Після довгих очікувань розпочалося будівництво перших швидкісних автомагістралей, що з'єднують Центральне нагір'я, відкриваючи шлях до перспективного розвитку цього червоноземного регіону.
Шосе, що з'єднує Центральне нагір'я: прокладання шляху до нової ери.
Після довгих очікувань розпочалося будівництво перших швидкісних автомагістралей, що з'єднують Центральне нагір'я, відкриваючи шлях до перспективного розвитку цього червоноземного регіону.
 |
| Національне шосе 19 відоме як східні ворота до Центрального нагір'я. |
Мрія про шосе
Регіон Центрального нагір'я відіграє особливо важливу роль і займає вирішальне місце з точки зору економіки, політики , культури, суспільства, навколишнього середовища, національної оборони, безпеки та зовнішніх відносин країни. Тому у своєму стратегічному баченні центральний уряд завжди виділяв значні ресурси на розвиток Центрального нагір'я. Серед них найважливішим завданням є покращення транспортної інфраструктури для сполучення Центрального нагір'я з іншими регіонами, оскільки транспорт був головним вузьким місцем, що перешкоджало розвитку цього червоноземного регіону протягом десятиліть.
Вузькі місця в дорозі незабаром будуть усунені завдяки інвестуванню та будівництву нових швидкісних автомагістралей. Перш за все, це швидкісна автомагістраль Кханьхоа - Буон Ма Тхуот, яка з'єднує Центральне нагір'я з Центральним узбережжям. Цей проект терміново прискорюється провінціями Даклак і Кханьхоа. Загальний обсяг інвестицій становить 21,935 мільярда донгів, проект вимагає базового завершення кількох ділянок з високим трафіком до 2026 року та повного введення в експлуатацію у 2027 році. Тому будівельні підрозділи старанно працюють, навіть святкуючи Тет (Місячний Новий рік) на будівельному майданчику.
Пан Тран Ба Дионг також висловив своє прагнення побудувати ланцюжок створення вартості для виробництва та експорту свіжих фруктів і сільськогосподарської продукції в цьому регіоні, на додаток до проектів, у які вже інвестовано в Лаосі та Камбоджі.
Представники Deo Ca Group, підрядника пакету XL01 проекту швидкісної автомагістралі Кханьхоа - Буон Ма Тхуот, заявили, що консорціум мобілізував майже 450 осіб та 200 одиниць обладнання та техніки, одночасно розгорнувши 14 будівельних бригад. Запланований обсяг робіт на 2024 рік в основному відповідає графіку, завершення будівництва тунелю має відбутися до кінця 2025 року.
«Наразі будівництво стикається з багатьма труднощами, особливо в тунелі Фуонг Хоанг, тому ми зосереджуємося на прискоренні будівництва під'їзних доріг, тимчасових укриттів та інших допоміжних об'єктів, щоб забезпечити постійну готовність до масштабного розгортання, коли отримаємо достатньо землі. Завдяки нашим зусиллям, спрямованим на подолання труднощів, ми очікуємо, що проект продовжить досягати своїх важливих цілей, забезпечуючи прогрес та якість відповідно до плану», – поділився представник Deo Ca Group.
За словами керівників Народного комітету провінції Даклак, ця швидкісна автомагістраль відіграє особливо важливу роль у просуванні потенціалу та сильних сторін провінцій Даклак та Кханьхоа, а також усього регіону. Як стратегічний маршрут, що «з’єднує ліс з морем», після введення в експлуатацію швидкісна автомагістраль створить імпульс для соціально-економічного розвитку, одночасно зміцнюючи національну оборону та безпеку в двох провінціях та регіонах Південно-Центрального та Центрального нагір’я. Тому провінція Даклак має намір присвятити свої зусилля якомога швидшему завершенню будівництва та введенню в експлуатацію цієї швидкісної автомагістралі.
Ще одним довгоочікуваним проектом швидкісної автомагістралі в Центральному нагір'ї є швидкісна автомагістраль Чон Тхань - Зіа Нгія. На своїй сьомій сесії 15-та Національна асамблея ухвалила резолюцію щодо інвестиційної політики будівництва західної швидкісної автомагістралі Північ-Південь, зокрема ділянки Зіа Нгія (Дак Нонг) - Чон Тхань (Бінь Фук). Проєкт охоплює 128,8 км, загальний обсяг інвестицій становить 25 540 мільярдів донгів, а введення в експлуатацію очікується у 2027 році.
Окрім швидкісних автомагістралей, що зараз будуються, та тих, що готуються для інвестування, очікується, що найближчим часом у Центральному нагір'ї буде побудовано ще багато швидкісних автомагістралей. Нещодавно Міністерство транспорту опублікувало план реалізації Проекту соціально-економічного розвитку, пов'язаного із захистом безпеки та національної оборони в Центральному нагір'ї.
Згідно з цим планом, дослідження передбачає підготовку до інвестицій у швидкісну автомагістраль Західна Північ-Південь, причому інвестиційний процес триватиме після 2030 року, включаючи швидкісну автомагістраль Нгок-Хой - Плейку (довжина 90 км, 6 смуг, попередні загальні інвестиції приблизно 18 900 мільярдів донгів), швидкісну автомагістраль Плейку - Буон Ма Тхуот (довжина 160 км, 6 смуг, загальні інвестиції приблизно 33 600 мільярдів донгів) та швидкісну автомагістраль Буон Ма Тхуот - Зія Нгіа (довжина 105 км, 6 смуг, загальні інвестиції 22 050 мільярдів донгів).
