Прокладаючи шлях до нової ери

Після тривалого очікування було розпочато будівництво перших автомагістралей, що з'єднують Центральне нагір'я, що відкриває шлях до багатообіцяючого розвитку цієї червоної землі.

Швидкісна автомагістраль Центрального нагір'я: прокладання шляху до нової ери

Після тривалого очікування було розпочато будівництво перших автомагістралей, що з'єднують Центральне нагір'я, що відкриває шлях до багатообіцяючого розвитку цієї червоної землі.

Національне шосе 19 відоме як східні ворота Центрального нагір'я.

Мрія про шосе

Регіон Центрального нагір'я відіграє особливо важливу роль і становище з точки зору економіки, політики , культури, суспільства, навколишнього середовища, національної оборони, безпеки та зовнішньої політики всієї країни. Тому в рамках стратегічного бачення Центральний уряд завжди виділяє багато ресурсів на інвестиції та розвиток Центрального нагір'я. Зокрема, ключовим завданням є завершення транспортної інфраструктури, яка з'єднує Центральне нагір'я з іншими регіонами, оскільки транспорт є головним вузьким місцем, що перешкоджало розвитку червоних земель протягом останніх десятиліть.

Затори на дорогах незабаром будуть усунені, коли будуть інвестовані та побудовані автомагістралі. Перш за все, це автомагістраль Кханьхоа - Буон Ма Тхуот - автомагістраль, що з'єднує Центральне нагір'я з центральним узбережжям. Цей проект терміново прискорюється провінціями Даклак і Кханьхоа. Загальний обсяг інвестицій у проект становить 21,935 мільярда донгів, для його реалізації потрібне базове завершення деяких ділянок з високим обсягом руху до 2026 року та синхронна робота у 2027 році. Тому будівельні підрозділи терміново розгортаються та «святкують Тет» на будівельному майданчику.

На робочій зустрічі з робочою делегацією Генерального секретаря То Лама та уряду провінції Гіа Лай на початку 2025 року пан Тран Ба Дуонг, голова ради директорів акціонерної компанії Truong Hai Group, оцінив, що Центральне нагір'я має великий потенціал у сільському господарстві , особливо у тваринництві та рослинництві.

Пан Тран Ба ​​Зионг також висловив своє прагнення побудувати ланцюжок створення вартості для виробництва та експорту свіжих фруктів і сільськогосподарської продукції в цьому регіоні, на додаток до інвестованих проектів у Лаосі та Камбоджі.

Представник Deo Ca Group, підрядника пакету XL01 проекту швидкісної автомагістралі Кханьхоа - Буон Ма Тхуот, повідомив, що спільне підприємство мобілізувало майже 450 співробітників, 200 одиниць обладнання та техніки, а також одночасно розгорнуло 14 будівельних бригад. Виробничий план на 2024 рік в основному відповідає встановленому графіку, метою якого є відкриття тунелю до кінця 2025 року.

«Наразі будівництво все ще стикається з багатьма труднощами, особливо в тунелі Фенікс, тому ми зосереджуємося на пришвидшенні будівництва обслуговуючих доріг, будівництві таборів та інших допоміжних об'єктів, щоб завжди бути готовими до масового розгортання після отримання достатньої кількості землі. Докладаючи зусиль для подолання труднощів, ми сподіваємося, що проєкт продовжить досягати важливих цілей, забезпечуючи прогрес та якість відповідно до плану», – сказав представник Deo Ca Group.

Голова Народного комітету провінції Даклак заявив, що ця швидкісна автомагістраль відіграє особливо важливу роль у просуванні потенціалу та сильних сторін двох провінцій Даклак і Кханьхоа, а також усього регіону. Як стратегічний маршрут, що «з’єднує ліси з морем», після введення в експлуатацію швидкісна автомагістраль створить імпульс для соціально-економічного розвитку, пов’язаного зі зміцненням національної оборони та безпеки двох провінцій та регіону Південно-Центральне – Центральне нагір’я. Тому провінція Даклак має намір зосередити всі свої зусилля на швидкому завершенні та введенні в експлуатацію цієї швидкісної автомагістралі.

Ще одним довгоочікуваним проектом швидкісної автомагістралі в Центральному нагір'ї є швидкісна автомагістраль Чон Тхань - Зія Нгіа. На 7-й сесії 15-та Національна асамблея ухвалила Резолюцію про інвестиційну політику інвестиційного проекту будівництва швидкісної автомагістралі Північ - Південь на західній ділянці Зія Нгіа (Дак Нонг) - Чон Тхань (Бінь Фуок). Проєкт має довжину 128,8 км, загальний обсяг інвестицій становить 25,540 млрд донгів, а введення в експлуатацію очікується у 2027 році.

Окрім швидкісних автомагістралей, що впроваджуються та готуються до інвестицій і будівництва, очікується, що найближчим часом у Центральному нагір'ї буде інвестовано та побудовано більше швидкісних автомагістралей. Нещодавно Міністерство транспорту (MOT) опублікувало План реалізації Проекту соціально-економічного розвитку, пов'язаного з безпекою та обороною в Центральному нагір'ї.

