Лі Туонг розповідає про безпілотний автомобіль L4: ціль на 3 роки.

Представники Ideal заявили, що вони прагнуть представити автономні транспортні засоби 4-го рівня протягом трьох років, порівнюючи це з моментом, подібним до iPhone 4; L3 – це трамплін, а AI+ – стратегічний фокус.

Báo Nghệ An•11/12/2025

В інтерв'ю виданню «Daily Economic News» представник Ideal Automotive заявив, що компанія прагне вивести на ринок технологію автономного водіння 4-го рівня (L4) протягом наступних трьох років. Ideal порівняла цю віху з моментом iPhone 4 в автомобільній промисловості, коли штучний інтелект став центральним фактором формування продуктів, користувацького досвіду та бізнес-моделей.

Момент у стилі iPhone 4 в еру AI+.

Згідно з повідомленнями, хвиля «AI+», що виникла після оголошення китайським урядом своєї рекламної політики, створює глибокі зміни: від форми продукту до користувацького досвіду, від виробництва до бізнес-операцій. Для автомобілів електрифікація – це лише один етап; кінцевою метою є штучний інтелект, де конкурентна перевага зміщується від апаратного забезпечення до програмних можливостей та моделей штучного інтелекту.

Щоб досягти проривів, компанії повинні опанувати тісно інтегровану систему в цілому: моделі штучного інтелекту, обчислювальну потужність, операційні системи та апаратне забезпечення. Ideal розглядає це як основу для досягнення рівня L4 протягом трьох років.

Від транспортних засобів до «космічних роботів»

В «Ідеалі» автомобіль в епоху штучного інтелекту працює як «космічний робот», де штучний інтелект не лише допомагає, а й стає інструментом для створення цінності. Основна увага приділяється моделі VLA (візуально-лінгвістична дія), спрямованій на можливості керування, подібні до людського водія, та природну взаємодію.

Звільнення водія: Штучний інтелект бере на себе всі завдання з водіння, дозволяючи користувачам працювати, відпочивати або розважатися протягом усієї подорожі.
Природне спілкування: подача команд мовою, подібною до розмови з водієм, що зменшує складність операцій.
Безпека та комфорт: завдяки таким концепціям, як «гіперсинхронізація» та «моделювання світу », штучний інтелект дотримується закону, синхронізуючись із звичками та цінностями людини під час водіння, щоб надати пріоритет безпеці та комфорту.

L3 – це міст, L4 потребує даних та обчислювальної потужності.

Відповідаючи на запитання про 3-й рівень (L3), Лі Туонг стверджував, що L3 не є кінцевою метою, а необхідним перехідним етапом для переходу до L4. L3 не є повністю автономним; водій повинен бути готовий втрутитися, коли це необхідно. Перехід до L4 вимагає проривів в основних технологіях, значних інвестицій в обчислювальну потужність та достатньо великого парку транспортних засобів для збору та навчання даних водіння у великих масштабах.

Переробка кабіни: коли зникнуть кермо та педалі.

Згідно з планом, перша модель L4 від Лі Туонга має змінити спосіб організації внутрішнього простору: кабіна, кермо та педалі можуть більше не бути необхідними, що відкриває більш гнучке розташування. Однак комерціалізація цього типу транспортних засобів без водійського сидіння залежатиме від технічних проблем, надійності та правової бази на ринку.

Технічні, юридичні та питання прийняття користувачем.

Лі Туонг визнає, що перед тим, як L4 зможе по-справжньому працювати у великих масштабах, залишається ще багато перешкод: забезпечення безпеки та надійності на всіх етапах сенсорного сприйняття рішень та управління; а також дотримання законодавчих вимог та прийняття кінцевим користувачем. Це є необхідною умовою, поряд з можливостями штучного інтелекту.

Розрив у обчислювальній інфраструктурі та мета його скорочення.

Представник компанії заявив, що розрив між вітчизняною технологією VLA та провідними світовими системами залишається значним, особливо в обчислювальній та обробній інфраструктурі даних. Лі Туонг сказав, що вони працюють над створенням надійної платформи штучного інтелекту та заохочують інновації в галузі, щоб подолати цей розрив.

Короткий зміст дорожньої карти, якою поділився Лі Туонг.

Категорія	Деталі, як оприлюднено
Хронологія	Мета полягає в тому, щоб вивести L4 на ринок протягом трьох років.
Роль L3	Перехідний етап; водій повинен бути готовий до втручання.
Технічна платформа	Загальна система включає модель штучного інтелекту, обчислювальну потужність, операційну систему та апаратне забезпечення.
Дані – Навчання	Для збору даних такого масштабу потрібен великий автопарк.
Цільовий досвід	VLA, взаємодія природною мовою, надає пріоритет безпеці та комфорту.
Дизайн інтер'єру	У бік місця без керма та педалей (якщо це дозволено законом).
Виклик	Сприйнята надійність – прийняття рішень – контроль; юридичний аспект; прийняття користувачем

Висновок

Лі Туонг розглядає штучний інтелект як кінцеву мету автомобільної промисловості, а L4 як поворотний момент, порівнянний з моментом появи iPhone 4. Трирічні терміни – це амбітна мета, яка вимагає розробки обчислювальної платформи, даних, операційної системи та апаратного забезпечення як єдиного цілого; вона також залежить від правової бази та ринкового консенсусу. Якщо це буде реалізовано, автомобіль на базі штучного інтелекту наблизиться до того, щоб стати мобільним «космічним роботом».

Джерело: https://baonghean.vn/ly-tuong-noi-ve-xe-tu-lai-l4-muc-tieu-3-nam-10314787.html