Керівництво провінції Куангнам наполягає на прогресі проекту дороги 14E.

Прогрес практично зупинився.

Нещодавно проект реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 14E (QL14E), що проходить через райони Тханг Бінь, Хіеп Дик та Фхуок Сон, викликав розчарування серед місцевих жителів. Незважаючи на те, що 2024 рік майже завершено, прогрес проекту залишається в глухому куті, і лише коротка ділянка в комуні Бінь Дінь Бак (район Тханг Бінь) була заасфальтована. Крім того, фрагментарний процес передачі земельних ділянок та переривчасте будівництво призвели до хаотичного стану на будівельному майданчику.

Ради з розчищення земель районів передали лише 64,0/71,38 км (89,66%). Затвердження та розподіл коштів на розчищення земель фактично не відповідають графіку. Наразі місцеві органи влади затвердили лише 75,552/95 млрд донгів, що становить 79,53% від скоригованого зареєстрованого плану.

Зокрема, для ділянки залізничної естакади (у комуні Бінь Куй, район Тханг Бінь) лише 45 домогосподарств схвалили план компенсації; з них 19 домогосподарств погодилися отримати гроші та зобов'язалися передати землю; 26 домогосподарств ще не погодилися на план.

За спостереженнями нашого репортера, залізничний шляхопровід, незважаючи на те, що він визначений як ключове перехрестя в проекті, ще не побудований підрядником. Весь маршрут переважно складається з водовідвідних канав, але вони розсіяні та не суцільні. Найбільш небезпечно те, що багато ділянок, довжиною сотні метрів, мають вибоїни та великі западини, що створює значну загрозу безпеці руху.

Через неможливість оновити асфальтове покриття дороги, поверхня шосе 14E зазнала серйозних пошкоджень, багато ділянок стали брудними, що значно ускладнює пересування для мешканців.

Значна частина дорожнього покриття пошкоджена, з гострим камінням та численними калюжами. На багатьох ділянках підрядник вирівняв землю, готуючись до асфальтування, але дощ перетворив її на брудні, слизькі ділянки. Дорога вузька та сильно пошкоджена, а зростання кількості важких транспортних засобів викликає ще більше розчарування серед мешканців.

Пані Нгуєн Тхі Нунг (56 років, район Тханг Бінь) розповіла, що під час сезону дощів ділянка 14E дороги часто затоплюється, через що люди неодноразово падають з мотоциклів, що становить особливу небезпеку для школярів. Однак, коли суха погода, повітря густо запилене, що призводить до забруднення. Тому мешканці сподіваються, що місцева влада та підрядник якомога швидше впровадять конкретні будівельні заходи та плани для стабілізації їхнього життя.

Керівники провінційного Народного комітету висунули ультиматум інвестору та підряднику.

Під час перевірки будівельних робіт та робіт з розчищення земель для проекту Національної автомагістралі 14E заступник голови Народного комітету провінції Куангнам Чан Нам Хунг висловив невдоволення прогресом залучених підрозділів. Він особливо розкритикував керівництво районів Тханг Бінь та Хіеп Дук за надзвичайно повільні темпи розчищення земель, причому деякі навіть не демонструють жодного прогресу порівняно з взятими зобов'язаннями.

Керівники Народного комітету провінції Куангнам разом із В'єтнамською дорожньою адміністрацією оглянули хід проекту реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 14E.

Заступник голови провінційного народного комітету висунув ультиматум округу Тханг Бінь, вимагаючи передачі землі під ділянку залізничного шляху до кінця лютого 2025 року. Ділянки, що все ще належать кільком домогосподарствам, мають бути передані до Тет, щоб будівельна група могла укласти асфальт.

Щодо району Хіеп Дик, заступник голови провінційного народного комітету просив завершити розчищення земель до кінця березня 2025 року. Що стосується району Фхуок Сон, то роботи в основному забезпечені та будуть завершені до кінця 2024 року.

Погоджуючись щодо загальних принципів та директив, народні комітети районів також порушили кілька питань, пов’язаних із підрядником. Зокрема, під час будівництва спостерігалися сильні вібрації, що впливали на будинки мешканців; сильні дощі призвели до змивання вирівнюючого ґрунту на сільськогосподарські поля; підряднику необхідно активно координувати свої дії з органами влади комуни; а підряднику слід надати пріоритет ділянкам мощення достатньої довжини…

Пан Нгуєн Мань Тханг, заступник директора Адміністрації дорожньої галузі В'єтнаму, заявив, що провінція Куангнам повинна передати чистий майданчик для залізничної естакади до лютого 2025 року. Згідно з планом, цю ділянку необхідно завершити до вересня 2025 року. Якщо майданчик не буде очищено, проєкт може бути зупинено, а фінансування припинено, щоб уникнути марнування ресурсів.

Щодо підрядника, пан Тханг підтвердив, що за сприятливої ​​погоди необхідно вжити рішучіших будівельних заходів. Рада з управління проектом №4 повинна провести зустріч із підрядником, щоб зобов'язатися впроваджувати принцип «3 зміни, 4 команди», навіть під час святкування Нового року за місячним календарем.

Джерело: https://kinhtedothi.vn/lanh-dao-tinh-quang-nam-thuc-tien-do-du-an-duong-14e.html