Маршрут трансферу з Таншонняту до Лонгтханя

Управління цивільної авіації щойно повідомило Міністерству будівництва про сценарій розподілу експлуатації між аеропортами Таншоннят та Лонгтхань після оцінки та розгляду двох варіантів Корпорації аеропортів В'єтнаму (ACV): Лонгтхань для міжнародної експлуатації, Таншоннят для внутрішніх рейсів; або збереження моделі паралельної експлуатації міжнародних рейсів між двома місцями.

Відповідно, Управління цивільної авіації запропонувало принципи та плани щодо розділення експлуатації аеропорту Лонг Тхань - Таншоннят на два етапи.

Фаза 1 (2025-2030): Обидва аеропорти виконують міжнародні рейси, але Лонг Тхань поступово візьме на себе лідерство. Протягом цього часу нові міжнародні рейси або рейси зі збільшенням частоти до Хошиміна не будуть ліцензовані в Таншонняті, а будуть переведені до Лонг Тханя. Авіакомпанії, які бажають переїхати до Лонг Тханя, будуть задоволені.

Процес поділу та перетворення здійснюється відповідно до ходу будівництва, інфраструктури та трафіку, що з'єднує аеропорт Лонг Тхань. Перетворення також розглядається та здійснюється відповідно до сезонного розкладу польотів, відповідно до міжнародної практики та потреб розвитку авіаційного ринку В'єтнаму.

Аеропорт Лонг Тхань зосереджений на будівництві, щоб завершити перший етап та ввести його в експлуатацію наприкінці 2025 року. (Фото: ACV).

З літа 2026 року авіакомпаніям рекомендується перенести рейси до Європи, Америки та Океанії та з них з Таншонняту до Лонгтханя. Після цього новий міжнародний аеропорт розширить свої маршрути до Африки, Близького Сходу, Північно-Східної Азії, Південно-Східної Азії тощо.

Протягом цього періоду Таншоннят все ще обслуговує короткі маршрути до 1000 км авіакомпанії Vietnam Airlines. Водночас це місце все ще обслуговує основні внутрішні рейси, а Лонгтхань обслуговує лише частину.

Після 2030 року всі міжнародні рейси будуть переведені до Лонг Тхань, коли буде завершено будівництво системи сполучення з аеропортом. Це місце стане авіаційним центром, що об'єднає міську зону аеропорту, зону вільної торгівлі та мережу автомагістралей і метро – за зразком Сінгапуру чи Амстердама.

Тан Сон Нят наразі виконує лише внутрішні рейси та нерегулярні міжнародні комерційні рейси, або чартерні рейси, що обслуговують організації та приватних осіб...

За даними Управління цивільної авіації, для розробки вищезазначеної пропозиції це агентство координувало з Корпорацією аеропортів В'єтнаму (ACV) дослідження та аналізу плану розподілу експлуатації між двома аеропортами, а також отримало думки авіакомпаній, вітчизняних і міжнародних експертів.

Управління цивільної авіації також проаналізувало, що якби авіаційний вузол був зосереджений у Лонг Тхані з самого початку, більшості пасажирів (переважно тих, хто вилітає з центру Хошиміна) довелося б долати близько 40 км, що спричинило б додаткові витрати та час. Тим часом аеропорт Таншоннят знаходиться лише за 6-7 км від центру.

Управління цивільної авіації заявило, що продовжить дослідження, пропонування та рекомендації плану розподілу експлуатації аеропорту Лонг Тхань - Таншоннят відповідно до прогресу в будівництві сполучної інфраструктури та можливості розвитку інтегрованої міської зони аеропорту, логістичного центру та зони вільної торгівлі з аеропортом Лонг Тхань.

Крім того, Управління цивільної авіації також рекомендувало Міністерству будівництва спрямувати прискорення інвестицій у будівництво дорожніх та залізничних проектів, що з'єднують аеропорт Лонг Тхань з містом Хошимін та іншими населеними пунктами; а також розробити політику щодо цін і зборів для сприяння авіакомпаніям у процесі конверсії операцій.

Пхам Дуй

Джерело: https://vtcnews.vn/lo-trinh-chuyen-chuyen-bay-tu-tan-son-nhat-sang-long-thanh-ar968145.html