Транспортний вузол Пху прискорює будівництво під час свята Тет, відкриття для руху транспорту у 2025 році

Проєкт транспортного вузла Ан Фу вступає у завершальну стадію будівництва, робітники працюватимуть у 3 зміни під час свята Тет. Після завершення проєкт стане сучасною інфраструктурною родзинкою, зменшивши затори та з'єднавши транспортний рух у східній частині Хошиміна.

Проект транспортного вузла Ан Фу (місто Тху Дик, Хошимін) – це ключовий транспортний проект, який, як очікується, вирішить проблему давніх заторів на східних воротах Хошиміна та з’єднає ключові економічні райони. Триповерховий проект, що включає шість мостів, два тунелі та сполучні дороги... вважається таким, що має найсучаснішу інфраструктуру в Хошиміні.

Загальний обсяг інвестицій сягає 3 400 мільярдів донгів. Проект передбачає будівництво двох двосторонніх тунелів, що з'єднують швидкісну автомагістраль Хошимін-Лонгтхань-Даузяй з вулицею Май Чі Тхо, що простягаються через вулицю Донг Ван Конг. На перехресті є 4 естакади, з яких Y-подібний міст N1 з'єднує під'їзну дорогу до швидкісної автомагістралі з вулицями Май Чі Тхо та Луонг Дінь Куа; C-подібний міст N2 з'єднує під'їзну дорогу до швидкісної автомагістралі з вулицею Май Чі Тхо. Два естакади N3 та N4 з'єднують вулицю Май Чі Тхо з вулицею Донг Ван Конг.

Пан Луонг Мінь Фук, директор Ради з управління інвестиційними проектами будівництва транспорту (Рада з дорожнього руху, інвестор), зазначив, що проект перехрестя Ан Фу та кільцева дорога Хошиміна №3 – це два проекти, які будуть реалізовані протягом Тет, і в них буде залучено близько 500-600 робітників та інженерів, що працюватимуть на черзі.

На проєкті перехрестя Ан Фу виконано понад 60% робочого навантаження. Щоб забезпечити прогрес і відкрити рух транспорту на деяких важливих об'єктах 30 квітня, підрядники пришвидшують свою роботу, працюючи в 3 та 4 зміни по всьому Тету.

За словами репортерів газети Giao thong, на будівельному майданчику на перехресті з Ан Фу завжди панує метушня вдень і вночі. Гуркіт машин, сигнали робітників, зварювання... лунає луною. Незважаючи на роботу вночі та вдень, робітники на будівельному майданчику демонструють високе почуття відповідальності, зосередженість та ретельність у своїй роботі.

Робітники на місці глибокого тунелю на перехресті Ан Фу.

На проєкті XL5 підрядник Thanh Phat будує два закриті сегменти тунелю та один відкритий сегмент тунелю. Тому підрядник організував безперервну роботу під час свята Тет, щоб забезпечити хід робіт, і ввів комплекс в експлуатацію 30 квітня. Тільки під час свята Місячного Нового року на будівельному майданчику працюють три будівельні бригади, в кожній з яких по черзі працює близько 15-20 осіб.

«Тет — це привід для возз’єднання родини, тому кожен хоче повернутися додому. Однак це ключовий проект міста, ціль вже поставлена, тому підрядник мобілізує та заохочує працівників залишатися та забезпечувати роботу. Щоб заохотити їх, ми організовуємо такі програми, як випікання тортів, вручення подарунків, та маємо окрему політику винагород, щоб мотивувати працівників святкувати Тет на будівельному майданчику», — сказав пан Лай Ван Мієн, командир підрядника Тхань Пхат.

Відомо, що на сегменті тунелю K11 завершено встановлення монтажної плити, робітники виготовляють сталеву арматуру для зведення стінової плити; на сегменті тунелю K10 зводять нижню плиту; на сегменті тунелю K9 ведуться земляні роботи. Проект XL5 дотримується детального графіка та зобов'язаний завершити роботи вчасно.

Зокрема, міст Ба Дат та міст Кьонг Онг То 2 – це перші два об’єкти, будівництво яких було завершено (до місячного Нового року 2025), але ще не відкриті для руху транспорту. Рух транспорту буде відкрито наприкінці 2025 року, коли буде завершено весь проект перехрестя Ан Фу. (На фото міст Кьонг Онг То 2 з’єднує вулицю Май Чі Тхо з вулицею Донг Ван Конг, вартість будівництва якого становить майже 380 мільярдів донгів).

Тим часом, міст Бадат розташований на швидкісній автомагістралі Хошимін - Лонгтхань - Даузяй, вартість будівництва якого становить майже 185 мільярдів донгів. Міст складається з трьох блоків, побудованих між двома існуючими мостами загальною довжиною близько 474 м.

Раніше проєкт перехрестя Ан Фу мав бути завершений до 30 квітня 2025 року. Однак процес реалізації був ускладнений розчищенням ділянки та труднощами як у будівництві, так і в організації дорожнього руху, тому його довелося продовжити до кінця 2025 року.

Під час реалізації проєкту в районі перехрестя Ан Фу постійно спостерігалися затори, особливо в години пік та свята. Зображення автомобілів, що застрягли на дорозі, ставало все більш поширеним, що спонукало людей до очікування швидкого завершення проєкту.

Завершення будівництва перехрестя Ан Фу не лише сприяє зменшенню заторів, але й є свідченням процесу інновацій та модернізації міської інфраструктури Хошиміна.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/nut-giao-an-phu-tang-toc-thi-cong-xuyen-tet-thong-xe-toan-bo-trong-nam-2025-192250127151416235.htm