Модернізація та розширення провінційної дороги 575b для забезпечення економічного розвитку.

Рада з управління дорожнім рухом (QLBTGT) при Департаменті транспорту Куангчі відповідає за регулярне управління та обслуговування доріг, зокрема провінційної дороги 575b, важливої ​​транспортної артерії, що з'єднує Національне шосе 1 від міста Гіо Лінь до східної гілки шосе Хошимін . Наразі ця провінційна дорога зазнає модернізації та розширення на багатьох ділянках.

Будівельні підрозділи зараз модернізують та розширюють дорожнє покриття на ділянці від км 5+982 до км 6+458 провінційної дороги 575b - Фото: TU LINH

Провінційна дорога 575b має довжину 12,1 км, класифікується як дорога 4 рівня на рівнинах, з шириною дорожнього полотна 9 м та шириною дорожнього покриття 5,5 м, виготовленого з асфальтобетону. Її початкова точка перетинає Національну автомагістраль 1 на км 743+703 у місті Гіолінь, а кінцева точка перетинає східну гілку автомагістралі Хошимін на км 1067+625 у селі Суан Хоа, комуна Гіолінь, район Гіолінь.

Згідно з даними Ради з управління дорожнім рухом, маршрут проходить через територію чотирьох комун та міст: міста Гіолінь, комуни Гіо Чау, комуни Фонг Бінь та комуни Гіо Ан. Це важлива транспортна дорога в західній частині району Гіолінь, яка з'єднується з північно-західним регіоном провінції через східну гілку шосе Хошимін. Тому щільність руху на маршруті досить висока, що призводить до частого руйнування та серйозних пошкоджень багатьох ділянок дороги. Інвестиції в технічне обслуговування необхідні для забезпечення безпечного та безперебійного руху, сприяння соціально-економічному розвитку регіону та внеску в національну оборону та безпеку.

В останні роки провінційна дорога 575b отримала значні інвестиції на ремонт та технічне обслуговування багатьох ділянок. У 2021 році Міністерство транспорту інвестувало майже 5 мільярдів донгів у ремонт дорожнього покриття та дренажної системи двох сильно пошкоджених ділянок, що проходять через два густонаселені райони: ділянку від км 0+000 до км 1+000 та ділянку від км 7+200 до км 7+900. Це включало збереження початкової ширини дорожнього полотна 9 м та ширини дорожнього покриття 5,5 м; зміцнення кожної бічної узбіччя шириною 0,75 м за допомогою асфальтового покриття та земляного узбіччя шириною 1 м; а також будівництво поздовжньої дренажної системи та дренажних труб через місцеві дороги.

Дорожнє покриття на цих двох ділянках було переасфальтовано. У 2022 році Міністерство транспорту продовжувало інвестувати понад 14 мільярдів донгів у ремонт дорожнього покриття та будівництво водовідвідних канав на багатьох ділянках сильно пошкодженого маршруту DT.575B.

Пан Нгуєн Ван Нінь, мешканець комуни Фонг Бінь, який часто подорожує цією дорогою, сказав, що після модернізації та розширення дороги її якість покращилася, поверхня більше не нерівна, що робить подорожі набагато безпечнішими для людей. Не тільки він, а й мешканці, які живуть уздовж цієї дороги, дуже задоволені.

Однак багато ділянок провінційної дороги 575b залишаються немодернізованими, що ускладнює рух транспорту. Тому в липні 2024 року Департамент транспорту затвердив економіко -технічний звіт щодо інвестицій у ремонт дорожнього полотна та покриття ділянок від км 5+982 до км 6+458 та від км 8+400 до км 9+000 провінційної дороги, призначивши Раду з управління дорожнім господарством представником інвестора. Відповідно, виходячи зі старої ширини дорожнього полотна 9,0 м та старої ширини дорожнього покриття 5,5 м, дорогу буде розширено з обох боків, щоб забезпечити загальну ширину дороги 7,0 м (що гарантує відповідність дороги стандартам дороги IV класу на всьому маршруті).

Армувати основу та покриття дороги асфальтобетоном марки C16 товщиною 5 см. Додатково армувати узбіччя та схили насипу між км 8+400 та км 8+837,56 цементобетоном для забезпечення стійкості земляного полотна; армувати поздовжні водовідвідні канави трапецієподібними тротуарними плитами в поєднанні із залізобетонними узбіччями в густонаселених районах. Побудувати дві нові поздовжні водовідвідні труби з лівого боку траси на км 5+998,31 та км 8+785,07; та з'єднати п'ять локацій з існуючими перехрестями відповідно до поточної ситуації.

Одночасно підсилити узбіччя на ділянці від км 5+982 до км 6+147,20 (ліва сторона) довжиною 155,0 м та ділянці від км 8+400 до км 8+837,56 (обидві сторони траси) довжиною 800,77 м. На ділянці від км 8+412,04 до км 8+822,60, для забезпечення стійкості земляного полотна, підсилити схили насипу цементобетоном загальною довжиною 721,84 м, з яких 382,76 м – ліва сторона, а 339,08 м – права. Використати, відрегулювати та підняти існуючі дорожні знаки та центральну розмітку.

Крім того, вздовж маршруту на поворотах та перехрестях буде додано 54 стовпчики-маркери; буде встановлено 4 трикутні знаки з детальним описом системи сигналізації відповідно до Національного технічного стандарту дорожніх знаків QCVN41:2019/BGTVT... Проєкт наразі реалізується та має бути завершений у 2024 році за рахунок коштів місцевого бюджету на транспорт.

Згідно з даними Департаменту транспорту, на основі переліку проектів, Рада з управління дорожнім рухом прагне забезпечити хід будівництва, якість та своєчасне виплату 100% виділених капітальних коштів за планом, щоб поступово завершити проект, сприяючи збільшенню терміну служби робіт, підвищенню операційної ефективності та забезпеченню безпеки дорожнього руху для людей і транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі.

За словами Во Дак Хоа, голови народного комітету району Гіолінь, окрім соціально-економічного розвитку західного регіону району, це важлива дорога, що з'єднується з Національною автомагістраллю №1, яка обслуговує туристів з усієї країни, коли вони відвідують Національне кладовище мучеників Чионгшон. Район сподівається, що Департамент транспорту незабаром завершить модернізацію решти ділянки маршруту, щоб щоденне перевезення людей було зручнішим та безпечнішим.

Ту Ань

Джерело: https://baoquangtri.vn/nang-cap-mo-rong-tinh-lo-575b-phuc-vu-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-189460.htm