Логістика підтримує сталий розвиток Хай Ланга

Район Хайлан є ключовим районом промислового розвитку провінції Куангчі. Для підтримки промислового розвитку логістика відіграє роль «акушерки». Таким чином, логістика є напрямком, який допомагає Хайлану розвиватися стало, особливо в цій місцевості є багато факторів для розвитку логістичної економіки .

Триває будівництво індустріального парку Куанг Трі - Фото: QUANG GIANG

Сильні сторони розвитку логістики

Логістика вважається «бек-офісом» для промисловості, включаючи послуги вантажних перевезень, складування, пакування та зберігання, а також споживання товарів. Порівняно з іншими населеними пунктами провінції та іншими провінціями регіону, Хайлан має багато сприятливих факторів для розвитку логістичного сектору.

Щодо географічного розташування, Хайлан розташований на південних воротах провінції Куангчі, має рівнинну місцевість, великий земельний фонд, а також є точкою сполучення з важливими міжнародними транспортними осями, такими як Національна автомагістраль 1, залізниця Північ-Південь, швидкісна автомагістраль Північ-Південь, що з'єднує Східно-Західний економічний коридор (EWEC) у субрегіоні Великого Меконгу (GMS). Це ідеальний трансазійський маршрут, що зручно з'єднує М'янму - Таїланд - Лаос через міжнародний прикордонний пункт Лао Бао з центральними провінціями В'єтнаму.

Зокрема, у майбутньому буде побудовано коридор Пара-EWEC протяжністю понад 420 км, найкоротше сполучення з Індійського океану до Тихого океану , що проходить через М'янму, північно-східний Таїланд, Лаос, В'єтнам через міжнародний прикордонний пункт Ла Лей та до глибоководного порту Мі Тхуй через національну автомагістраль 15D.

Що стосується інфраструктури, у Хайланзі будується глибоководний порт Мі Тхуй масштабом 10 причалів, що забезпечить прийом суден тоннажем до 100 000 тонн; загальний інвестиційний капітал становить 15 000 мільярдів донгів; транспортна потужність становить близько 1 040 мільйонів тонн до 1 160 мільйонів тонн на рік до 2030 року. Крім того, у Хайланзі є промисловий парк Куангчі (VSIP 8), проект із площею землекористування 481,2 гектара, загальний інвестиційний капітал проекту становить 2 074 мільярди донгів, інвестовані спільним підприємством 3 інвесторів, включаючи Vietnam - Singapore Industrial Park Joint Venture Company Limited (VSIP), Amata Bien Hoa Urban Joint Stock Company (що належить до Amata Group Thailand) та Sumitomo Corporation Japan.

З іншого боку, Хайлан є ключовим районом Південно-Східної економічної зони Куангті, що приваблює багато ключових проектів, таких як проект теплоелектростанції Куангті; фаза 1 проекту СПГ Хайлан, а також є сприятливим місцем для доступу до газу з газових родовищ, таких як Кен Бау із запасами майже 230 мільярдів м3 та 450 мільйонів барелів конденсату, родовища Бао Ванг та Бао Ден з майже 58 мільярдами м3.

Економічна зона Південно-Східного Куангчі була затверджена Прем'єр-міністром Рішенням № 1936/QD-TTg від 11 жовтня 2016 року. Загальна площа природних земель становить 23 792 гектари, і зараз компетентні органи схвалюють новий напрямок планування розширення території, включаючи планування логістичних центрів. Це відповідає умовам імпортно-експортного обороту, а також обсягам зовнішньоторговельних товарів, які зростають і, як очікується, зростатимуть найближчим часом.

Статистика показує, що у 2024 році імпортно-експортний обіг через два міжнародні прикордонні пункти Лао Бао та Ла Лей досягне майже 1 мільярда доларів США, загальний обсяг товарів становитиме 3,44 мільйона тонн, а загальна вартість товарів – майже 9 мільярдів доларів США. Найближчим часом, якщо порт Мі Тхуй буде введено в експлуатацію разом з ключовими проектами в провінції, особливо з промисловим парком Куанг Чі, очікується, що обсяг товарів значно зросте.

Логістичні проекти, що реалізуються

Щоб випередити розвиток, інвестори просували інвестиції та реалізували логістичні проекти. Проект логістичного та сервісного центру економічної зони Південно-Східного Куангчі, інвестований акціонерною компанією IDC Southeast, отримав інвестиційну ліцензію від Провінційного народного комітету в комуні Хай Бінь, округ Хай Ланг, зі скоригованою площею землекористування 20,91 гектара та загальним обсягом інвестицій понад 784 мільярди донгів.

Проект охоплює такі сфери діяльності, як логістичні послуги, як агентські, доставка та транспортні послуги; складування та зберігання товарів, включаючи зберігання товарів на складах; послуги контейнерного складування, що належать до служб підтримки морських перевезень; послуги складування, що належать до служб підтримки транспортних засобів; завантаження та розвантаження товарів, включаючи завантаження та розвантаження товарів, завантаження та розвантаження контейнерів; прямі допоміжні послуги для автомобільних перевезень.

