Згадуючи спеціальний рейс, щоб провести дядька Хо

Того осіннього ранку в Ханої площа Бадінь лунає урочистим звуком похоронних сурем. Небо раптово сколихнулося хвилями, коли пролетіла група з 24 МіГів В'єтнамських ВПС, ніби прощаючись з дядьком Хо.

Примітка редактора: Щоб відсвяткувати 80-ту річницю Серпневої революції та Національний день 2 вересня, люди по всій країні зможуть спостерігати за польотом крил у величному параді.

Протягом останніх 80 років пілоти Повітряних сил – Повітряної оборони виконували спеціальні місії для країни, від трагічного прощання з дядьком Хо в 1969 році, тріумфальної пісні, що святкувала перемогу 15 травня 1975 року, до неба, сповненого прапорів і квітів 2 вересня 1975 року, та польоту на честь 40-ї річниці заснування країни в 1985 році...

VietNamNet опублікував серію статей під назвою «Польоти, що супроводжують історію нації», у якій вперше розкрито багато історій героїчних льотчиків-винищувачів, які брали участь у важливих подіях.

9 вересня 1969 року 24 МіГи здійснили найспеціальніший політ в історії Військово-повітряних сил В'єтнаму. Це був політ, щоб провести дядька Хо на вічний спокій.

У церемонії прощання з дядьком Хо взяли участь пілоти з Півночі та Півдня.

Полковник, Герой Народних Збройних Сил (AHLLVTND) Нгуєн Ван Нгіа, колишній політичний комісар 370-ї авіаційної дивізії, є одним із ветеранів-пілотів 921-го полку (полк Сао До), який брав участь у багатьох історичних місіях.

Розповідаючи про політ до президента Хо Ши Міна 9 вересня 1969 року, він наголосив: «Для льотчиків-винищувачів польоти у строю не є складною роботою. Але для нас цей політ був найсвященнішим. Країна втратила свого Батька, тому кожен політ містив урочистість, повагу та глибоку прихильність до нього».

Панахида за президентом Хо Ші Міном на площі Бадінь. Фото: VNA

У 1969 році, згідно з рішенням штату, Повітряні сили були призначені для участі в параді з нагоди 24-ї річниці Національного дня, 2 вересня. У той час дядько Хо був дуже слабким, і центральний уряд хотів, щоб він був щасливий.

Полковник Нгуєн Ван Нгіа сказав, що парад був ретельно підготовлений, а літаюча формація демонструвала силу в небі над Ба Дінем. Однак 2 вересня дядько Хо помер. 3 вересня начальство вирішило змінити місію параду на політ, щоб провести його.

«У той момент усі пілоти зрозуміли, що це був не просто військовий наказ, а щира відповідальність», – згадував полковник Нгіа.

Полковник Нгуєн Ван Нгіа емоційно згадував день, коли він летів на МіГ-21, щоб провести дядька Хо. Фото: Мань Хунг

Екіпаж також був скоригований, щоб включити до нього пілотів як з Півночі, так і з Півдня. Це було доречним рішенням, оскільки за життя дядько Хо завжди прагнув відвідувати жителів Півдня та підносити пахощі своєму батькові в Донгтхапі .

Ніхто не хотів такого польоту. Але такою була наша місія, пілоти, яких ми обрали, щоб провести дядька Хо. Полковник Нгуєн Ван Нгіа

Формування з 24 МіГів було розділене на два блоки: 12 МіГ-17 під командуванням Херо Нгуєн Ван Бея та 12 МіГ-21 під командуванням Херо Нгуєн Хонг Ні.

Пан Нгіа тоді був молодим пілотом, призначеним керувати 12-м МіГ-21, який також був останнім у формуванні.

«Летіти разом з іншими південними братами, щоб провести дядька Хо, було великою честю, яку я ніколи в житті не забуду».

24 літаки МіГ урочисто проводжали дядька Хо.

Полковник Нгуєн Ван Нгіа розповів, що 8 вересня – за день до похорону, вся ескадрилья востаннє разом тренувалася.

Формації злетіли з аеропорту Да Фук (Ной Бай), використовуючи Єн Фонг (Бакнінь) як відправну точку, скоригували свою форму, щоб пролетіти над Трай Кау (Тхай Нгуєн), потім з Трай Кау повернули ліворуч, прийнявши кут 168 градусів, і пролетіли прямо до Ба Дінь, Ханой, за 4 хвилини 40 секунд. У Трай Кау розташовувався пункт підтримки, де екіпажем керував пілот Фам Нгок Лан.

Кожну секунду було ретельно розраховано, щоб саме в той момент, коли генеральний секретар Ле Дуань закінчить читати надгробну промову, ескадрилья з'явилася в небі.

Літак урочисто провів дядька Хо на площі Ба Дінь. Фото: VNA

Дорогою командування наказало пілотам збільшити швидкість до 900 км/год, щоб забезпечити час «G» для прольоту над Бадінем. Адже на поминальній службі 9 вересня генеральний секретар Ле Дуань читав надгробну промову швидше, ніж під час генеральної репетиції.

