Район Хайлан наразі є ключовим районом промислового розвитку в провінції Куангчі. Логістика відіграє вирішальну роль у підтримці промислового розвитку. Таким чином, логістика – це напрямок, який допоможе Хайлану досягти сталого розвитку, особливо враховуючи, що місцевість наразі має багато сприятливих факторів для розвитку економіки, що базується на логістиці.
Тривають будівельні роботи на місці індустріального парку Куанг Трі - Фото: QUANG GIANG
Сильні сторони розвитку логістики
Логістика вважається «заднім» етапом промисловості, що охоплює такі послуги, як перевезення вантажів, складське зберігання, упаковка та консервація, а також розподіл продукції. Порівняно з іншими населеними пунктами провінції та регіону, Хайлан має багато сприятливих факторів для розвитку логістичного сектору.
Географічно Хайлан розташований на південних воротах провінції Куангчі. Його рівнинна місцевість та величезна площа роблять його ключовим пунктом сполучення з важливими зовнішніми транспортними шляхами, такими як Національна автомагістраль №1, залізниця Північ-Південь та швидкісна автомагістраль Північ-Південь, що з'єднує його зі Східно-Західним економічним коридором (EWEC) у субрегіоні Великого Меконгу (GMS). Це ідеальний трансазійський маршрут, що з'єднує М'янму, Таїланд та Лаос, проходячи через міжнародний прикордонний пункт Лаобао з центральними провінціями В'єтнаму з великою зручністю.
Зокрема, коридор Пара-EWEC, протяжністю понад 420 км, стане найкоротшим сполученням від Індійського океану до Тихого океану , проходячи через М'янму, північно-східний Таїланд, Лаос та В'єтнам через міжнародний прикордонний пункт Ла Лей та до глибоководного порту Мі Тхуй через національну автомагістраль 15D, і буде побудований у майбутньому.
Що стосується інфраструктури, Хайлан має глибоководний порт Мі Тхуй, який зараз будується, з 10 причалами, здатним приймати судна тоннажем до 100 000 тонн; загальні інвестиції становлять 15 000 мільярдів донгів; та транспортну потужність приблизно від 1 040 до 1 160 мільйонів тонн на рік до 2030 року. Крім того, Хайлан має промисловий парк Куангчі (VSIP 8), проект площею 481,2 гектара та загальними інвестиціями 2 074 мільярди донгів, розроблений спільним підприємством трьох інвесторів: Vietnam-Singapore Industrial Park Joint Venture Company Limited (VSIP), Amata Bien Hoa Urban Corporation (частина Amata Group of Thailand) та Sumitomo Corporation of Japan.
З іншого боку, Хайлан є ключовим районом Південно-Східної економічної зони Куангті, що приваблює багато важливих проектів, таких як проект теплоелектростанції Куангті; фаза 1 проекту СПГ Хайлан, а також є сприятливим місцем для отримання наземного природного газу з газових родовищ, таких як Кен Бау із запасами майже 230 мільярдів м3 та 450 мільйонів барелів конденсату, а також родовищ Бао Ванг та Бао Ден з майже 58 мільярдами м3.
Економічну зону Південно-Східного Куангчі було затверджено Прем'єр-міністром рішенням № 1936/QD-TTg від 11 жовтня 2016 року, загальна площа природних земель становить 23 792 гектари. Наразі компетентними органами затверджується нова схема планування розширення території, включаючи планування логістичних центрів. Це відповідає зростанню імпортно-експортного обороту та обсягу зовнішньоторговельних товарів, які, як очікується, продовжуватимуть зростати в майбутньому.
Статистика показує, що у 2024 році імпортно-експортний обіг через два міжнародні прикордонні пункти Лао Бао та Ла Лей досяг майже 1 мільярда доларів США, із загальним обсягом товарів 3,44 мільйона тонн та загальною вартістю майже 9 мільярдів доларів США. Найближчим часом, якщо порт Мі Тхуй буде введено в експлуатацію разом із ключовими проектами в провінції, особливо індустріальним парком Куанг Трі, очікується значне збільшення обсягу товарів.
Логістичні проекти зараз тривають.
Щоб скористатися перевагами розвитку, інвестори просували та впроваджували логістичні проекти. Проект логістичного та сервісного центру в економічній зоні Південно-Східного Куангчі, інвестований акціонерною компанією IDC Southeast, отримав ліцензію від Провінційного народного комітету в комуні Хай Бінь, район Хай Ланг, з площею землі 20,91 гектара після врегулювання та загальним обсягом інвестицій понад 784 мільярди донгів.
Сфери діяльності проекту включають логістичні послуги, такі як агентські послуги, експедирування вантажів та транспортування; складське зберігання та зберігання товарів, включаючи складське зберігання, послуги контейнерного складування, що підтримують морські перевезення, та послуги складського зберігання, що підтримують інші транспортні засоби; обробку вантажів, включаючи завантаження та розвантаження товарів і контейнерів; та прямі допоміжні послуги для автомобільних перевезень.
