Урядовий офіс щойно опублікував Повідомлення № 590/TB-VPCP від 31 жовтня 2025 року, яким завершилася нарада Прем'єр-міністра Фам Мінь Чіня щодо реалізації проектів швидкісних автомагістралей у регіоні дельти Меконгу.
Відповідні підрозділи доклали зусиль для подолання труднощів.
У заяві зазначалося: «В останні роки партія та держава приділяли особливу увагу та виділяли величезні ресурси на інвестування в розвиток транспортної інфраструктури регіону дельти Меконгу, включаючи проекти будівництва автомагістралей, а також інвестували в розвиток висококваліфікованих людських ресурсів, роблячи важливий внесок у розвиток регіону та загальний розвиток країни».
Прем'єр- міністр відзначив та високо оцінив активну участь і щирі зусилля міністерств, галузей, місцевих органів влади, рад з управління проектами, підприємств, будівельних підрядників, консультантів з нагляду, особливо команди інженерів, робітників та різноробочих, які безпосередньо працювали на об'єктах будівництва автомагістралей протягом минулого часу; подякував за підтримку народу та громади за активну допомогу та оперативну передачу всього об'єкта для будівництва проекту.
Місцеві органи влади всіх рівнів продемонстрували політичну рішучість, єдину свідомість та рішучі дії, доклали зусиль для подолання труднощів та викликів, зосередилися на лідерстві та керівництві для усунення труднощів та перешкод, а також вирішили найскладніший етап – організувати достатні джерела гірських порід та матеріалів для засипання дорожнього полотна (мобілізували та постачали достатню кількість піску для засипання дорожнього полотна для проектів, запланованих на завершення у 2025 році, включаючи швидкісну автомагістраль Кантхо- Хаузянг -Камау, проект Каолань-Анхыу, проект Каолань-Ло Те, Ло Те-Рач Сой), щоб завершити будівництво близько 600 км швидкісної автомагістралі в регіоні дельти Меконгу в період 2021-2026 років, що стане передумовою для продовження інвестування в будівництво швидкісних маршрутів у регіоні відповідно до плану в наступний період.
Деякі проекти все ще застрягли
Окрім досягнутих результатів, інвестиції в розвиток транспортної інфраструктури в регіоні дельти Меконгу все ще мають деякі обмеження: труднощі в управлінні проектами та експлуатаційними можливостями в деяких місцевостях; будівництво на слабкому ґрунті, складний рельєф та геологія; місцеві органи повільно встановлюють ціни на звичайні будівельні матеріали відповідно до конкретного механізму на шахті, що призводить до плутанини в координації, постачанні та оплаті засипних матеріалів на деяких дорожніх проектах.
Деякі проекти все ще мають проблеми з очищенням майданчика, особливо перенесення електричної інфраструктури та підземних робіт, що неодноразово керував Прем'єр-міністр, але на сьогоднішній день деякі високовольтні електростанції все ще не були перенесені.
Деякі проекти та роботи, що відстають від графіка, потребують залучення інспекційних та експертних органів, такі як проект онкологічної лікарні Кантхо, проект компонента 4 швидкісної автомагістралі Чау Док-Кантхо-Сок Транг...
Головною причиною вищезазначених обмежень є те, що виконання директив Уряду та Прем'єр-міністра відбувається повільно, нерішуче та нерішуче в деяких місцях, а також в інших випадках; загальні консультативні органи не були сміливими у своїх пропозиціях та не ретельно вивчали інструкції міністерств та галузей, щоб мати достатньо інформації для консультування місцевих лідерів щодо спрямування та реалізації проектів...
Без заторів на роботі
Щоб завершити проекти будівництва автомагістралей у регіоні дельти Меконгу вчасно та якісно, прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь звернувся до місцевих партійних комітетів та органів влади зосередитися на керівництві та спрямуванні інвесторів, рад з управління проектами, підрядників та консалтингових організацій для забезпечення швидкості, своєчасності та якості відповідно до вказівок керівництва уряду.
Перевірити персонал, що підпадає під управління, під час впровадження дворівневої моделі місцевого самоврядування, переконавшись, що він оптимізований та має достатній потенціал для безперебійного виконання покладених на нього завдань, скорочення адміністративних процедур, зменшення витрат для людей та бізнесу; сприяти духу солідарності, єдності, підтримки та взаємного розподілу, а також уникати перевантаження роботою для людей, бізнесу та реалізації проектів.