На висоті 200 м 24 МіГи летіли акуратним, урочистим та безшумним строю, немов прощальна пісня.

Пілот Нгуен Ван Нгіа народився 3 травня 1946 року.
• 1965: Склав іспит на військового пілота, поїхав до Радянського Союзу, щоб навчитися керувати МіГ-21.
• 1968: Закінчив Краснодарське військово-повітряне училище, повернувся воювати до 921-го полку (Повітряні сили «Червона Зірка»).
• 3 вересня 1973 року: присвоєно звання Героя Народних Збройних Сил.
• 1979: 935-му полку (командиром якого він був) було присвоєно звання Героїчного підрозділу Народних Збройних Сил.

«У той момент вся команда, здавалося, стримувала свої емоції. Ми вже не були солдатами, що летіли строєм, а дітьми, які проводжали нашого батька до місця його останнього спочинку», – зворушено сказав полковник Нгуєн Ван Нгіа.

Щодо використання пілотів в цьому історичному польоті, в особистому щоденнику Героя Народних Збройних Сил Нгуєна Хонг Ні записані деталі, які збігаються зі змістом, записаним у щоденнику Героя Народних Збройних Сил Нгуєна Ван Нгіа.

«Я пілот, народжений на Півдні, і з часів навчання в південних школах на Півночі отримував щиру опіку дядька Хо.»

«Для мене було великою честю летіти проводжати дядька Хо разом з іншими пілотами Півдня — Нгуєн Хонг Ні, Тран В’єтом, Фам Тхань Намом та Нгуєн Ван Лунгом», — сказав полковник Нгуєн Ван Нгіа, сповнений емоцій.

Пілот класу ACE

Полковник Нгуєн Ван Нгіа не лише брав участь у польоті, щоб провести дядька Хо, але й брав участь у спеціальному польоті через усю країну, щоб продемонструвати свою майстерність у небі Хошиміна 15 травня 1975 року.

Він є одним із 19 пілотів класу "ACE" у В'єтнамі – звання, яке присвоюється пілотам, які збили 5 або більше ворожих літаків.

Три пілоти класу ACE з В'єтнаму. Зліва направо: Ву Нгок Дінь - Нгуен Ван Нгіа - Нгуен Хонг Ні. Фото: NVCC

У повітряній кампанії Дьєнб'єнфу, або операції «Лайнбекер II», як її називали ВПС США, він був першим пілотом В'єтнамських народних військово-повітряних сил, який збив американський літак, відкривши шлях для В'єтнамських народних військово-повітряних сил збити ще 7 американських літаків, включаючи 2 літаки B52.

Він також був першим в'єтнамським пілотом МіГ-21, який пілотував захоплений F-5, ставши інструктором з польотів для наступного покоління. Для своїх товаришів по команді полковник Нгіа був зразковим учителем, багатим на бойовий досвід...

Сьогодні, у свої 79 років, він все ще бадьорий, а його голос чистий. Він сказав: «Ми, льотчики-винищувачі, пишаємося тим, що зробили свій невеликий внесок у об’єднання країни. І ми ще більше пишаємося тим, що брали участь в історичних моментах нації».

У день, коли дядька Хо проводили, 24 МіГи пронеслися крізь небо Бадіня, залишивши незгладимий слід в історії країни. Це було поєднання смутку та гордості, сліз та хоробрості.

Пілот-ас Нгуєн Ван Нгіа та його товариші по команді цим священним прощальним польотом глибоко вкарбували послання: ця нація знає біль перед обличчям втрати, але знає, як твердо та гордо продовжувати шлях, який обрав дядько Хо.

Зусилля щодо завершення місії A80

Полковник Нгуєн Хюй Туан, заступник начальника політичного відділу Повітряної оборони Повітряних сил, зазначив: Повітряні сили завжди пишаються тим, що успадковують героїчні традиції попередніх поколінь, особливо славними подвигами у війні опору проти США за порятунок країни. Історичні польоти, такі як прощальний політ з президентом Хо Ши Міном у 1969 році, святкування великої перемоги весни 1975 року або участь у парадах з нагоди головних свят країни, підтвердили ключову роль Повітряних сил на повітряному фронті.

У святкуванні 80-ї річниці Серпневої революції та Національного дня 2 вересня (місія A80), яке відбудеться 2 вересня на площі Ба Дінь, Служба оборони має важливу відповідальність за участь як на землі, так і в повітрі.

«Повітряні сили активно відпрацьовували льотний матеріал, щоб забезпечити максимально точне та видовищне виконання 2 вересня. Виступ не лише демонструє силу В'єтнамських народних повітряних сил, але й посилає послання про дух солідарності та здатність захищати Вітчизну народу всієї країни та міжнародним друзям», – наголосив полковник Туан.

Генерал-лейтенант-пілот, 3 допоміжні паливні баки та історичний переліт через країну . У 1975 році, одразу після возз'єднання країни, В'єтнамські ВПС виконали спеціальне завдання: переліт з півночі на південь для участі в параді перемоги.

Джерело: https://vietnamnet.vn/nho-chuyen-bay-dac-biet-tien-dua-bac-ho-2436678.html