Сподіваємося пришвидшити будівництво нових сполучних маршрутів до Донгная

Маршрут DT.753 будується — це буде найкоротший маршрут, що з'єднує район Бінь Фуок з центром провінції Донг Най. Фото: К. Мінь

Дотепер дві провінції Донгнай та Біньфуок об'єдналися в нову провінцію Донгнай, але прямого сполучного маршруту між ними досі немає. Людям доводиться переважно їхати житловими дорогами або лісами, минаючи Хошимін (стара провінція Біньзионг ) або провінцію Ламдонг... Тому люди очікують прискорення транспортних проектів, щоб полегшити подорожі, торгівлю та активувати потенціал розвитку нової провінції Донгнай.

Багато проектів реалізуються

Між провінціями Донгнай (стара) та Біньфуок (стара) кордон простягається приблизно на 160 км, але прямих сполучних шляхів майже немає. Єдиним прямим сполучним маршрутом в історії є провінційна дорога (DT) 753 (колишня провінція Біньфуок) через міст Ма Да до DT761 у провінції Донгнай (стара). Однак міст Ма Да був зруйнований під час війни і донині не відновлений.

Щоб дістатися з провінції Бінь Фуок (старої) до адміністративного центру нової провінції Донгнай, люди подорожують Національною автомагістраллю 13 та трасою DT.741 через Хошимін (стара провінція Бінь Дуонг) до мосту Хоаан до Донгнаю. Або ж вони можуть обрати інші маршрути, такі як: маршрут Мі Фуок - Тан Ван, Донг Кхой - DT.768, пором Ба Мієу або міст Тху Б'єн, усі з яких є кільцевими розв'язками, що займає багато часу та є дуже незручними, особливо під час перевезення вантажів.

Для зручності людей нова провінція Донгнай просуває інвестиційний проект будівництва мосту Ма Да, створюючи стратегічне сполучення. Очікується, що загальний капітал цього проекту перевищить 200 мільярдів донгів. Після введення в експлуатацію міст відновить пряме сполучення маршрутом DT.753 - DT.761, відкривши життєво важливий маршрут, що з'єднує населені пункти провінції з боку провінції Бінь Фуок (старої).

Функціональні підрозділи модернізують маршрут DT.753 від Донг Соай до струмка Ма Да, розширюючи дорожнє покриття на багатьох ділянках. Маршрут DT.753 (від DT741 до мосту Ма Да планується перетворити на Національну автомагістраль 13C) має на меті з'єднатися з маршрутом DT.761 біля мосту Ма Да та з DT.762, щоб дістатися до Національної автомагістралі 1 у напрямку Міжнародного аеропорту Лонг Тхань та порту Кай Меп - Тхі Вай.

Пані Нгуєн Тхі Хонг (проживає в районі Бінь Фуок), чий будинок розташований на фасаді DT.753 – початкової точки проекту модернізації DT.753, поділилася: «За останні кілька днів було розгорнуто пакет 1 для укладання гарячого асфальтобетону, я дуже рада. Завершена дорога простора та чиста, і стане життєво важливим маршрутом, що з’єднує міст Ма Да звідси з новим провінційним центром. Мій син також працює в новому провінційному адміністративному центрі Донгнай. Завдяки цьому маршруту подорожувати буде зручніше. Тому ми сподіваємося, що підрядник завершить проект учасно», – сказала пані Хонг.

Пан Май Дик Кой (проживає в комуні Тан Лой), чий будинок розташований на останній ділянці проекту DT.753, поділився: «З роками дорога серйозно погіршилася, що впливає на повсякденне життя людей, дорожня ситуація ускладнилася та стала небезпечною. Зараз, коли проект знаходиться на стадії будівництва, люди дуже схвильовані. Ми сподіваємося, що підрядник пришвидшить прогрес, щоб найближчим часом рух транспорту був зручним, торгівля та послуги активно розвивалися, тим самим економіка народу ставала все більш процвітаючою».

Пришвидшення процесу встановлення з’єднання з трафіком

Паралельно з будівництвом мосту Ма Да, провінція Донг Най просуває проект будівництва дороги, що з'єднує міст Ма Да з кільцевою дорогою 4 - Хошимін, довжиною 44 км, через природний та культурний заповідник Донг Най. Очікується, що на першому етапі інвестування в масштабі 4 смуг руху, загальний капітал якого становитиме понад 10 трильйонів донгів...

