Туристичні посилання, щоб уникнути ситуації, коли «кожен робить це по-своєму»

На дискусії «Рішення для туристичної галузі для створення проривів», нещодавно організованій газетою Lao Dong , одним із питань, яке згадували багато гостей, була історія зв’язків. Найважливішим у ній є зв’язок між туристичними компаніями та авіакомпаніями для створення пакетних турів з конкурентоспроможними цінами, що обмежує негативний вплив зростання цін на авіаквитки.

Турбота про те, що вітчизняні клієнти «виїжджають за кордон»

За словами репортера газети «Нгуой Лао Донг» , на цей час ціни на авіаквитки на багато внутрішніх маршрутів знизилися, оскільки зараз низький туристичний сезон, а попит на подорожі після місячного Нового року досить різко знизився.

Наприклад, 13 березня, враховуючи, що найзавантаженішим маршрутом був Хошимін – Ханой , ціна квитка туди й назад становила близько 3 мільйонів донгів, що різко знизилося на 50% порівняно з періодом до та після Тет. Однак ціни на авіаквитки знизилися лише на короткий час і знову зростуть під час свят 30 квітня, а також під час майбутнього літнього піку.

Багато туристичних компаній стверджують, що високі ціни на авіаквитки останнім часом зробили ціни на внутрішні тури більш конкурентоспроможними порівняно з іншими напрямками в регіоні. Парадокс полягає в тому, що хоча туристична галузь намагається залучити іноземних туристів, вона стурбована тим, що внутрішні туристи «запрошуватимуть один одного» подорожувати за кордон через високі ціни на авіаквитки в країні.

Пан Тран Ван Лінь, керівник відділу управління туризму Департаменту туризму провінції К'єнзянг , зазначив, що ціни на авіаквитки найбільше зросли на маршрутах з основних туристичних ринків, таких як Ханой та Хошимін, до Фукуока. Ціни зросли навіть у звичайні дні, а не лише під час свят та Тет. «У години пік вартість квитків туди й назад з Ханоя до Фукуока сягала 10 мільйонів донгів в один бік, а з Хошиміна до Фукуока – 6-8 мільйонів донгів в один бік. Ціни на квитки зараз знизилися, але вони нестабільні та коливаються з часом», – констатував ситуацію пан Лінь.

Пані Нго Хьонг, заступниця генерального директора з продажу та маркетингу акціонерного товариства Vinpearl, визнала, що найбільша частка витрат внутрішніх туристів припадає на транспортування між напрямками. Це змусило багатьох туристів перейти до сусідніх напрямків у регіоні зі схожим кліматом та культурою, але з більш привабливими акціями та набагато розумнішими цінами.

Liên kết du lịch để tránh — Для зменшення витрат на внутрішній туризм необхідне «рукостискання» між туристичними та туристичними компаніями й авіакомпаніями. Фото: ЛАМ ЗЯН

Зменшення витрат на внутрішні поїздки

Одним із рішень, що допоможе зменшити витрати на внутрішні подорожі, є зниження вартості авіаквитків. Пан Нгуєн Хонг Мінь, заступник директора Департаменту туризму Ханоя, запропонував Міністерству культури, спорту та туризму дослідити та створити офіційний та регулярний канал обміну інформацією між міністерством, авіакомпаніями та населеними пунктами. Завдяки обміну та консультаціям з державними агентствами з управління туризмом авіакомпанії можуть регулювати вартість авіаквитків та розклади рейсів, щоб забезпечити найкращий сервіс для туристів.

«Координація з авіакомпаніями допомагає населеним пунктам залучати туристів у місцевий низький сезон, тим самим обмежуючи поточну сезонну туристичну ситуацію», – проаналізував пан Мінь.

Однак, встановлення зв’язків – це не проста справа. Пан Нгуєн Ле Вінь Лінь, директор філії Акціонерного товариства «City Sightseeing» у Хошиміні, зазначив, що підприємства активно об’єднуються, але дотримуватися цих зв’язків нелегко. «Деякі підприємства пропонують ідеї, але перш ніж вони встигають їх реалізувати, інші підприємства використовують їх та розвивають у власні продукти. Підприємствам дуже важко підтримувати зв’язки та створювати продукти для спільного впровадження», – зазначив пан Лінь.

Голова ради директорів компанії Vietravel пан Нгуєн Куок Кі сказав, що колись пропонував створити альянс корпорацій та підприємств у туристичній та авіаційній галузях для розробки плану стимулювання та спільного розвитку, але домовитися про напрямок було непросто.

Керівник цієї компанії, яка є одночасно туристичною компанією та авіакомпанією, запропонував туристичним компаніям та авіакомпаніям розглянути можливість спільної пропозиції чартерних рейсів, замість того, щоб купувати авіаквитки серійно (бронюючи велику кількість місць заздалегідь та сплачуючи депозит заздалегідь). Таке рішення допомагає отримати вигоду як авіації, так і туризму, стабілізувати кількість пасажирів та досягти найвищої ефективності.

Потрібен "провідник" для внутрішнього туризму

Підприємства пропонують, що для швидшого, сильнішого та сталішого розвитку внутрішнього туризму потрібен «провідник», який би з’єднав та створив зв’язок між туризмом, авіацією та подорожами.

За словами пані Фан Тхі Туй Дунг, представниці корпорації Sungroup, уряд та Національне управління туризму В'єтнаму відіграють роль «провідника» у створенні проривних програм стимулювання на цьому етапі за участю всіх населених пунктів, туристичної бізнес-спільноти та відповідних сторін.

Пані Зунг запропонувала запровадити комплексну програму стимулювання внутрішнього туризму під гаслом «Я люблю В'єтнам», тим самим заохочуючи в'єтнамців подорожувати до В'єтнаму. Усі підприємства, що беруть участь у туристичній діяльності, включаючи транспортні компанії, ресторани, готелі... об'єднають зусилля, щоб застосовувати спеціальні пільгові ціни, зберігаючи при цьому ту саму якість послуг або розширюючи можливості для нових вражень.

Джерело