Сьогодні (5 грудня) джерело повідомило, що Інститут транспортної науки і технологій Міністерства транспорту щойно визначив причину зсуву насипного та вирівнюючого блоку на проекті технічної інфраструктури всередині та зовні індустріального парку Нянь Ко.
Згідно з цим висновком, під час будівництва Проєкту технічної інфраструктури всередині та за межами індустріального парку Нянь Ко, з серпня 2018 року по жовтень 2020 року, сталося 5 зсувів. Це сталося через відсутність підземних дренажних рішень, що призвело до нестабільності всього кварталу.
Зокрема, розрахований коефіцієнт стійкості не відповідає вимогам згідно з результатами оцінки з матеріалом засипки необхідної щільності K90 (визначені шахти та узгоджені шахти), що відповідає фактичному рівню ґрунтових вод.
Фактичний рівень ґрунтових вод згідно з результатами оцінки значно вищий за розрахунковий рівень ґрунтових вод у проектній документації.
Рівень ґрунтових вод у насипі зумовлений: просочуванням дощової води, просочуванням ґрунтових вод після насипу, матеріал насипу при щільності K90 має помірну проникність, що становить 20%, та проникність 80%, розподілену по черзі по глибині та горизонтально.
Якість будівництва підрядників не відповідає необхідному герметичному стандарту K90, що збільшує проникність заповнювального матеріалу, що призводить до швидшого руйнування та зсуву.
Після вищезазначеного висновку, Народний комітет провінції Дакнонг доручив передати вміст Раді з управління будівельними інвестиційними проектами (інвестору) для розробки плану подолання будівельної інциденту.
Народний комітет провінції Дак Нонг також доручив Департаменту будівництва скерувати інвестора у розробці плану подолання будівельних інцидентів, чітко визначити виконавчу установу, джерело фінансування... для забезпечення доцільності відповідно до законодавчих норм, а також головувати та координувати дії з відповідними установами, щоб консультувати Народний комітет провінції щодо розгляду та прийняття рішення щодо плану подолання вищезазначених будівельних інцидентів.
Щодо цієї справи, у травні 2023 року поліція провінції Дакнонг притягнула до відповідальності та затримала багатьох посадовців та директорів пов'язаних компаній.
Зокрема, у листопаді 2022 року поліція провінції Дакнонг вирішила порушити справу та тимчасово затримати трьох осіб, зокрема: Данг Тхай Сона (1984), директора Ради з управління проектами та розвитку земельного фонду округу Дак Міл, колишнього державного службовця Департаменту управління якістю будівництва Департаменту будівництва провінції Дак Нонг.
Фам Ван Куу (1975), генеральний директор акціонерної компанії Duong Viet Construction Investment, керівник проектно-конструкторської роботи; Нгуєн Тхань Ха (1987), колишній керівник конструкторського відділу акціонерної компанії Duong Viet Construction Investment.
У травні 2023 року поліція провінції Дакнонг продовжила переслідувати пана Данґ Зіа Дунга, колишнього директора Департаменту будівництва провінції Дакнонг; пана Хо Сі Діепа, заступника директора Правління інвестиційних будівельних проектів провінції Дакнонг, та Нгуєн Тан Дата, керівника проектного відділу 1 Правління інвестиційних будівельних проектів провінції Дакнонг.
Усіх трьох обвинувачених поліція притягнула до відповідальності за злочин «Безвідповідальність, що спричинила тяжкі наслідки».
Раніше, у 2015 році, Народний комітет провінції Дакнонг схвалив проект технічної інфраструктури всередині та зовні огорожі індустріального парку Нян Ко.
Інвестором проекту є Рада з управління інвестиційними проектами цивільного та промислового будівництва провінції Дакнонг (тепер Рада з управління інвестиційними проектами будівництва).
Проєкт було розроблено акціонерною компанією Duong Viet Construction Investment (штаб-квартира якої знаходиться в місті Дананг ), спільним підприємством акціонерної компанії Thai Son E&C, акціонерної компанії Cuong Thinh Thi Construction Investment Group та акціонерної компанії Duong Dat Gia Lai Construction Investment and Trading Consulting.
Будівництво проєкту розпочалося 25 листопада 2015 року. Очікується, що його буде завершено до кінця 2020 року.
Однак, станом на початок квітня 2020 року цей проєкт зазнав 5 послідовних серйозних просідань та зсувів, що завдало державному бюджету збитків на суму понад 50 мільярдів донгів.
Джерело
Коментар (0)