Модель промислово-міського-сервісного парку приваблює австралійських та сінгапурських інвесторів

Інтегрована модель промислово-міського-сервісного парку високо цінується австралійськими та сінгапурськими інвесторами під час інвестування у В'єтнам через зростаючий попит на допоміжні послуги.

Цю інформацію поділилися представники іноземних інвесторів на Форумі з питань правової підтримки інвестицій 2025 року на тему «Інвестиції в розвиток інфраструктури промислових парків: оновлення щодо нормативних актів та рекомендацій щодо впровадження», організованому Центром інвестицій та сприяння торгівлі міста Хошимін (ITPC) у координації з В'єтнамським міжнародним арбітражним центром (VIAC) 21 листопада.

Диверсифікуйте форми інвестування в індустріальні парки

Пан Сек Йі Чунг, віцепрезидент Сінгапурської бізнес-асоціації у В'єтнамі (SingCham Vietnam), зазначив, що сінгапурські підприємства наразі гнучко беруть участь у секторі промислової нерухомості в обох формах: прямі інвестиції в розвиток інфраструктури та оренда землі для реалізації проектів. Однак це залежить від стратегії підприємства щодо розширення діяльності у В'єтнамі.

Іноземні інвестори беруть участь у Форумі.

Аналізуючи далі, він зазначив, що ця форма прямих інвестицій приносить багато довгострокових переваг завдяки сильній політиці стимулювання уряду , в якій VSIP – модель спільного підприємства з державними підприємствами – часто згадується як типова модель і має чітку підтримку.

Крім того, можливість розвитку інтегрованих компонентів нерухомості в індустріальних парках, спрямованих на розвиток багатофункціональних міських районів, що є сильною стороною сінгапурських підприємств, також стала більш привабливою в очах інвесторів.

Представник Австралійської торгової палати у В'єтнамі (AusCham Vietnam), пан Сем Конрой, голова AusCham Vietnam, побачив подібність між австралійськими та сінгапурськими інвесторами.

Австралійський бізнес надає пріоритет моделям, що пропонують високий рівень контролю та прозорості, серед яких основним вибором є модель зі 100% прямими іноземними інвестиціями. Крім того, інтегровані промислово-міські-сервісні зони також високо цінуються австралійськими інвесторами, оскільки попит на допоміжні послуги зростає.

Представник AusCham Vietnam також зазначив, що існує група австралійських компаній, які починають проявляти інтерес до моделі державно-приватного партнерства за контрактами BOT у портовій інфраструктурі та логістичних проектах, що демонструє розширення інвестиційного портфеля відповідно до Стратегії розвитку морської економіки В'єтнаму до 2030 року, бачення 2045, відкриваючи великий потенціал для експорту та зайнятості.

Ще є багато перешкод, які потрібно подолати.

На Форумі представники іноземних інвесторів також порушили питання труднощів у реалізації інвестиційних проектів в інфраструктурі промислових парків у В'єтнамі. За словами пана Сек Йі Чунга, юридичні процедури все ще досить складні, трудомісткі, а відсутність зв'язку між відомствами все ще ускладнює роботу інвесторів.

Тим часом, якщо земля або інфраструктура орендуються, це означає, що інвестор індустріального парку виконав складні юридичні процедури, а час реалізації проекту скоротиться. У поєднанні з існуючою інфраструктурою та екосистемою індустріального парку ця форма буде особливо придатною для малих та середніх виробничих підприємств.

Однак, інвестори суттєво залежатимуть від операційної спроможності власника індустріального парку та стикатимуться з ризиками щодо терміну оренди, особливо коли термін дії договору збігається з терміном користування землею всього індустріального парку.

Експерти вважають, що промислова нерухомість все ще має багато перспектив розвитку, але для ефективного використання цього сегмента агентствам, організаціям, інвесторам, бізнесу тощо необхідно тісно координувати та підтримувати одне одного.

Поділяючи таку ж думку, пан Сем Конрой зазначив, що правові та адміністративні недоліки є найбільшими проблемами для іноземних інвесторів під час участі в проектах індустріальних парків.

Тривалий процес отримання дозволів, що включає численні агентства та іноді різні тлумачення нормативних актів, призводить до відсутності передбачуваності та збільшує вартість очікування на проекти. Відсутність відповідної землі, особливо для спеціалізованих виробничих галузей, таких як морська промисловість, заважає багатьом австралійським підприємствам розширюватися або зростати стратегічно, знижуючи їхню привабливість для довгострокових інвесторів.

Крім того, обмеження технічної інфраструктури та логістичного сполучення, які є особливо важливими для експортних виробничих підприємств, збільшують операційні витрати та знижують конкурентоспроможність.

Завдяки своєму досвіду роботи з інвесторами в інвестиційних проектах інфраструктури промислових парків, юрист Нго Тхі Ван Куїнь, керуючий адвокат юридичної фірми AN Legal, також вказала на низку питань, на які підприємствам необхідно звернути особливу увагу, перш ніж приймати рішення про інвестування.

Вона зазначила, що серед суб'єктів оренди землі в індустріальних парках, окрім інвесторів, які реалізують виробничі проекти, є також інвестори в нерухомість (будівництво заводів в оренду, складські послуги та зберігання товарів).

Таким чином, оренда землі в індустріальних парках може зіткнутися з ризиками, пов'язаними з питанням уніфікації інформації в земельних реєстрах індустріальних парків. Це призводить до випадків, коли інвесторам відмовляють у процедурах, навіть якщо вони були принципово схвалені інвестором інфраструктури.

Крім того, багато інвесторів, які сплачують орендну плату одразу, помилково вважають, що земля «безпечна», тоді як насправді місцеве управління все ще має право повернути її, якщо хід будівництва не відповідає вимогам.

Процес передачі прав оренди землі в індустріальних парках, хоча новий закон і дозволяє це в деяких випадках, реалізація все ще вимагає участі інвестора інфраструктури та має здійснюватися через процедуру розірвання – перепідписання договору оренди, замість застосування звичайного договору передачі.

Тому адвокат Куїнь рекомендує інвесторам ретельно переглянути інформацію щодо синхронізації планування, довкілля та прогресу проекту з самого початку. Водночас тісно співпрацювати з інвесторами в інфраструктуру та управлінськими органами, щоб обмежити юридичні ризики протягом усього життєвого циклу проекту.

За словами професора доктора Ле Хонг Ханя, голови В'єтнамського міжнародного арбітражного центру (VIAC), промислові парки та зони переробки експорту завжди були важливою рушійною силою економічного зростання. Очікується, що в Хошиміні об'єднання трьох великих міст та провінцій допоможе місту створити багато сприятливих умов для розвитку та модернізації системи промислових парків.

Однак насправді проекти все ще стикаються з багатьма перешкодами, особливо в юридичних питаннях. Окрім поширених вузьких місць в інвестиційних механізмах та процедурах, юридичні проблеми також виникають через транзакції між учасниками проекту.

Ці вузькі місця часто призводять до суперечок, що спричиняє непотрібні збитки для інвесторів та знижує привабливість проектів промислової нерухомості.

Пан Хань вважає, що промислова нерухомість все ще має багато перспектив розвитку, але для ефективного використання цього сегмента агентствам, організаціям, інвесторам, підприємствам тощо необхідно тісно координувати свої дії та підтримувати одне одного.

Джерело: https://baodautu.vn/mo-hinh-khu-cong-nghiep---do-thi---dich-vu-hap-dan-nha-dau-tu-uc-singapore-d438652.html