Посилання без кордонів

Прибережний туристичний маршрут Дананг - Хойан. Фото: QT

Потенціал для національної туристичної «монополії»

Незважаючи на різні адміністративні рівні міст, Дананг і Хойан мають багато спільного та тісно пов'язані у розвитку туризму протягом багатьох років.

За даними туристичних компаній, оскільки відстань між ними становить менше 30 км, майже всі іноземні туристи, які відвідують Дананг, також подорожують до Хойана і навпаки. Статистика показує, що загальна кількість туристів, які зупинилися в Данангу та Хойані у 2024 році, перевищила 10 мільйонів.

Хоча Хойан постійно обирають одним із найкращих культурних напрямків світу , Дананг також починає з'являтися серед найкращих місць для проведення фестивалів та розваг у регіоні. Це чудове доповнення для створення «симбіотичного» розвитку між цими двома містами.

Пан Цао Трі Зунг, голова Туристичної асоціації міста Дананг, заявив, що якщо розглядати аеропорт Дананга в радіусі 50 км, ми не поступаємося жодному туристичному центру Південно-Східної Азії. Він наголосив, що вісь Дананг-Хойан зокрема, та вісь Дананг-Куангнам загалом, слід розглядати як новий полюс зростання в'єтнамського туризму, що заохочуватиме збільшення інвестицій.

Фактично, згідно з Планом розвитку туризму у В'єтнамі на період 2021-2030 років, з перспективою до 2045 року, місто Дананг планується як національний полюс зростання в Центральному регіоні, тоді як Хойан визначено як унікальне місто-історію.

Дананг і Хойан також визначені як два з 11 міст з видатним потенціалом та перевагами для розвитку нічної економіки. Вони забезпечують міцну основу для розвитку та просування туристичних зв'язків, дозволяючи цим двом містам стати туристичним центром з міжнародним брендом у В'єтнамі.

З'єднання двох промислових потужностей

Цікавою спільною рисою між Відкритою економічною зоною Чулай (Куангнам) та Економічною зоною Зунг Куат (Куангнгай) є те, що вони протягом багатьох років постійно забезпечують приблизно 60-70% бюджетів двох провінцій.

З огляду на їхнє стратегічне значення, як Відкрита економічна зона Чулай, так і Економічна зона Дунг Куат визначені як «ядра» для створення проривів в економіці провінцій Куанг Нам та Куанг Нгай.

Завдяки міцним зв'язкам у багатьох аспектах та наявності ключових характерних галузей промисловості, кластер відкритої економічної зони Чулай - Зунг Куат був затверджений прем'єр-міністром як одна з прибережних економічних зон з великим потенціалом для пріоритетних інвестицій.

Пан Нгуєн Хонг Куанг, голова Ради управління економічних зон та промислових парків провінції Куангнам, зазначив, що об'єднання інфраструктури та проектних груп між двома економічними зонами створить дуже великий економічний простір, що допоможе побудувати відповідні моделі розвитку.

Якщо зусилля будуть активізовані, у майбутньому між двома економічними зонами можуть утворитися кілька промислових кластерів. Одним із прикладів є кластер, що зосереджується на машинобудуванні та допоміжних галузях промисловості, основним з яких є THACO Industries, а також за участю проекту металургійного комплексу Hoa Phat Dung Quat.

Крім того, можливо сформувати кластери для розвитку виробництва машин та промислового обладнання в Дунг Куаті; кластери для розвитку виробництва сільськогосподарської техніки та обладнання в Чу Лаї; та кластери для розвитку логістичних центрів, пов'язаних із системою морських портів Куанг Нам - Куанг Нгай…

Що я можу зробити, щоб збільшити глибину моїх посилань?

Все ще існує достатньо можливостей для поглиблення туристичних зв'язків між Данангом та Хойаном, оскільки тури між двома сторонами наразі обмежені автомобільним транспортом.

Туристичне сполучення між Данангом та Хойаном матиме новий напрямок розвитку, якщо буде завершено днопоглиблення річки Ко-Ко. Фото: QT

Інші унікальні маршрути, які давно планувалися, але ще не реалізувалися, включають тур річкою Ко Ко від Мармурових гір до Куадай та морський тур від Дананга до Кулао Чам. Крім того, деякі пропонують дослідити можливість відтворення залізничної колії між двома містами, подібної до тієї, що існувала на початку 20 століття.

Хоча туристичний маршрут річкою Ко Ко все ще залежить від завершення днопоглиблювальних робіт у руслі річки Ко Ко, маршрут Дананг - Ку Лао Чам було відкрито після того, як Міністерство транспорту оголосило про транспортний маршрут з материка на острів Дананг - Ку Лао Чам у квітні 2024 року, і зовсім нещодавно акціонерна компанія Phu Quoc Express запропонувала експлуатацію цього маршруту.

Ще однією вартою уваги подією є те, що провінційний план Куангнам визначив дві майбутні міські залізничні лінії для скоординованих інвестицій: аеропорт Чулай - Тамкьї - Хойан - міжнародний аеропорт Дананг та Хойан - Нгу Хань Сон (Дананг).

Щодо двох економічних зон, експерти вважають, що для досягнення прориву в цьому зв'язку двом провінціям необхідно тісно співпрацювати, щоб запропонувати центральному уряду ранні інвестиції в модернізацію аеропорту Чулай відповідно до плану та завершення будівництва національної прибережної дороги, що з'єднує дві економічні зони.

Одночасно сприяти соціалізації розвитку інфраструктури в двох економічних зонах для підвищення конкурентоспроможності пов'язаного регіону, такої як: водний шлях Куа Ло для суден водотоннажністю 50 000 тонн; розширення дороги, що з'єднує аеропорт Дунг Кват - Чу Лай та порт Кі Ха; завершення будівництва дороги, що з'єднує економічну зону Дунг Кват зі швидкісною автомагістраллю Дананг - Куанг Нгай; та дороги, що з'єднує порт Кі Ха зі швидкісною автомагістраллю Дананг - Куанг Нгай...).

Доцент Буй Куанг Бінь з Економічного університету Дананга стверджує, що чинна політика щодо економічних зон у населених пунктах, замість того, щоб зосереджуватися переважно на податкових стимулах та пільговому ставленні до землі, повинна переорієнтуватися на створення сприятливого та справедливого інвестиційного середовища. Крім того, більший пріоритет та увагу слід приділяти інноваційним проектам та дослідженням і розробкам (НДДКР).

Крім того, необхідно вдосконалити політичні механізми для створення та розвитку економічних зон шляхом модернізації правової бази з указів до законів, щоб забезпечити достатню силу, узгодженість та ретельно вирішити проблеми дублювання та невідповідності між законами та підзаконними нормативними документами...

Джерело: https://baoquangnam.vn/lien-ket-khong-ranh-gioi-3148388.html