Обсяг проєкту включає будівництво складів, складських майданчиків та транспортного обладнання, внутрішніх транспортних систем, адміністративно-управлінської зони та допоміжних приміщень; обсяг товарів, що проходять через центр, становить приблизно 4,5-5 мільйонів тонн на рік. Щодо ходу реалізації проєкту, то згідно з Рішенням народного комітету провінції № 414/QD-UBND від 22 березня 2024 року, проєкт буде продовжено будівництвом та введено в експлуатацію найближчим часом.
Ще один масштабний логістичний проект, який просувають інвестори, – це будівництво логістичної зони порту Мі Тхуй. Цей проект реалізується тим самим інвестором, який зараз розробляє проект портової зони Мі Тхуй, і буде реалізовано, коли розпочнеться будівництво проекту портової зони Мі Тхуй. Запропонований проект використовуватиме 86 гектарів землі та має загальний обсяг інвестицій приблизно 2,232 мільярда донгів, а інвестором буде спільне підприємство My Thuy International Port Joint Venture Company (MTIP). Народний комітет провінції вважає цей проект важливим для підтримки та оптимізації ефективності вантажних перевезень через глибоководний порт Мі Тхуй після його введення в експлуатацію, тим самим створюючи імпульс для соціально-економічного розвитку провінції Куангчі, особливо в районі Хай Ланг.
Крім того, коригування та розширення економічної зони Південно-Східного Куанг Трі створює можливості для подальшого планування та виділення значних земельних ділянок під логістичні проекти, такі як 71-гектарна площа, запланована під логістику в комуні Хай Бінь. Ці логістичні проекти, як завершені, так і триваючі, обіцяють підтримувати промисловий розвиток після завершення та введення в експлуатацію таких проектів, як портова зона Мі Тхуй та промисловий парк Куанг Трі.
Новий поштовх для сталого розвитку Хай Ланга.
Щоб скористатися перевагами того, що Куангчі є воротами через В'єтнам у Східно-Західному економічному коридорі, і перетворити Куангчі загалом і Хайланг зокрема на регіональний логістичний центр, що пов'язує торгівлю всього регіону з регіоном та світом, і навпаки, через Національну автомагістраль 9 та Національну автомагістраль 15D, що з'єднують порт Мі Тхуй з міжнародними прикордонними переходами Ла Лей та Лао Бао, необхідні надійні рішення для використання цих переваг та створення імпульсу для розвитку логістичних послуг.
Це включає розширення економічного співробітництва та зовнішньої торгівлі, створення зв'язків розвитку з центральними провінціями та країнами вздовж Східно-Західного економічного коридору. Це також передбачає збільшення інвестицій у транспортну інфраструктуру, таку як модернізація Національної автомагістралі 9 та інвестування в Національну автомагістраль 15D, для використання переваг інфраструктурних коридорів Північ-Південь та Схід-Захід, а також раціональне використання прибережної зони для розвитку логістичних послуг. Мета полягає в тому, щоб швидко перетворити Хайлан на логістичний та товарно-перевантажувальний центр для Південно-Східної Азії та транспортних коридорів в рамках АСЕАН та субрегіону Великого Меконгу (GMS).
Водночас, провінції необхідно зміцнити відносини співпраці з центральними провінціями Лаосу та північно-східним регіоном Таїланду для сприяння обміну та співпраці між транспортними підприємствами у розвитку транспорту, прискорення реалізації Проекту співпраці для економічного коридору Куанг Трі (В'єтнам) - Салаван (Лаос) - Убонратчатхані (Таїланд); розвитку спільної транскордонної економічної та торговельної зони між Лаобао та Денсаваном, а також створення економічної зони Ла Лей - Ла Лей між провінціями Куанг Трі та Салаван.
Прискорити прогрес та залучити інвестиції в ключові інфраструктурні проекти, такі як логістичні центри та склади в районі Хай Ланг, особливо в районі Мі Тхуй. Одночасно пришвидшити будівництво порту Мі Тхуй, промислового парку Куанг Трі, газових електростанцій, теплових електростанцій та нафтогазових сховищ.
Зосередитися на підтримці розвитку логістичних підприємств з точки зору кількості, якості та масштабу, забезпечуючи їх достатні потужності для задоволення потреб внутрішнього та регіонального ринків. Створити низку професійних підприємств логістичних послуг та великомасштабних транспортних підприємств у регіоні, одночасно впроваджуючи політику підтримки розвитку логістичних послуг для забезпечення конкурентоспроможності на ринку, сприяючи спрощенню торгівлі, реструктуризуючи бізнес-операції та прагнучи формування регіонального логістичного центру.
Зосередитися на навчанні та розвитку висококваліфікованих людських ресурсів для підготовки та участі в логістичному секторі; розробити політику підтримки місцевих органів влади у впровадженні заходів з розвитку логістичних послуг.
Ле Мін
Джерело: https://baoquangtri.vn/logistics-ho-tro-hai-lang-phat-trien-ben-vung-192391.htm
Коментар (0)