Підтримувати безпеку та порядок у цьому районі; постійно піклуватися про життя людей, які відмовилися від своєї землі, житла та місць поклоніння заради проекту, забезпечуючи, щоб люди стабілізували своє життя у своїх нових місцях проживання у кращому напрямку, ніж у їхніх старих.
Проактивний та гнучкий у координації будівельних матеріалів
Прем'єр-міністр також доручив низці відповідних міністерств, галузей та місцевих органів влади виконувати низку завдань, пов'язаних з розчищенням будівельних майданчиків, будівельними матеріалами тощо.
Щодо очищення ділянки , Прем'єр-міністр звернувся до Міністра промисловості та торгівлі з проханням доручити Групі з питань електроенергетики В'єтнаму координувати з народними комітетами місцевих органів влади переміщення всієї електричної інфраструктури в межах проектів швидкісних доріг та повідомити Прем'єр-міністру про результати реалізації до 5 листопада 2025 року.
Щодо будівельних матеріалів, Народні комітети провінцій та міст Кантхо, Анзянг, Віньлонг та Донгтхап, на основі положень законодавства (включаючи Постанову Уряду № 66.4/2025/NQ-CP від 21 вересня 2025 року), повинні негайно видавати ліцензії на видобуток звичайних будівельних матеріалів відповідно до спеціального механізму (надаються безпосередньо інвестиційним проектам будівництва доріг на запит рад з управління проектами та підрядників, забезпечуючи дотримання законодавчих норм); проактивно допомагати та підтримувати один одного, а також підтримувати ради з управління проектами та будівельних підрядників; гнучко перерозподіляти наповнювальні матеріали відповідно до своїх повноважень між проектами, яким було надано матеріальні шахти відповідно до спеціального механізму, та проектами з використанням державного інвестиційного капіталу відповідно до законодавчих норм.
Міністерство сільського господарства та навколишнього середовища продовжує надавати керівництво та підтримку народним комітетам населених пунктів (Кантхо, Анзянг, Віньлонг, Донгтхап) у збільшенні потужностей, продовженні терміну дії ліцензій на видобуток корисних копалин та видачі нових ліцензій на видобуток корисних копалин для задоволення потреб проекту, забезпечуючи дотримання законодавчих норм; не допускаючи дефіциту піску, гравію та каменю; оперативно вирішуючи будь-які проблеми, що виникають, повідомляючи Прем'єр-міністру про проблеми, що виходять за рамки повноважень; не допускаючи негативу, марнотратства, «накопичення товарів», «завищення цін», що призводить до втрати державних активів.
Прем'єр-міністр звернувся з проханням, щоб у процесі збільшення потужностей з видобутку матеріалів особливу увагу приділяли навколишньому середовищу, просіданням ґрунту, ерозії берегів річок...; не завдавати шкоди навколишньому середовищу з метою постачання матеріалів та не використовувати необґрунтовані міркування щодо захисту навколишнього середовища для перешкоджання постачанню наповнювальних матеріалів для ключових національних проектів.
Народний комітет провінції Анзянг продовжує терміново постачати камінь для проектів швидкісних доріг у регіоні; зокрема 400 000 м3 для проекту швидкісної дороги Кантхо-Камау, 300 000 м3 для компонентного проекту 1 Каолань-Ан Хыу (Народний комітет провінції Донгтхап доручає Раді з управління проектом терміново співпрацювати з департаментами та відділеннями Народного комітету провінції Анзянг щодо попиту та стану постачання каменю для проекту).
Народні комітети провінцій та міст Кантхо, Анзянг, Донгтхап та Віньлонг терміново доручили Департаменту фінансів та Департаменту будівництва оголосити ціну на матеріали на шахтах відповідно до спеціального механізму, щоб інвестори та ради з управління проектами (включаючи Раду з управління проектами Мі Тхуан та Міністерство будівництва) могли врегулювати витрати на звичайні будівельні матеріали (включаючи пісок для дорожнього насипу).
Інвестори та підрядники повинні бути проактивними та гнучкими у координації матеріалів між проектами; проактивно звітувати про результати та потреби у використанні ліцензованих джерел матеріалів відповідно до конкретних механізмів, щоб народні комітети населених пунктів могли оперативно та гнучко передавати матеріали; суворо забороняти змову між підрядниками та постачальниками матеріалів, що впливає на хід та якість робіт, а також збільшує вартість робіт та проектів.
Міністерство національної оборони терміново надає техніку та обладнання для видобутку та транспортування піску для Народного комітету міста Кантхо з метою експлуатації та постачання компонентів проектів 2, 3 та 4 швидкісної автомагістралі Чау Док-Кан Тхо-Сок Транг.
