Генерал-лейтенант-пілот, 3 допоміжні паливні баки та історичний політ через всю країну

У 1975 році, одразу після возз'єднання країни, В'єтнамські ВПС виконали спеціальне завдання: переліт з півночі на південь для участі в параді перемоги.

Примітка редактора: Щоб відсвяткувати 80-ту річницю Серпневої революції та Національний день 2 вересня, люди по всій країні зможуть спостерігати за польотом крил у величному параді.

Протягом останніх 80 років пілоти Повітряних сил – Повітряних сил – виконували спеціальні місії для країни, починаючи від трагічного прощання з дядьком Хо в 1969 році, тріумфального маршу на честь перемоги 15 травня 1975 року, закінчуючи небом, сповненим прапорів і квітів, 2 вересня 1975 року та польотом на честь 40-ї річниці Національного дня в 1985 році...

VietNamNet опублікував серію статей під назвою «Польоти, що супроводжують історію країни», у якій вперше розкрито багато історій та деталей від героїчних льотчиків-винищувачів, які брали участь у важливих подіях країни.

У небі Сайгону 1975 року спостерігався незабутній контраст. То були люті дні бомб і куль, небо було сповнене диму та вогню, а зовсім скоро те саме небо було сповнене прапорів і квітів, лунаючи ревом літаків, що проголошували перемогу.

Зображення ескадрильї МіГ-21, що ширяє над Палацом Незалежності під час параду 15 травня 1975 року, було не лише відлунням війни, яка щойно закінчилася, а й ствердженням нової ери: миру , єдності та будівництва.

Зображення параду перемоги в Сайгоні 15 травня 1975 року. Фото: VOV

Генерал-лейтенант Хан Вінь Туонг - колишній заступник політичного командувача, секретар партійного комітету ППО - ВПС поділився, що на той час Південь не мав жодної авіації, тому вся ескадрилья була мобілізована з Півночі, переважно з 2 полків, розміщених в аеропорту Да Фук (нині Ной Бай, Ханой) та аеропорту Кеп (нині Бакнінь).

«Це був перший раз, коли ми пролетіли всю країну, від Ханоя через Дананг до Б’єнхоа та Сайгону. Це була честь! Я був надзвичайно гордий бути частиною параду перемоги, спостерігати за возз’єднанням країни», – згадував генерал-лейтенант Хан Вінь Туонг.

Генерал-лейтенант Хан Вінь Туонг пишався тим, що літав у день великої перемоги. Фото: Мань Хунг

У своєму льотному щоденнику полковник Нгуєн Ван Нгіа, колишній політичний комісар 370-ї авіаційної дивізії, записав подробиці про ніч 12 травня 1975 року, коли полки, дислоковані в аеропортах Да Фук і Кеп, отримали завдання переміститися до Б'єн Хоа.

«З аеропорту Кеп у нашого літака залишилося 3 незаповнених допоміжних паливних баки. О 9 ранку ми злетіли та приземлилися в Да Фуку, щоб заправити пальне (всі 3 допоміжні паливні баки), а потім вилетіли до Данангу», – згадував колишній політкомісар.

12 літаків з Півночі приземлилися в аеропорту Дананг для дозаправки. Наступного дня ескадрилья продовжила свій шлях до аеропорту Б'єн Хоа, готуючись до параду в Сайгоні.

«Ми повністю бачили траєкторію польоту неозброєним оком, слідуючи орієнтирам уздовж узбережжя, оскільки на той час не було радіолокаційного наведення», – поділився генерал-лейтенант Хан Вінь Туонг.

О 10:30 ранку 14 травня 1975 року всі 12 літаків благополучно приземлилися. Історична передача пройшла успішно, принісши радість і щастя всім присутнім того дня в Б'єн Хоа.

Показуючи силу героїчної нації, героїчної армії

Святкування перемоги відбулося 15 травня 1975 року грандіозним парадом, що продемонстрував військову міць В'єтнаму.

На параді були присутні танки, ракети, літаки та багато інших видів зброї, щоб виразити національну гордість, пробудити дух державотворення та утвердити перед світом могутню силу В'єтнаму після перемоги в кампанії Хо Ши Міна.

Генерал-лейтенант Хан Вінь Туонг та його товариші по команді виконують польотне завдання під час параду перемоги в Сайгоні 15 травня 1975 року. Фото: NVCC

Церемонія розпочалася о 6:30 ранку. Старший генерал-лейтенант Чан Ван Тра, голова Військового управлінського комітету Сайгону-Зя Діня, зачитав вступну промову. Далі голова Національного фронту визволення Південного В'єтнаму Нгуєн Хыу Тхо та президент Тон Дик Тханг по черзі зачитали промови під оплески десятків тисяч присутніх.

