Турботи щодо дамби на Ред-Рівер.

Протягом поколінь Червона річка була не лише культурним символом, а й життєвою силою Ханоя. Коли було запущено проект мальовничого бульвару Червоної річки із загальними інвестиціями у розмірі 855 000 мільярдів донгів, поряд із радістю прийшли десятки тисяч тривог і занепокоєнь людей, які все своє життя пов'язали з цією матір'ю-річкою.

Значний вплив

Протягом десятиліть простір вздовж обох берегів Червоної річки залишався недостатньо освоєним. Розділення дамбами та неадекватна інфраструктура перетворили цей район на «буферну зону», де багато місць виглядають непривабливо. Щоб змінити це, 19 грудня 2025 року офіційно розпочався проект «Ландшафтний бульвар Червоної річки». Це не просто транспортний проект, а «мегапроект» міської реконструкції з попередніми загальними інвестиціями приблизно 855 000 мільярдів донгів, що реалізується за моделлю державно-приватного партнерства (ДПП).

Територія в районі Хонг Ха в рамках проекту «Ландшафтний бульвар Ред-Рівер» (ФОТО: ТІЄН КУОНГ)

Проєкт охоплює площу 11 000 гектарів, проходячи через 19 комун та районів Ханоя . Окрім бульвару, проєкт включає 3 300 гектарів ландшафтних парків та зон відпочинку, а також 2 100 гектарів землі для міської реконструкції. Поділившись своїм баченням, голова Народного комітету Ханоя Ву Дай Тханг підтвердив: «Інвестування в будівництво ландшафтного бульвару Червоної річки є об’єктивною та нагальною потребою. Проєкт буде не лише проектом транспортної інфраструктури, а й створить сучасний культурний та екологічний простір, забезпечить безпеку від повеней та покращить якість життя людей».

За попередніми оцінками, проєкт торкнеться приблизно 200 000 людей, деяких із яких буде переселено на об'єкт. У відповідь на цей вплив голова Народного комітету Ханоя заявив, що для успішної реалізації проєкту Ханой зосередиться на рішучому керівництві, тісній координації з центральними міністерствами та відповідними підрозділами; забезпеченні впровадження проєкту вчасно, якісно та ефективно; суворому дотриманні правових норм та, особливо, на пріоритеті законних прав та інтересів людей у ​​районі проєкту.

Багато проблем

У районі Хонг Ха, ринковій зоні Лонг Б'єн, або в традиційних селах Нят Тан і Ту Лієн, де вирощують персики, атмосфера тривоги панує в кожній розмові за чаєм та біля кіосків. Пані Нгуєн Тхі Оань, давня торговка фруктами, сказала, що якщо проєкт буде реалізовано без альтернативного місця для зберігання товарів, бізнес буде дуже складним. Бідні робітники, носильники та вози – це ті, хто бачить найпохмуріше майбутнє.

Пан Тран Ван Хоа, носильник, зізнався: «Ми працюємо за кожну поїздку, і наш дохід нестабільний. Якщо ринок скоротиться або діяльність буде обмежена, ми не знатимемо, що робити, особливо враховуючи те, що нам бракує кваліфікації та низький рівень кваліфікації». Неподалік, у відомих районах вирощування персиків та кумквату Нят Тан та Ту Ліен, фермери також надзвичайно стурбовані.

Пан Ле Ван Хоанг, який три покоління вирощував персикові дерева в Няттані, подивився на свій сад, з якого вже обпало листя, і стурбовано сказав: «Цей персиковий сад — основне джерело існування для всієї моєї родини. Я не знаю, як ми виживемо, якщо його конфіскують. Не кажучи вже про те, що я не знаю, чи буде моя земля включена до плану знесення, і якою буде компенсація...»

Пані Ле Тху Ха (65 років, мешкає в Дам Трау) сказала, що вся її родина зараз дуже стурбована, оскільки планування проєкту проходитиме через район Дам Трау. Це перша міська зона, побудована за межами дамби Ред-Рівер. З моменту оголошення про планування мальовничого бульвару Ред-Рівер багато будівельних та реконструкційних проектів для місцевих жителів довелося тимчасово призупинити. Примітно, що, хоча проєкт розпочався, інформація, яка доходить до мешканців, залишається нечіткою, тому всі домогосподарства поблизу призупинили свої плани ремонту будинків.

Всупереч тривозі місцевих жителів, дрібних торговців та фермерів, що вирощують персики, на іншому боці Червоної річки багато домогосподарств у гончарному селі Бат Транг (комуна Бат Транг) вважають, що мальовничий бульвар Червоної річки має особливе значення для Бат Транг — землі тисячолітнього гончарного села.

Це історична можливість вшанувати та популяризувати цінність культурної спадщини, відкриваючи « економічний шлях» для ремісничого села. Створення цього шляху забезпечить прямий, масштабний та естетично привабливий доступ для туристів з центру Ханоя до Батчанга, вирішуючи давні обмеження сполучення. Однак мешканці сподіваються, що процес очищення земель буде прозорим, справедливим та враховуватиме унікальну цінність постраждалих керамічних виробничих потужностей.

Пан Нгуєн Мань Ха, секретар партійного комітету округу Лонг Б'єн – одного з 19 округів та комун, що беруть участь у проекті, – сказав, що у 2026 році місцева влада зосередиться на інвестиціях та будівництві бульвару Ред-Рівер Ландшафт. Проект ставить дуже високі вимоги до землекористування, порядку будівництва, розчищення земель, забезпечення соціального добробуту та стабілізації життя людей.

Тому місцеві партійні комітети та органи влади посилять пропаганду та мобілізацію, уважно стежитимуть за думками людей... Місцева влада оперативно надаватиме точну та повну інформацію, спрямовуватиме громадську думку та створюватиме високий консенсус; запобігаючи виникненню гарячих точок та складних скарг, а також створюючи сприятливі умови для реалізації проекту.

За словами пана Нгуєна Ван Хоя, колишнього заступника голови Народного комітету Ханоя, для проекту бульвару Червоної річки Ландшафт розчищення землі є вирішальним кроком, який безпосередньо впливає на хід та ефективність проекту, а також проходить через багато житлових районів на березі річки з різними умовами життя.

Таким чином, публічне розкриття інформації про планування та забезпечення прозорості політики компенсації та підтримки переселення відповідно до законодавства та нормативних актів міста Ханой є вирішальним фактором у досягненні консенсусу.

Нгуєн Куок - Тьєн Куонг

Джерело: https://www.sggp.org.vn/noi-lo-phia-sau-de-song-hong-post831992.html