Згідно з цим проектом, проводяться дослідження з метою підготовки інвестицій у швидкісну автомагістраль Західна Північ-Південь, з інвестиційним процесом після 2030 року, включаючи швидкісну автомагістраль Нгок-Хой - Плейку (довжина 90 км, 6 смуг, загальний попередній обсяг інвестицій близько 18 900 мільярдів донгів), швидкісну автомагістраль Плейку - Буон Ма Тхуот (довжина 160 км, 6 смуг, загальний обсяг інвестицій близько 33 600 мільярдів донгів) та маршрут Буон Ма Тхуот - Зія Нгіа (довжина 105 км, 6 смуг, загальний обсяг інвестицій 22 050 мільярдів донгів).

Міністерство транспорту також планує завершити модернізацію решти 63 км Національної автомагістралі 24 (Кон Тум - Куанг Нгай) із загальним обсягом інвестицій у розмірі 2 500 мільярдів донгів до 2030 року.

Щодо залізниць, то до 2030 року Міністерство транспорту планує завершити інвестиційну підготовку для відновлення та реконструкції залізничної лінії Тхап Чам - Далат та залізниці, що з'єднує Центральне нагір'я (Дананг - Кон Тум - Зіа Лай - Дак Лак - Дак Нонг - Бінь Фуок).

Що стосується авіації, Міністерство транспорту планує завершити модернізацію трьох аеропортів до 2029 року, включаючи аеропорт Ліен Кхионг, аеропорт Плейку, аеропорт Буон Ма Тхуот, а також завершити планування аеропорту Манг Ден до 2025 року.

 

Прорив з шосе

Протягом багатьох років, щоб дістатися до Хошиміна чи інших ключових міст на півдні, жителям Ламдонга доводилося долати звивисті та небезпечні гірські перевали. Торговельні зв'язки також були надзвичайно складними. Тому швидкісні автомагістралі Тан Фу - Бао Лок та Бао Лок - Льєн Кхионг є не лише транспортним проектом, а й символом розвитку Ламдонга.

Голова народного комітету провінції Лам Донг Тран Хонг Тхай підтвердив, що наразі прем'єр-міністр доручив міністерствам та відомствам розглянути та вирішити проблеми, пов'язані з двома швидкісними автомагістралями Тан Фу - Бао Лок та Бао Лок - Лієн Кхионг. Очікується, що будівництво проектів швидкісних автомагістралей Тан Фу - Бао Лок та Бао Лок - Лієн Кхионг розпочнеться до 30 квітня 2025 року.

Так само, Контум – це населений пункт, який стикається з багатьма труднощами в транспортній інфраструктурі, тому провінція з нетерпінням чекає на впровадження швидкісних автомагістралей найближчим часом. Гарною новиною для провінції Контум є те, що на початку 2025 року віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха підписав Рішення № 12/QD-TTg від 3 січня 2025 року, яким затверджується коригування Плану дорожньої мережі на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року. Зокрема, було додано швидкісну автомагістраль Куангнгай – Контум.

Поділяючи цю радість, пан Ле Нгок Туан, голова народного комітету провінції Контум, зазначив, що провінція має гірську місцевість і лише один вид транспорту – автомобільний. Тим часом Контум розташований на стратегічному перетині Індокитаю, в центрі трикутника розвитку В'єтнам-Лаос-Камбоджа, і водночас провінція має важливе геополітично-економічне положення на коридорі Схід-Захід. Тому інвестовані автомагістралі створять потужний імпульс зростання для провінції Контум зокрема та Центрального нагір'я загалом.

Ще одним позитивним сигналом для Центрального нагір'я загалом та Зія Лай зокрема є швидкісна автомагістраль Куйньон - Плейку, про інвестиційний план якої Міністерство транспорту щойно повідомило керівництву уряду.

Пан Дінь Хю Хоа, заступник директора Департаменту планування та інвестицій провінції Гіалай, повідомив, що Міністерство транспорту надіслало уряду запит з пропозицією інвестувати в будівництво швидкісної автомагістралі Куйньон - Плейку у формі державних інвестицій. Це вважається великим кроком уперед у процесі завершення транспортної системи провінції.

Відповідно, проект швидкісної автомагістралі Куйньон - Плейку буде підготовлено до інвестицій з 2025 року, реалізовано, завершено та введено в експлуатацію в період 2026-2030 років. Протяжність проекту становить 123 км, загальний обсяг інвестицій становить близько 36,594 млрд донгів.

Інвестиції в швидкісну автомагістраль Куйньон - Плейку покращать сполучення, скоротять час і витрати на транспортування, забезпечать безпеку дорожнього руху, створять рушійну силу для зв'язків, поширення та сприяння співпраці в соціально-економічному розвитку регіону, особливо з'єднавши Центральне нагір'я з глибоководними морськими портами, одночасно зміцнюючи національну оборону та безпеку в регіоні.

«Ця швидкісна автомагістраль також сприяє задоволенню транспортних потреб на осі Схід-Захід, є важливим транспортним коридором, що служить цілям соціально-економічного розвитку, з'єднуючи морські порти регіону Центрального узбережжя з прикордонними воротами Центрального нагір'я, зокрема, та з'єднуючи Східне море з Трикутником розвитку Камбоджа-Лаос-В'єтнам загалом. У плануванні провінції Гіалай на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, швидкісна автомагістраль Куйньон - Плейку буде однією з важливих осей економічного розвитку місцевості. Відповідно, провінція орієнтується на розвиток промислових парків, промислових кластерів та формування логістичних складів вздовж цього маршруту. Місцева влада та населення з нетерпінням чекають інвестицій у цю швидкісну автомагістраль найближчим часом», – сказав пан Хоа.

Джерело: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html