Коли вищезгадані транспортні проекти будуть завершені, подорожі людей стануть набагато зручнішими, що скоротить час у дорозі, заощадить транспортні витрати, а також стимулюватиме соціально-економічний розвиток, створить умови для розвитку промислових зон, сфери послуг та туризму.

«Завдяки різноманітним природним ландшафтам, Донгнай має великий потенціал для розвитку туристичної галузі. Коли транспорт буде зручним, більше туристів з Хошиміна приїжджатимуть до нової провінції Донгнай. Більш зручне сполучення змусить туристів не вагатися подорожувати, створюючи чудові можливості для послуг розміщення, ресторанів та розважальних зон у цьому районі», – поділилася пані Нгуєн Тху Лан (гід у районі Тран Б’єн).

Сподіваючись на прискорення проектів, пан Нгуєн Ван Ман (проживає в комуні Дау Зіай) розповів, що його родина має ферму з вирощування дощових черв'яків у комуні Лок Нінь. Щоразу, коли він перевозить гній дощових черв'яків для продажу в інших провінціях та до Донг Най (старого) для споживання, йому доводиться їхати об'їздом, що є дорогим. Якщо міст Ма Да буде завершено, розподіл продукції стане набагато простішим та економічнішим.

«Будівництво мосту Ма Да не лише забезпечить зручність транспортування, але й створить потужний поштовх для економіки. Він більше не буде розділений транспортними перешкодами, а натомість стане сполучним коридором, що сприятиме сталому розвитку нової провінції Донг Най», – сказав пан Ман.

Пан Тран Куанг Хуан, голова Асоціації будівництва та нерухомості молодих підприємців Донг Най (в рамках Асоціації молодих підприємців Донг Най): Зосередження на інвестуванні та розвитку інфраструктури
Коли дві провінції Донгнай та Біньфуок об'єднаються в нову провінцію Донгнай, з'явиться великий простір для розвитку, що створить спільну силу, тим самим залучаючи ресурси для інвестицій та посилення розвитку. Це є умовою для використання потенціалу Донгная, району з промисловістю, послугами, інфраструктурою, аеропортами, великими морськими портами, а Біньфуок — з великим земельним фондом для розвитку промисловості, сільського господарства тощо.
Ми – бізнес-спільнота будівельної та інфраструктурної галузі – усвідомлюємо, що в майбутньому ця сфера буде зосереджена на інвестиціях та розвитку для досягнення спільної мети. Тому можливості для бізнесу в цій галузі величезні, що вимагає зусиль, щоб піднятися, скористатися можливостями та зробити свій внесок у розвиток провінції. У дусі захоплення великими змінами всієї країни та Донгная, ми віримо в нове майбутнє, нову еру розвитку.
Пан Нгуєн Чінь Тан, член партії комуни Нхон Трач: Необхідно продовжувати значні інвестиції в інфраструктуру синхронного руху.
Коли провінція Донгнай об'єднається з провінцією Бінь Фуок, буде дуже зручно зміцнити міцний міжрегіональний зв'язок з Хошиміном та сусідніми провінціями та містами. Очікується, що цей зв'язок стане ключовою рушійною силою соціально-економічного розвитку та покращить якість життя людей. Тому жителі Донгная мають великі очікування щодо видатної системи зв'язків, яка принесе значні переваги з точки зору економіки, якості життя та сталого розвитку інфраструктури. Зокрема, розширення регіональної зв'язності сприятиме залученню інвестицій у промисловість та логістику; розвитку торгівлі, послуг та туризму; розширенню ринку праці, залученню висококваліфікованих людських ресурсів. Поряд з цим, це заощадить час і витрати на проїзд; забезпечить легкий доступ до високоякісної охорони здоров'я та освіти; урізноманітність розважальних та культурних можливостей, а також зменшення забруднення та дорожньо-транспортних пригод. Водночас, розширення регіональної зв'язності дозволить раціонально розподілити населення, зменшить тиск на великі міста та створить синхронний імпульс розвитку для суміжних секторів економіки.
Щоб реалізувати ці очікування, провінція Донгнай після об'єднання з провінцією Бінь Фуок повинна продовжувати значні інвестування в синхронну транспортну інфраструктуру, прискорювати прогрес ключових проектів, розвивати громадський транспорт та посилювати управління плануванням. Співпраця уряду, бізнесу та населення є вирішальним фактором для того, щоб Донгнай став сполучним центром та видатним промисловим центром регіону.
Ван Зе - Данг Тунг (записано)