Малайзійський вертолітний магнат

Почавши з гелікоптера, придбаного за 1,5 мільйона доларів для особистого користування, Ібрагім зайнявся індустрією лізингу гелікоптерів та захопив другу за величиною частку ринку в Азії.

«Через десять років ми хочемо стати найбільшим у світі оператором вертольотів», – заявив 63-річний Сайєд Азман Сайєд Ібрагім, голова Weststar Aviation Services.

Weststar Aviation Services, дочірня компанія Weststar Group, заснована та очолювана генеральним директором Ібрагімом, є другим за величиною оператором морських вертолітних послуг в Азіатсько- Тихоокеанському регіоні, згідно з даними індійської дослідницької фірми Imarc. Наразі компанія експлуатує 34 вертольоти та замовила ще п'ять у травні.

Гелікоптери Weststar використовуються для перевезення керівників та персоналу нафтогазової промисловості, для проведення геодезичних операцій та медичної евакуації в місцях, до яких важко або важко дістатися іншими видами транспорту. Компанія має представництва у Південно-Східній Азії, на Близькому Сході та в Африці.

У них є такі великі клієнти, як малайзійська державна нафтова компанія Petronas та західні нафтові гіганти, такі як Shell та ExxonMobil. Weststar Aviation Services також має власний підрозділ Weststar General Aviation, який володіє двома літаками та гелікоптером, призначеними для обслуговування VIP-клієнтів.

Сайєд Азман Сайєд Ібрагім, голова Weststar Aviation Services. Фото: Forbes

Перш ніж почати працювати в галузі вертолітних послуг, Ібрагім пройшов службу в малайзійській армії, а його Weststar Group також працює в інших секторах, таких як автосалони та харчова промисловість.

Саїд Азман Саїд Ібрагім почав займатися бізнесом у 1994 році після 13 років служби офіцером у Розвідувальній службі Королівських збройних сил Малайзії. Він розпочав свою кар'єру, інвестувавши 200 000 рингітів в імпорт вживаних автомобілів класу люкс з Європи для продажу в Малайзії. У 2002 році він став дистриб'ютором Honda. У 2011 році він імпортував та розповсюджував автомобілі Maxus з Китаю.

Ібрагім почав працювати в авіаційній галузі у 2002 році, коли придбав гелікоптер за 1,5 мільйона доларів, переважно для особистого користування. Але він швидко зацікавився вивченням витрат та законодавчих вимог щодо комерційної експлуатації гелікоптерів.

Він вирішив розширити свою діяльність після того, як усвідомив значний потенціал вертолітних послуг у нафтогазовому секторі. За даними Управління енергетичної інформації США, Малайзія є другим за величиною виробником нафти і газу в Південно-Східній Азії. До 2011 року він мав 11 вертольотів і отримав фінансування від KKR два роки потому.

У березні 2023 року Ібрагім придбав 21% акцій Weststar Aviation Services у KKR, що надасть йому 100% власності компанії. У цій угоді компанія була оцінена в 4 мільярди ринггітів (890 мільйонів доларів США). Ібрагім посідає 24-е місце у списку 50 найбагатших людей Малайзії з оціночним чистим капіталом у 825 мільйонів доларів США.

Згідно зі звітом німецької дослідницької фірми Research & Markets, очікується, що світовий ринок послуг з експлуатації морських вертольотів зросте з 2,5 мільярда доларів у 2022 році до 3,1 мільярда доларів у 2028 році.

Ібрагім планує інвестувати 250 мільйонів доларів, щоб збільшити кількість гелікоптерів, якими володіє та орендує його компанія, майже на 30% протягом наступних двох років. Його флот складається переважно з літаків середнього розміру виробництва Airbus та Leonardo (Італія).

Крім того, щоб зменшити свою залежність від Малайзії, він активно шукає нові ринки. «Ми шукаємо стратегічних інвесторів, які можуть допомогти нам розвиватися за кордоном», – сказав він. Нещодавно він провів переговори з кількома інвесторами на Близькому Сході.

У березні компанія уклала партнерство з Helicopter & Cooperation SAS – спільним підприємством Avico Group (Франція) та Westair Aviation (Намібія). Угода дозволяє компанії розширити свою присутність у нафтогазовій галузі Європи та Африки. Ібрагім особливо зацікавлений у Намібії, Екваторіальній Гвінеї та Мавританії в Африці, а також у Гайані на північному узбережжі Південної Америки та Суринамі в Індонезії.

Компанія також розширює свій бізнес з державного лізингу. Цього року вона орендувала чотири гелікоптери Королівським ВПС Малайзії. Ще чотири будуть поставлені на початку 2024 року, а ще три будуть передані за контрактом уряду Малайзії. Згідно з угодами, повітряні сили та уряд експлуатують літаки, але власністю та обслуговуванням їх займається Weststar Aviation Services.

Частка ринку послуг лізингу морських гелікоптерів в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні. Джерело: Imarc

Матьє Гізольф, бізнес-директор авіаційної консалтингової компанії Asian Sky Group (Гонконг) у Південно-Східній Азії, оцінив Weststar Aviation Services як компанію з давньою і досвідом. «Вони є авторитетним оператором вертольотів із сучасним флотом», – сказав він.

Однак амбіції Ібрагіма стикаються з кількома викликами. Денніс Лау, директор з консалтингових послуг Asian Sky Group, зазначив, що багато компаній у галузі також змагаються у розширенні своєї діяльності. «Ринок вертолітних послуг є дуже фрагментованим і конкурентним, особливо під час торгів за контрактами на нафту та газ», – сказав він. Знайти відповідних партнерів також непросто.

Окрім послуг з перевезення вертольотів, автомобільний бізнес Ібрагіма минулого року приніс консолідований дохід у розмірі 315 мільйонів рингітів. Він є ексклюзивним дистриб'ютором китайських автомобілів Maxus у Малайзії через Weststar Maxus. Ібрагім планує відкрити більше дилерських центрів, щоб збільшити дистрибуцію електричних та гібридних автомобілів Maxus. Він очікує, що ці моделі становитимуть 20% продажів Maxus цього року. Крім того, Weststar Auto також є дилером Honda.

У секторі харчування та напоїв старший син Ібрагіма, Сайєд Мухаммад Аріф, керує дев'ятьма кав'ярнями Wolf & Turtle у Малайзії та планує потроїти цю кількість до 2025 року. Загалом у цій сфері працюють троє з семи дітей Ібрагіма та один зять. Ібрагім також володіє мережею кав'ярень Absolute Thai, розташованих у торгових центрах Таїланду.

Коментуючи повідомлення про те, що Weststar Aviation Services розглядає можливість IPO, пан Ібрагім сказав, що компанія не поспішає. «Ми зробимо це лише тоді, коли для цього настане час».

Маючи мету стати найбільшим у світі оператором вертольотів, він може зіткнутися з жорсткою конкуренцією. Деякі з провідних компаній галузі вже мають понад 200 літаків. Але Ібрагім не бентежний, стверджуючи, що головне не в тому, хто має найбільше вертольотів. «Йдеться також про те, хто має найкращих пілотів, найкращих інженерів, найкращий показник безпеки та розумну прибутковість», – сказав він.

Phiên An ( за даними Forbes )

Посилання на джерело: https://vnexpress.net/ong-trum-truc-thang-malaysia-4612354.html