Підвищення якості людських ресурсів у логістиці.

З огляду на центральне розташування в Центральному та Центральному високогір'ї, Данангу потрібні рішення для навчання людських ресурсів у логістичній галузі таким чином, щоб «покращити якість» та сприяти глибшим зв'язкам між урядом, навчальними закладами та бізнесом.

Студенти дізнаються про вимоги до найму логістичних компаній на виставці VALOMA LOGFAIR 2026. Фото: ВАН ХОАНГ

Скористайтеся «вікном можливостей».

Згідно з Рішенням Прем'єр-міністра № 2229/QD-TTg від 9 жовтня 2025 року про затвердження Стратегії розвитку логістичних послуг В'єтнаму на період 2025-2035 років з перспективою до 2050 року, Центральний регіон визначено однією з трьох рушійних сил зростання логістичних послуг по всій країні. Дананг позначено як логістичний центр та відповідний полюс зростання Центрального регіону.

Пан Во Ван Хань, голова Асоціації електронної комерції Центрально-Західного нагір'я, вважає, що потенціал для розвитку логістики та людських ресурсів у регіоні загалом і в Данангу зокрема є величезним і наразі перебуває у «вікні можливостей». Дананг є східними воротами економічного коридору Схід-Захід, що з'єднує В'єтнам, Лаос, Таїланд і М'янму; а також точкою прямого доступу до міжнародних судноплавних шляхів до Сінгапуру, Гонконгу, Тайваню та європейських ринків.

Одночасно здійснюються комплексні інвестиції в логістичну інфраструктуру, зокрема, порт Лянь Т'єу та міжнародний аеропорт Дананга розширюють свої вантажні перевізні потужності, а також швидкісна автомагістраль Північ-Південь та міжрегіональна залізнична система. Це є вирішальною основою для розвитку мультимодальної логістики та підвищення конкурентоспроможності.

Зокрема, сильне зростання електронної комерції, особливо транскордонної електронної комерції в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні, призвело до величезного попиту на сучасні логістичні моделі, такі як митні склади, центри виконання замовлень та інтелектуальні операційні системи, що відкриває можливості для розвитку в регіоні.

Однак, з точки зору людських ресурсів, це також найбільше «вузьке місце», оскільки ринок відчуває значний дефіцит висококваліфікованих кадрів, особливо на таких посадах, як управління ланцюгами поставок, цифровізація логістики, інтелектуальні складські операції або управління технологічними системами ERP, TMS та WMS. Крім того, навчанню все ще бракує практичності, воно не тісно узгоджене з потребами бізнесу та не має скоординованих зусиль усіх залучених сторін.

Поділяючи таку ж думку, пан Дуонг Тьєн Лам, віце-голова Логістичної асоціації міста Дананг, вважає, що Дананг має багато переваг для розвитку логістики завдяки своєму стратегічному розташуванню, а також відносно синхронізованій системі морських портів, аеропортів та регіонального сполучення. Тенденція до переміщення ланцюгів поставок та зростання торгівлі також відкриває великий потенціал для галузі.

Що стосується навчання, багато шкіл у Данангу зараз мають добре структуровані логістичні програми, деякі навіть викладаються англійською мовою та оновлені з урахуванням нових тенденцій. Однак, все ще існує розрив у практичних операційних навичках, здібностях до вирішення проблем та досвіді роботи в міжнародному логістичному середовищі.

Покращення якості та об’єднання «трьох зацікавлених сторін» (уряду, бізнесу, науковців та населення).

За словами доктора Ле Тхі Мінь Ханга, заступника генерального секретаря В'єтнамської асоціації розвитку людських ресурсів у логістиці, з огляду на швидкі зміни в технологіях та глобальному бізнес-середовищі, робоча сила логістичної галузі повинна володіти багатьма новими компетенціями.

Це включає: здатність гнучко адаптуватися до швидких змін та значних ризиків глобальних ланцюгів поставок та логістики; технологічні можливості, особливо цифрові, такі як прийняття рішень на основі даних, аналітика великих даних та здатність використовувати штучний інтелект у глобальних логістичних операціях та рішеннях.

Крім того, менеджери в галузі логістики також потребують ділової хватки та навичок прийняття рішень у міжнародному бізнес-середовищі з високими вимогами до сталого розвитку, ділової етики та соціальної відповідальності.

Тим часом пан Дуонг Тьєн Лам зазначив, що в майбутньому необхідно «підвищити якість» людських ресурсів у логістичному секторі та встановити більш тісні зв’язки з ними. Це включає зміцнення моделей навчання, тісно пов’язаних з бізнесом (довгострокові стажування, пряма участь у реальних проектах); та сприяння навчанню практичним операційним навичкам та вирішенню проблем поряд із базовими знаннями.

Крім того, це розширює можливості для контактів/взаємодії з міжнародним середовищем через підприємства з прямими іноземними інвестиціями та університети в розвинених країнах; а також розвиває технологічні навички, особливо в системах управління логістикою та тенденціях цифрової трансформації.

Місто може відігравати роль сполучної ланки між школами, підприємствами та асоціаціями для формування більш практичної екосистеми логістичної підготовки.

За словами пана Во Ван Ханя, розвиток високоякісних людських ресурсів у сфері логістики вимагає синхронізованого та системного підходу, що охоплює «трьох зацікавлених сторін»: державу, навчальні заклади та бізнес.

З огляду на свою вирішальну роль у керівництві та встановленні механізмів, Данангу необхідно негайно видати довгострокову стратегію розвитку людських ресурсів у сфері логістики, пов'язану із загальним плануванням функціональних зон, таких як зони вільної торгівлі (ЗВТ) або ключові економічні зони.

Водночас, потрібна спеціальна політика підтримки навчання та міжнародної співпраці, що дозволить пілотувати моделі «пісочниці» у навчанні, пов’язаному з логістикою.

Для навчальних закладів акцент має зміститися з теорії на модель подвійного навчання, тісно інтегруючи академічне навчання з практичним досвідом у бізнесі.

Крім того, необхідно швидко оновлювати нові навички, такі як адміністрування ERP-систем, застосування штучного інтелекту в логістиці, Інтернет речей у транспорті та аналіз даних ланцюгів поставок. Створення центрів цифрового моделювання логістики, пов'язаних з реальними операційними сценаріями морських портів, складського господарства та міжнародної торгівлі, також допоможе учням наблизитися до практичного робочого середовища.

Логістичні та електронні комерційні компанії повинні бути більш проактивними в процесі навчання. Вони повинні бути не лише роботодавцями, а й партнерами у розробці стандартів професійних навичок, розробці навчальних програм, участі у викладанні та наданні оплачуваних стажувань та професійної підготовки. Це найефективніший спосіб подолати розрив між навчанням та реальними потребами ринку.

«Підготовка логістичного персоналу більше не є виключною відповідальністю окремих підрозділів, а має розглядатися як стратегія розвитку на рівні міста. Коли всі три сторони щиро та тісно співпрацюють, Дананг безумовно може створити високоякісну логістичну робочу силу, яка відповідає вимогам швидкого та сталого розвитку в контексті цифрової економіки та світової торгівлі», – сказав пан Хань.

Джерело: https://baodanang.vn/nang-chat-nguon-nhan-luc-logistics-3335696.html