Тяжке становище рибальського села

QTO - Хоча ціни на бензин і дизельне паливо останніми днями «охолоджуються», багато власників човнів у комунах Куа В'єт і Нам Куа В'єт не залишають порт, воліючи залишатися на березі, бо «чим більше ми виходимо в море, тим більше втрачаємо»...

А тепер просто прогуляйтеся рибальськими портами в прибережних селах, таких як Суан Нгок, Тан Суан, Суан Тьєн, Суан Лок, Хай Лок, Ха Лок… комуни Куа В'єт або комуни Ха Тай, Фу Хой та Нам Куа В'єт, і ви побачите багато рибальських човнів, що пришвартувалися на річці. Біля естуарію Куа В'єт, де човни рибалок з комун Куа В'єт та Нам Куа В'єт розташовані рідко, вони виходять у море.

Рибалка Буй Дінь Хунг із села Халок, комуна Куа В'єт, розповів, що офшорне рибальське судно його родини потужністю 400 кінських сил «пришвартовано» вже більше місяця, і він не знає, коли воно знову зможе вийти в море. Рибальський човен Буй Дінь Хунга використовує зяброву сітку для лову морепродуктів у риболовних угіддях островів Хоангса (Парасель), причому кожен рейс триває 10-12 днів і ночей. Вартість кожного рейсу становить близько 150-200 мільйонів донгів; якщо улов менше 200 мільйонів донгів, це вважається збитком через високі витрати на паливо.

Багато рибальських човнів «лежать на березі», чекаючи значного зниження цін на пальне, перш ніж відновити риболовлю – Фото: SH

Рибалка Тран Хонг Лінь із села Суан Нгок комуни Куа В'єт, який володіє морським рибальським судном потужністю 430 кінських сил, поділився тим, що рибалки в селі переважно ловлять морепродукти у поверхневих та середніх шарах моря, такі як скумбрія, тунець, сальса, кальмари тощо, тому ловля морепродуктів за допомогою кошелькового невода зі свинцевими вантажами є одним із видів риболовлі, який заохочується. Завдяки ловлі за допомогою кошелькового невода зі свинцевими вантажами, у попередні роки багато морських рибальських суден із села Суан Нгок заробляли сотні мільйонів донгів після кожного риболовного виходу.

Раніше кожна риболовля коштувала його родині близько 40-50 мільйонів донгів на дизельне паливо, але тепер ця вартість зросла. Крім того, вони повинні платити зарплату рибалкам, які працюють членами екіпажу на човні. Через високу вартість кожної поїздки багато власників човнів у селі Суан Нгок вже більше місяця зрідка вирушають на риболовлю, але навіть тоді вони втрачають гроші на пальне.

Перш ніж пришвартуватися приблизно на місяць, риболовецьке судно родини пана Ліня здійснило кілька рейсів у море, але через високу вартість пального кожна поїздка призводила до втрат десятків мільйонів донгів для його родини. Зневірившись, він залишав човен у причалі дотепер, чекаючи значного зниження цін на пальне, перш ніж повернутися в море.

Рибалка Буй Дінь Хунг з Гамлет 4, комуна Куа В'єт, сказав, що багато човнів «простоюють» не лише через зростання цін на пальне, а й через іншу складну причину: неможливість знайти робітників для риболовлі. Оскільки рибальство — це нестабільна та ризикована професія, багато рибалок шукають нову роботу, що призводить до зростаючої нестачі робочої сили в рибній галузі.

Багато власників рибальських човнів зараз намагаються знайти робочу силу. Наприклад, сталеве судно родини пана Хунга потужністю 829 к.с., яке планувалося використовувати невод у водах біля провінції Кьєнзянг понад місяць тому, вже місяць стоїть у доці через втрату палива. «Втрати палива» – це загальний термін, оскільки, окрім витрат на паливо, є багато інших витрат, таких як заробітна плата робітників, лід, їжа тощо. Під час кожної риболовлі стільки тиску, що з міркувань безпеки багато власників морських рибальських суден змушені залишатися на березі…

Рибалка Буй Дінь Хунг у селі Ха Лок, комуна Куа В'єт, готує свої сіті до наступної риболовлі - Фото: SH

За словами Хоанг Тхань Луонга, керівника економічного відділу Народного комітету комуни Куа В'єт, у населеному пункті наразі налічується 538 рибальських суден і човнів, що надають логістичні послуги для рибної промисловості. Останнім часом зростання цін на пальне та нестача морської робочої сили призвели до того, що багато човнів у комуні Куа В'єт простоювали, що безпосередньо впливає на засоби до існування рибалок. Щоб вирішити ці труднощі, комуна регулярно закликає рибалок зберігати дух і долати труднощі, щоб продовжувати рибалити в морі. Однак у довгостроковій перспективі рибалкам терміново потрібні рішення на макрорівні від відповідних установ, починаючи від відновлення морських ресурсів і закінчуючи раціональним регулюванням рибальських районів.

«Власникам рибальських суден також необхідно проактивно застосовувати сучасні технології, ретельно планувати маршрути та методи риболовлі, щоб кожна риболовля досягала найвищої економічної ефективності. Щодо нестачі морської робочої сили, найефективнішим рішенням наразі є активне впровадження та застосування науково -технічних досягнень у вилові морепродуктів; модернізація рибальського обладнання; і водночас посилення професійної підготовки в рибальстві, створення команди кваліфікованих, досвідчених рибалок...», – сказав пан Луонг.

Сі Хоанг

Джерело: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202605/noi-niem-lang-bien-f29312e/