Чому Ілон Маск отримує зарплату в 1 мільярд доларів США

Компенсаційний пакет Ілона Маска в Tesla може сягати 1 трильйон доларів. Фото: Bloomberg .

Tesla переживає непростий час. Продажі падають, частка світового ринку скорочується, а запуск Cybertruck став предметом глузувань, адже у другому кварталі було продано трохи більше 4000 одиниць, що на 50% менше, ніж у попередньому році. У цьому контексті рада директорів компанії все ж схвалила безпрецедентний пакет оплати праці для генерального директора Ілона Маска, максимальна вартість якого сягатиме 1000 мільярдів доларів, якщо поставлені цілі будуть досягнуті.

Згідно з довіреністю, надісланою акціонерам, пакет документів буде винесений на голосування 6 листопада. Tesla описує його як унікальну угоду, пов'язану зі своєю місією «перетворити Tesla на компанію зі штучного інтелекту та робототехніки, яка виходить за рамки простого продажу автомобілів».

Компанія наголосила, що Маска попросили створити новаторські технології для «покращення суспільства в цілому», і стверджувала, що жодна інша компанія ніколи не пропонувала такої складної системи винагородження на основі результатів.

Захист від ради директорів

Голова правління Tesla Робін Денхолм публічно захистила пакет оплати праці, заявивши, що це єдиний спосіб зберегти увагу Ілона Маска до компанії протягом наступного десятиліття.

Однак, якщо уважно прочитати цілі, яких має досягти Маск, багато експертів кажуть, що вони не такі «складні», як стверджує Tesla. TechCrunch зазначив, що більшість реальних умов розроблені таким чином, щоб їх було легко подолати. Наприклад, мета поставки загалом 20 мільйонів автомобілів до 2035 року майже очевидна.

Компанія з виробництва електромобілів продала близько 8 мільйонів автомобілів, постачаючи майже 2 мільйони на рік, а це означає, що це можна зробити менш ніж за десятиліття з нинішніми темпами, що дуже відрізняється від того, що Tesla назвала «грандіозним викликом».

Мета розгортання 1 мільйона роботаксі також є суперечливою. Мільярдер південноафриканського походження обіцяв у 2019 році, що Tesla матиме 1 мільйон безпілотних автомобілів протягом року, але поки що компанія випробувала лише кілька десятків прототипів у Техасі та досі вимагає водія в салоні.

Ілон Маск отримав велику довіру від керівництва Tesla. Фото: Bloomberg .

Однак визначення пакету стимулів дуже широке, воно вимагає лише того, щоб автомобіль був оснащений програмним забезпеченням FSD та користувався платним сервісом протягом 3 місяців. Це відкриває шлях для Tesla до легкої «кваліфікації» без необхідності розгортати його у великих масштабах.

Аналогічно, мета досягнення 10 мільйонів передплатників програмного забезпечення FSD також вважається нереалістичною. Tesla змінила свій маркетинговий сценарій з «повністю автономного керування» на «FSD (під наглядом)», що означає, що автомобілі все ще потребують регулярного втручання водія. В угоді немає жодної умови про те, що ціна передплати має залишатися незмінною, а це означає, що Tesla може легко знизити плату до дуже низького рівня, щоб досягти цілі.

Що стосується плану ввести в експлуатацію 1 мільйон роботів Optimus, експерти кажуть, що це «паперова» мета. Tesla не довела своєї здатності конкурувати в галузі промислових роботів, але пакет оплати праці визначає роботів широко, навіть дозволяючи іншим компаніям Ілона Маска купувати продукцію для досягнення цілі.

Невтішні бізнес-результати

Хоча рада директорів похвалила Маска та заявила, що його компенсаційний пакет спонукатиме його до більших досягнень, фінансові показники Tesla були млявими. Продажі електромобілів знизилися, незважаючи на зусилля щодо зниження цін. Як прибутки, так і виручка Tesla не виправдали очікувань. Акції впали приблизно на 2% з початку року, тоді як S&P 500 зріс на 12%.

Акції зросли після того, як Маск витратив 1 мільярд доларів на придбання додаткових акцій, але все ще впали майже на 13% від свого піку наприкінці минулого року. З таким послужним списком, аналітики кажуть, що незалежна рада директорів повинна розглянути можливість пошуку нового генерального директора, а не продовжувати «робити ставку» на старе керівництво.

Бізнес-ситуація Tesla у першій половині 2025 року не демонструє позитивних ознак. Фото: Bloomberg .

Проблема полягає в тому, що рада директорів Tesla не вважається незалежною. До її складу входять молодший брат Ілона, Кімбал Маск; Джеймс Мердок; Айра Еренпрайс; та Джей Бі Штраубель, давні близькі соратники мільярдера. Хоча брати Маск відмовилися від голосування, решта членів проголосували одноголосно, що свідчить про те, що остаточний результат, ймовірно, відображає побажання генерального директора Tesla.

Фінансові цілі, хоча й здаються величезними, не є неможливими. Компенсаційний пакет передбачає, що Tesla досягне прибутку до оподаткування у розмірі 400 мільярдів доларів на рік та ринкової капіталізації у розмірі 8,5 трильйона доларів , що у багато разів перевищує її поточну вартість. Але Маск міг би легко знайти скорочений шлях, об'єднавши інші компанії, які він контролює, такі як xAI або SpaceX, щоб збільшити сукупний прибуток.

Що ще важливіше, йому не потрібно досягти всіх цілей, щоб отримати бонус. Угода розділена на 12 траншів акцій, і Маск може почати збирати десятки мільярдів доларів, щойно прибуток перевищить 50 мільярдів доларів у поєднанні з другорядною цільовою сумою.

Джерело: https://znews.vn/bo-be-tesla-elon-musk-van-huong-loi-lon-post1585961.html