Милуючись «серцем» аеропорту Лонг Тхань після 10 місяців будівництва

(Ден Трі) - Після майже 300 днів будівництва термінал аеропорту Лонг Тхань поступово набув форми стилізованої пелюстки лотоса. Наступного серпня підрядник спільного підприємства розпочне монтаж сталевої конструкції даху пасажирського терміналу.

Пасажирський термінал аеропорту Лонг Тхань ( відео : Vu Thinh - Phuoc Tuan).

Після 10 місяців будівництва пасажирський термінал, стилізований під зображення лотоса аеропорту Лонг Тхань, набув форми. Проєкт побудовано на площі 376 000 м2, спроектовано з двома окремими поверхами відправлення та прибуття, включаючи 1 перший поверх та 3 верхні поверхи, висота даху становить 45,55 м, що забезпечує 40 паркувальних місць біля літаків. Очікується, що проєкт буде побудовано за 39 місяців та завершено у 2026 році.

Будівництво проєкту пасажирського терміналу (пакет 5.10, частина компонентного проєкту 3, фаза 1 аеропорту Лонг Тхань) розпочалося наприкінці серпня 2023 року. Загальний обсяг інвестицій у проєкт становить понад 35 000 мільярдів донгів, а після завершення він обслуговуватиме 25 мільйонів пасажирів та 1,2 мільйона тонн вантажів на рік.

За даними Корпорації аеропортів В'єтнаму, наразі основні тендерні пакети відповідають встановленому графіку. Підрядник також зібрав, встановив та запустив багато машин та обладнання для пришвидшення виконання робіт.

На проєкті пасажирського терміналу підрядники мобілізували майже 3300 співробітників та понад 1100 одиниць обладнання для будівництва. Після майже 10 місяців роботи «3 зміни, 4 бригади» пасажирський термінал завершив усі залізобетонні колони та балки на першому поверсі; залізобетонні балки на другому поверсі досягли 76%, а залізобетонні балки на третьому поверсі продовжують будівництво.

Хід будівництва пасажирського терміналу випереджає на 20 днів графік грубого будівництва та на 10 днів загальний графік контракту. Найближчим часом ACV та підрядники продовжуватимуть пришвидшувати будівництво решти конструкцій. Очікується, що до кінця червня буде завершено 100% балок другого поверху, а до кінця липня – 100% балок третього поверху терміналу.

За даними ACV, виготовлення сталевої конструкції даху вже триває, а монтаж розпочнеться у серпні. Цей пункт приблизно на місяць випереджає затверджений графік. ACV також координує з підрядником перевірку заводів та замовлення обладнання для встановлення в терміналі, щоб вкластися в графік будівництва найближчим часом.

Пан Еврен Ісіт Бінгол, голова консорціуму підрядників Vietur, сказав: «Під час сезону дощів підрядник зіткнувся з деякими труднощами, але все ж спробував їх подолати, щоб пришвидшити хід будівництва. Я знаю, що це ключовий національний проект, який відіграє важливу роль у транспортній галузі, тому підрядники розробляють багато планів для забезпечення безпеки та якості будівельного майданчика. Мета полягає в забезпеченні ходу та якості».

Протягом останніх 10 місяців консорціум підрядників мобілізував понад 5430 офіцерів, інженерів, робітників та 1496 одиниць техніки та обладнання для будівництва пакетів (5.10, 4.6 та 6.12) компонентного проекту 3, аеропорту Лонг Тхань, фаза 1.

На проєкті пасажирського терміналу аеропорту спільне підприємство Vietur мобілізувало майже 3300 працівників та 950 одиниць будівельної техніки. З них понад 100 жінок працюють на цьому великому будівельному майданчику.

Система будівельних риштувань виготовлена ​​повністю новою, щоб забезпечити якість та безпеку проекту пасажирського терміналу аеропорту Лонг Тхань.

Спільне підприємство-підрядник будівництва терміналу аеропорту Лонг Тхань вимагає суворих стандартів безпеки під час будівництва, особливо для великих проектів з великою кількістю робітників та машин, що працюють одночасно. Будівельна зона завжди огороджена попереджувальними мотузками для обмеження зони та знаками з написом «небезпечна зона – вхід заборонено».

У категорії злітно-посадкової смуги та руліжних доріжок підрядники мобілізували 1700 осіб та 350 одиниць техніки разом із 50 будівельними бригадами. Очікується, що злітно-посадкову смугу буде завершено та введено в технічну експлуатацію до 30 квітня 2025 року. На сьогоднішній день категорія злітно-посадкової смуги перевищила контрактний графік на 2 місяці.

Пан Ле Ван Тьєн (компанія ACC – підрядник пакету 4.6) повідомив, що підрядник спільного підприємства завершив фундамент та бетонний шар M150 конструкції злітно-посадкової смуги. Цементобетонна поверхня також випробовується з початку травня, чітко дотримуючись встановленого графіка. Для конструкції злітно-посадкової смуги фундамент досяг 62,22% цементобетонного шару M150.

За словами пана Тьєна, з цього часу до 30 квітня 2025 року будівельний підрозділ в основному займатиметься укладанням бетону, будівництвом дренажних систем, освітленням... Ще багато пунктів потрібно реалізувати, тому підрядники впроваджуватимуть програми, плани, зосереджуватимуть сили, обладнання та персонал для досягнення поставлених цілей. Міжнародний аеропорт Лонг Тхань (провінція Донгнай ) – це ключовий проект національного значення з капітальним масштабом близько 5 мільярдів доларів США (близько 110 трильйонів донгів). Це буде найбільший аеропорт у В'єтнамі в майбутньому, площею 5364 гектари та пропускною здатністю до 100 мільйонів пасажирів на рік. Проект розділено на 3 фази будівництва: Фаза 1 (2021-2025); Фаза 2 (2025-2030); Фаза 3 (2035-2040).

Dantri.com.vn

Джерело: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ngam-trai-tim-san-bay-long-thanh-sau-10-thang-khoi-cong-20240621131352983.htm