяки увазі та своєчасному пильному керівництву партійних комітетів та органів влади всіх рівнів було забезпечено безпеку та оборону в прикордонних районах, збережено національний суверенітет на кордоні, створено сприятливі умови для розвитку економіки прикордонних воріт, що сприяє загальному економічному розвитку провінції.

Тиха сцена біля прикордонної брами Тхань Тхуй. Фото: HT

Зокрема, прикордонні райони та прикордонні округи все ще підтримують позитивне економічне зростання. Обмін товарами між мешканцями та торговцями через прикордонні ринки, особливо у святкові та ринкові дні, є більшим.

Імпортно-експортний оборот між Нгеаном та Лаосом за перші 9 місяців 2023 року оцінюється в 78,82 млн доларів США (експорт оцінюється в 44,63 млн доларів США, імпорт - в 34,19 млн доларів США); цього року він, за оцінками, досягне 100 млн доларів США. Раніше, у 2022 році, імпортно-експортний оборот між Нгеаном та Лаосом сягав 73,47 млн ​​доларів США.

Резолюція 39-NQ/TW від 18 липня 2023 року Політбюро про будівництво та розвиток провінції Нгеан до 2030 року з перспективою до 2045 року визначила напрямок розвитку західного регіону Нгеан як економічного коридору Хошимінської стежки, економічного коридору Національної автомагістралі 7, включаючи економіку прикордонних воріт. Для економіки прикордонних воріт необхідно розвиватися в напрямку регіонального розвитку, пов'язуючи регіон з Лаосом, а також забезпечуючи національну оборону та безпеку в прикордонній зоні.

Торгівля на міжнародному прикордонному ринку Намкан. Фото надано Тхань Куонгом.

Для районів з прикордонними воротами поточна система дорожнього руху в регіоні має такі ключові маршрути, як Національна автомагістраль 7 до Лаосу та стежка Хошиміна, що з'єднує райони та Західний регіон.

Найближчим часом, коли буде побудовано проект швидкісної автомагістралі Ханой - В'єнтьян, включаючи ділянку швидкісної автомагістралі, що з'єднує Вінь - Тханьтхуй (Тхань Чхуонг), це збільшить переваги для розвитку регіону. Зовсім недавно уряд включив проект швидкісної автомагістралі Вінь - Тханьтхуй до інвестиційного портфеля на період 2026-2030 років як складовий проект протяжністю 61 км, що належить до проекту швидкісної автомагістралі Ханой - В'єнтьян загальною протяжністю 688 км.

Це є перевагою у зв'язку регіонального розвитку з сусіднім Лаосом. Після завершення будівництва швидкісної автомагістралі Ханой - В'єнтьян, яка пройде через прикордонний пункт Тхань Тхуй на заході, з'єднається з дорогою та залізницею Північ-Південь з морським портом Куа Ло та аеропортом Вінь у рамках провінційного планування, затвердженого урядом. Водночас, швидкісна автомагістраль розташована поблизу трикутника розвитку Вінь - Куа Ло - Нам Дан, що створить переваги та мотивацію для Тхань Чжионг до швидкого та сталого розвитку та просування економічної зони прикордонного пункту.

Торговельна діяльність на прикордонному ринку Нам Кан в основному пов'язана з постачанням продуктів харчування та напоїв. Фото надано Тхань Куонгом.

На нещодавній науковій конференції з розвитку південно-західного регіону Нгеан вчені також запропонували багато рішень для розвитку економіки прикордонних воріт у Нгеані. За словами доктора Нгуєн Тхі Мінь Ту - директора Центру соціальних та гуманітарних наук Нгеана, окрім потенціалу для економічного розвитку від туризму, високотехнологічного сільськогосподарського виробництва та лісового господарства, економіка прикордонних воріт також є ефективним стратегічним напрямком. Тому доктор Нгуєн Тхі Мінь Ту запропонував розвивати економічну зону прикордонних воріт, пов'язану з Національним прикордонним пунктом Тхань Тхуй; водночас продовжувати інвестувати в інфраструктуру Міжнародного прикордонного пункту Намкан.

Згідно з пропозицією доктора Нгуєн Нгок Чу - колишнього голови ради директорів Університету технологій Східної Азії, з точки зору розвитку прикордонної економіки, розширення співпраці з Лаосом і Таїландом є пріоритетним стратегічним напрямком. Оскільки торгівля між Нгеан з Лаосом і Таїландом через південно-західний регіон Нгеан має багатовікову історію. У сучасну цифрову епоху бар'єри в транспортній інфраструктурі та комунікації були зменшені, що створює сприятливіші умови для розширення співпраці та розвитку. Багато народу Нгеан мають бізнес у Лаосі, і через Лаос торгують з Таїландом. Провінція повинна мати преференційну політику, щоб заохотити народ Нгеан розширювати свій бізнес у Лаосі та Таїланді.

Крім того, багато думок свідчать про необхідність продовжувати заохочувати та сприяти участі економічних секторів в інвестуванні в розвиток потенційних територій у зоні прикордонних воріт. Пріоритетно спрямовувати інвестиційний капітал на будівництво Міжнародного прикордонного воріт Намкан та завершити будівництво інфраструктури Національного прикордонного воріт Тхань Тхуй, щоб підготувати умови для формування Економічної зони прикордонних воріт. Розробити спеціальний механізм політики стимулювання інвестицій для розвитку прикордонної інфраструктури, зосереджуючись на політиці розвитку сухопутної торговельної інфраструктури провінції.

Джерело: https://baonghean.vn/lam-the-nao-de-khong-bo-ngo-tiem-nang-kinh-te-vung-cua-khau-cua-nghe-an-post279622.html