Масштаб проєкту включає будівництво складів, майданчиків для зберігання товарів та транспортного обладнання, внутрішніх транспортних систем, зон управління та експлуатації, а також допоміжних робіт; обсяг товарів, що проходять через центр, становить близько 4,5-5 мільйонів тонн/рік. Щодо ходу реалізації проєкту, згідно з Рішенням народного комітету провінції № 414/QD-UBND від 22 березня 2024 року, проєкт буде реалізовано та введено в експлуатацію найближчим часом.

Ще один масштабний логістичний проект, який просувають інвестори, – це проект будівництва логістичної зони позаду порту Мі Тхуй. Цей проект інвестує інвестор, який реалізує проект портової зони Мі Тхуй на етапі його будівництва. Проект пропонує земельну ділянку площею 86 гектарів із загальним обсягом інвестицій близько 2,232 мільярда донгів, що здійснюються акціонерною компанією «Міжнародний порт Мі Тхуй» (MTIP). Народний комітет провінції оцінює цей проект як дуже необхідний для підтримки та підвищення оптимальної ефективності перевезень вантажів через глибоководний морський порт Мі Тхуй після його введення в експлуатацію, з метою створення рушійної сили для сприяння соціально-економічному розвитку Куангчі, особливо району Хай Ланг.

Крім того, коригування та розширення економічної зони Південно-Східного Куанг Трі створює простір, розширює планування та виділяє більше земельних ділянок для логістичних проектів, таких як у комуні Хай Бінь, де для логістичного сектору заплановано площу в 71 гектар. Логістичні проекти, що були реалізовані та реалізуються, обіцяють підтримку промислового розвитку після завершення та введення в експлуатацію таких проектів, як портова зона Мі Тхуй та промисловий парк Куанг Трі.

Нова рушійна сила допомагає Хай Лангу розвиватися стало

Для того, щоб просувати перевагу відправної точки через В'єтнам на Східно-Західному економічному коридорі для будівництва Куангчі загалом та Хайланга зокрема, щоб він став логістичним центром регіону, що з'єднує торгівлю товарами з усього регіону з регіоном, світом і навпаки через Національну автомагістраль 9 та Національну автомагістраль 15D, що з'єднують порт Мі Тхуй з міжнародними прикордонними переходами Ла Лей та Лаобао, необхідні потужні рішення для просування переваг, створюючи мотивацію для розвитку логістичних послуг.

Зокрема, необхідно розширювати економічне співробітництво, зовнішньоекономічні зв'язки, створювати зв'язки розвитку з центральними провінціями та країнами Східно-Західного економічного коридору. Сприяти інвестиціям у транспортну інфраструктуру, таку як модернізація Національної автомагістралі 9, інвестування в Національну автомагістраль 15D, щоб скористатися перевагами інфраструктурного коридору в північно-південному напрямку, коридору Схід-Захід та розумно використовувати прибережний простір для розвитку логістичних послуг, що невдовзі перетворить Хайлан на логістичний центр, транзит товарів у Південно-Східній Азії та транспортні коридори в регіоні АСЕАН, субрегіоні Меконгу (GMS).

Водночас провінції необхідно сприяти встановленню відносин співпраці з провінціями Центрального Лаосу та Північного Сходу Таїланду, щоб транспортні підприємства могли обмінюватися досвідом та співпрацювати у сфері розвитку транспорту, пришвидшити реалізацію Проекту співпраці у впровадженні економічного коридору Куангчі (В'єтнам) - Салаван (Лаос) - Убонратчатхані (Таїланд); розробити Проект розвитку спільної транскордонної економічної та торговельної зони Лаобао - Денсаван, а також побудувати економічну зону Ла Лей - Ла Лей між двома провінціями Куангчі та Салаван.

Прискорити прогрес та закликати до інвестицій у ключові інфраструктурні проекти, такі як проекти логістичних центрів та складів у районі Хай Ланг, особливо в районі Мі Тхуй. Водночас пришвидшити будівництво порту Мі Тхуй, промислового парку Куанг Трі, газових та електричних проектів, теплоелектростанцій, нафтогазових сховищ...

Зосередитися на підтримці розвитку логістичних підприємств з точки зору кількості, якості, масштабу та потужності для задоволення потреб внутрішнього та регіонального ринків. Створити низку професійних підприємств логістичних послуг та транспортних підприємств регіонального масштабу, а також одночасно впроваджувати політику підтримки підприємств у розвитку логістичних послуг для забезпечення конкурентоспроможності на ринку, сприяти спрощенню торгівлі, реструктуризувати виробничу діяльність підприємств та прагнути до формування логістичного центру в регіоні.

Звернути увагу на навчання та розвиток якісних людських ресурсів для участі в роботі та трудовій діяльності в логістичному секторі; розробити політику підтримки місцевих органів влади у впровадженні низки заходів з розвитку логістичних послуг.

Ле Мін

Джерело: https://baoquangtri.vn/logistics-ho-tro-hai-lang-phat-trien-ben-vung-192391.htm