Чому продаж Ford Bronco Basecamp у Китаї викликає «заздрість» у американців?

Компанія Ford щойно випустила в Китаї електричний позашляховик Bronco Basecamp, версію якого не тільки потужна, але й має сучасне обладнання, що перевершує модель, що зараз продається в США.

Компанія Ford щойно офіційно представила на китайському ринку новий повністю електричний позашляховик Bronco Basecamp 2025 року – версію, яка не тільки потужніша, але й оснащена сучасними функціями, що перевершують те, що зараз мають американські користувачі, при цьому ціна продажу майже еквівалентна.

Електрифікований Bronco Basecamp був розроблений Ford у рамках спільного підприємства з Jiangling Motors Corporation, орієнтуючись на потреби китайських клієнтів. Початкова ціна становить 229 800 юанів, що еквівалентно приблизно 32 300 доларам США (851 мільйон донгів), тоді як версія вищого класу коштує 282 800 юанів, що еквівалентно приблизно 39 800 доларам США (1,048 мільярда донгів).

З ціною, порівнянною з ринком США, Bronco Electric Basecamp входить у сегмент, з яким знайомі багато американців, але різниця полягає в силовому агрегаті. Цю ціну можна вважати схожою на ціну його «брата» Ford Territory у В'єтнамі (близько 770-904 мільйонів донгів).

У повністю електричній версії Ford Basecamp 2025 року в Китаї оснащений двома електродвигунами, що створює загальну потужність 445 кінських сил, що є вражаючим показником порівняно з багатьма популярними моделями електричних позашляховиків. Завдяки великому акумуляторному блоку ємністю 105,4 кВт·год автомобіль може проїхати до 650 км.

Крім того, Ford також пропонує версію зі збільшеним запасом ходу, яка поєднує електродвигун з 1,5-літровим бензиновим двигуном. Ця конфігурація видає 416 кінських сил, може проїхати близько 220 км виключно на електроенергії, а в поєднанні з бензином загальна відстань може сягати до 1220 км.

Електричний Bronco Basecamp у Китаї має великий розмір, його колісну базу становить 2950 мм, що значно довше, ніж у американського Bronco Sport. Скляний дах можна підняти, як кемпінговий намет, у поєднанні з плоскими складними сидіннями, перетворюючи кабіну на «міні-спальню» під час кемпінгу.

У салоні автомобіль оснащений 15,6-дюймовим розважальним екраном, цифровим годинником та 70-дюймовим проекційним дисплеєм – сучасним обладнанням, яке рідко можна побачити в цьому сегменті. Basecamp також інтегрує понад 30 датчиків і камер, а також LIDAR на даху для підтримки передової системи допомоги водієві.

На відміну від моделей Bronco у Північній Америці, Basecamp не розроблений на базі Bronco Sport, а є продуктом спільного підприємства Ford-JMC (Jiangling Motors Corporation). Це частина стратегії «локалізації» Ford, спрямованої на збереження своєї частки ринку в Китаї, що скоротилася з понад 1,2 мільйона автомобілів у 2014 році до менш ніж 200 000 автомобілів минулого року.

Дизайн Basecamp все ще зберігає типовий мускулистий стиль лінійки Bronco, але вдосконалений відповідно до смаків азійських користувачів: просторий, розумний, екологічний та сповнений «технологій».

Електричний Bronco — яскравий приклад того, як Ford самостійно розробляє автомобіль для місцевого ринку з передовими технологіями електрифікації. Незважаючи на те, що Basecamp є потужним електричним позашляховиком, він все ще набагато доступніший за інші висококласні позашляхові електромобілі.

Компанія Ford ще не оголосила про плани експортувати електричний Bronco Basecamp за межі Китаю. Хоча він має великий потенціал для залучення ентузіастів бездоріжжя, особливо в контексті розробки електромобілів у В'єтнамі, можливість появи цієї моделі у В'єтнамі все ще відкрита.

Відео : Представляємо електричний Ford Bronco Basecamp, який щойно надійшов у продаж у Китаї.

Джерело: https://khoahocdoisong.vn/ly-do-ford-bronco-basecamp-mo-ban-o-trung-quoc-ma-dan-my-ghen-ti-post2149071346.html