Після мітингу перемоги відбувся історичний парад, що демонстрував силу героїчної нації та героїчної армії. Під яскравим жовтим сонячним світлом парадні групи пройшли повз сцену, вигукуючи гасла, що святкують перемогу.

Колишній президент Нгуєн Мінь Чьєт зустрівся в приватних будинках з пілотами, які брали участь у параді 15 травня 1975 року, та генерал-лейтенантом-пілотом Фам Туаном з нагоди 50-ї річниці возз'єднання країни (30 квітня 2025 року). Фото: NVCC

Генерал-лейтенант Хан Вінь Туонг розповів, що 15 травня 1975 року ескадрилья з 12 літаків, розділених на 3 формування (кожне з яких по 4 літаки), пролетіла над центром Сайгону з абсолютною координацією та точністю. Обрані пілоти були досвідченими, брали участь у бойових діях сотні годин нальоту, що забезпечило точність та безпеку виконання цієї спеціальної місії.

Майстерні навички пілота-винищувача

«Політ у строю з 12 літаків – це рідкісне завдання, яке виконується лише у спеціальних випадках. Кожен літак знаходиться на відстані приблизно 30 м один від одного, строї – приблизно 100 м. Це політ, який вимагає концентрації та вправних навичок», – згадував пан Туонг.

В атмосфері великої весняної перемоги винищувачі МіГ-21 В'єтнамських народних ВПС велично та велично пролетіли над небом Сайгону.

Ескадрильї летіли досить низько. Рев двигунів над Палацом Незалежності залишав глибоке враження, поєднуючи радість перемоги між народами Півночі та Півдня.

16 травня ескадрилья з чотирьох МіГ-21 продовжила політ, демонструючи силу над Сайгоном. Повітряні сили успішно виконали свою місію з цієї важливої ​​події.

Ветерани-льотчики-винищувачі, гордість В'єтнамських ВПС. Фото: Мань Хунг

Для виконання цього завдання ескадрилья мала час для тренувань на півночі. Польоти в строю відпрацьовувалися багато разів, забезпечуючи координацію між пілотами.

«Зазвичай ми літаємо лише у формаціях з 2 або 4 літаків. Для параду формація з 12 літаків вимагає тісної координації, особливо під час польотів над центром Сайгону, де простір обмежений, а тиск високий», – пояснив генерал-лейтенант Туонг.

Після параду пілоти мали можливість дослідити Сайгон.

«Ми пішли на прогулянку та купили кілька сувенірів. Сайгон у той час був зовсім іншим, містом, сповненим життєвої сили. Як молодих солдатів, нас тепло зустріли жителі Півдня», – згадував генерал-лейтенант Туонг.

Він сказав, що атмосфера в місті того дня була надзвичайно захопливою. Люди висипали на вулиці, схвильовано вітаючи переможну армію. «Вулиці гамірили, зовсім не так, як у воєнні дні. Вперше ми стали свідками хвилювання Сайгону, чітко відчуваючи непереборну радість від нової об’єднаної країни, від миру».

Після успішного здійснення історичної передачі, пілоти Хан Вінь Туонг, Тран Тонг Хао, Ву Куок Бао, Тран Туан В'єт, Нгуєн Хунг Тонг та Нгуєн Мань Хай, згідно з рішенням Служби ВПС, повернулися до підрозділів Північних ВПС. Решта пілотів стала початковим ядром, для якого керівництво вирішило створити 935-й полк ВПС, до якого було додано ще низку пілотів.

Генерал-лейтенант, герой Народних збройних сил Хан Вінь Туонг, 1945 року народження, з Фу Тхо.

Він збив 3 американські літаки. У 1972 році він пілотував МіГ-17 та збив 2 американські винищувачі F-4 у Бакзянгу. У 1973 році він пілотував MG-21 та збив американський літак у небі над Хоабінем.

Збиття пілотом МіГ-17 основного винищувача США F-4 вважається дивом, що демонструє талант пілота та його розумну тактику, що дозволило подолати технологічний розрив.

Згадуючи спеціальний рейс, щоб провести дядька Хо . Того осіннього ранку в Ханої площа Бадінь луною оговталася від урочистого звуку труб. Небо раптово стало неспокійним, коли через нього пролетіла група з 24 МіГів В'єтнамських ВПС, ніби прощаючись з дядьком Хо.

Джерело: https://vietnamnet.vn/trung-tuong-phi-cong-3-thung-dau-va-chuyen-bay-lich-su-doc-chieu-dai-dat-nuoc-2437142.html