Міністерство транспорту також планує завершити модернізацію решти 63 км Національної автомагістралі 24 (Кон Тум - Куанг Нгай) із загальним обсягом інвестицій 2 500 мільярдів донгів до 2030 року.
Щодо залізниць, то до 2030 року Міністерство транспорту очікує завершити підготовку інвестицій для відновлення та модернізації залізничної лінії Тхап Чам - Далат та залізниці, що з'єднує Центральне нагір'я (Дананг - Кон Тум - Зіа Лай - Дак Лак - Дак Нонг - Бінь Фуок).
Що стосується авіації, Міністерство транспорту планує завершити модернізацію трьох аеропортів до 2029 року, включаючи аеропорт Ліен Кхионг, аеропорт Плейку та аеропорт Буон Ма Тхуот, а також завершити планування аеропорту Манг Ден до 2025 року.
Прорив з автомагістралі
Протягом багатьох років, щоб дістатися до Хошиміна чи інших ключових південних провінцій та міст, жителям Ламдонга доводилося долати звивисті та небезпечні гірські перевали. Зв'язати торгівлю та комерцію також було надзвичайно складно. Тому швидкісні автомагістралі Тан Фу - Бао Лок та Бао Лок - Льєн Кхионг є не просто транспортними проектами, а й символами розвитку Ламдонга.
Голова народного комітету провінції Лам Донг, Тран Хонг Тхай, підтвердив, що перешкоди, з якими стикаються швидкісні автомагістралі Тан Фу - Бао Лок та Бао Лок - Лієн Кхионг, були вирішені відповідними міністерствами та відомствами під керівництвом прем'єр-міністра. Очікується, що проекти швидкісних автомагістралей Тан Фу - Бао Лок та Бао Лок - Лієн Кхионг розпочнуться до 30 квітня 2025 року.
Так само, Контум – це населений пункт, який стикається з багатьма труднощами в транспортній інфраструктурі, тому провінція дуже прагне якнайшвидшого впровадження швидкісних автомагістралей. Гарною новиною для провінції Контум є те, що на початку 2025 року віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха підписав Рішення № 12/QD-TTg від 3 січня 2025 року, яким затверджується коригування Плану дорожньої мережі на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року. Це включає додавання швидкісної автомагістралі Куангнгай – Контум.
Розділяючи цю радість, пан Ле Нгок Туан, голова Народного комітету провінції Контум, зазначив, що провінція має гірську місцевість і лише один вид транспорту: автомобільний. Тим часом Контум стратегічно розташований на перехресті Індокитаю, в центрі трикутника розвитку В'єтнам-Лаос-Камбоджа, а також займає важливе геополітичне та економічне положення на коридорі Схід-Захід. Тому інвестиції в швидкісні автомагістралі та їх будівництво створять потужний поштовх для зростання провінції Контум зокрема та Центрального нагір'я загалом.
Ще одним позитивним знаком для Центрального нагір'я загалом і для Зія Лай зокрема є те, що Міністерство транспорту щойно повідомило керівництву уряду про проект швидкісної автомагістралі Куйньон - Плейку щодо інвестиційного плану.
За словами пана Дінь Хю Хоа, заступника директора Департаменту планування та інвестицій провінції Гіалай, Міністерство транспорту надіслало уряду листа з пропозицією інвестувати та будівництво швидкісної автомагістралі Куйньон - Плейку за моделлю державних інвестицій. Це вважається важливим кроком уперед у процесі побудови повноцінної транспортної системи для провінції.
Відповідно, проект швидкісної автомагістралі Куйньон - Плейку буде підготовлено до інвестування, починаючи з 2025 року, а впровадження та завершення інвестицій, а також експлуатація заплановані на період 2026-2030 років. Протяжність проекту становить 123 км, а загальний обсяг інвестицій становить приблизно 36,594 млрд донгів.
Швидкісна автомагістраль Куйньон - Плейку, після інвестування, покращить сполучення, скоротить час і витрати на поїздки, а також забезпечить безпеку дорожнього руху. Вона створить імпульс для зв'язків, розширить та сприятиме співпраці в соціально-економічному розвитку регіону, особливо з'єднавши Центральне нагір'я з глибоководними портами, а також зміцнить національну оборону та безпеку в регіоні.
«Ця швидкісна автомагістраль також сприяє задоволенню транспортних потреб на осі Схід-Захід, слугуючи важливим транспортним коридором для досягнення цілей соціально-економічного розвитку, з’єднуючи морські порти в Центральному прибережному регіоні з прикордонними пунктами в Центральному нагір’ї, зокрема, та з’єднуючи Східне море з Трикутником розвитку Камбоджа-Лаос-В’єтнам загалом. У плані провінції Зялай на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, швидкісна автомагістраль Куйньон – Плейку, після завершення будівництва, стане однією з важливих осей економічного розвитку місцевості. Відповідно, провінція планує розвивати промислові парки, промислові кластери та логістичні склади вздовж цього маршруту. Місцева влада та люди дуже сподіваються, що в цю швидкісну автомагістраль незабаром будуть інвестовані кошти», – сказав пан Хоа.
Джерело: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html
Коментар (0)