Мобілізація людських ресурсів та обладнання для пришвидшення інвестицій у 4 проекти в провінції Камау
Щодо 4 проектів, якими керує та інвестує Міністерство національної оборони в провінції Камау (проект швидкісної автомагістралі Камау-Кай Нуок, Кай Нуок-Дат Муй, дорога до острова Хон Кхоай та порт подвійного використання Хон Кхоай), Міністерство національної оборони доручило відповідним підрозділам мобілізувати людські ресурси та обладнання, пришвидшити інвестування в 4 вищезгадані проекти; активно координувати дії з народними комітетами населених пунктів регіону для мобілізації будівельних матеріалів (річкового піску, морського піску, каменю, гравію тощо) для виконання вимог щодо ходу будівництва проекту відповідно до встановленого плану.
Народний комітет міста Кантхо повинен вивчити думки Міністерства національної оборони на засіданні, оперативно виконати процедури видачі ліцензій на видобуток піску (близько 20 мільйонів м3) у районі порту Тран Де відповідно до своїх повноважень та правових норм, гнучко та терміново, без зволікань вирішити питання, а також забезпечити завершення ліцензування видобутку корисних копалин до 15 листопада 2025 року, щоб Міністерство національної оборони (будівельна корпорація Труонг Сон) могло оперативно реалізувати вищезазначені 4 проекти, як заплановано.
Народні комітети провінцій Донгтхап, Віньлонг та Анзянг повинні гнучко та оперативно оцінювати, затверджувати та видавати ліцензії на видобуток корисних копалин відповідно до своїх повноважень та положень законодавства, забезпечуючи завершення робіт у листопаді 2025 року, забезпечуючи достатній обсяг, запитуваний підрядниками для проектів, щоб Міністерство національної оборони (будівельна корпорація Чионгшон) могло здійснювати видобуток піску для вищезазначених проектів, як заплановано.
Прискорення виконання проекту
Щодо пришвидшення реалізації проектів, Прем'єр-міністр звернувся до Міністерства будівництва та Міністерства сільського господарства та навколишнього середовища з проханням продовжувати підтримувати та надавати керівництво Народним комітетам міста Кантхо та провінції Віньлонг щодо рішень для пришвидшення реалізації проектів, що управляються місцевими органами влади (включаючи рішення для скорочення часу завантаження); Рада з управління проектами Мій Тхуан повинна звернути увагу на досвід та рішення щодо будівництва проектів у регіоні дельти Меконгу та підтримувати їх для пришвидшення реалізації проектів швидкісних доріг, особливо складових проектів 2, 3, 4 швидкісної дороги Чау Док-Кан Тхо-Сок Транг.
Міністерство будівництва доручило Раді з управління проектом Мі Тхуан різко пришвидшити завершення проектів швидкісної автомагістралі Каолань-Ло Те-Рач Сой та Кан Тхо-Ка Мау, щоб завершити основний маршрут до 19 грудня 2025 року; водночас пришвидшити виконання 4-го км проекту Мі Ан-Каолань, забезпечивши синхронне з'єднання з проектом Каолань-Ан Хыу.
Прем'єр-міністр звернувся до секретаря міського партійного комітету та голови Народного комітету міста Кантхо з проханням доручити агентствам та підрозділам терміново вивчити та використати досвід управління та експлуатації проекту швидкісної автомагістралі Чау Док-Кан Тхо-Сок Транг у провінції Анзянг, а також досвід управління та експлуатації проекту Ради з управління проектами Мі Тхуан (Міністерство будівництва), щоб сприяти прогресу проектів, що перебувають під їхнім керівництвом, не допускати відставання проектів від графіка, як це було в минулому; продовжувати співпрацю з Народними комітетами провінцій Вінь Лонг та Донг Тхап для отримання підтримки у постачанні піску для заповнення проектів.
Народний комітет провінції Анзянг терміново пришвидшує реалізацію проекту компоненту 1 швидкісної автомагістралі Чау Док-Кан Тхо-Сок Транг, забезпечуючи відкриття маршруту у 2025 році, як це зобов'язався Голова Народного комітету провінції Анзянг на засіданні; пришвидшує виконання інвестиційних процедур для маршруту, що з'єднує швидкісну автомагістраль Чау Док-Кан Тхо-Сок Транг з прикордонними переходами Тінь Б'єн та Кхань Бінь.
Народний комітет провінції Донгтхап доручив пришвидшити хід будівництва швидкісної автомагістралі Каолань-Ан Хыу (включаючи завершення першого компонента проекту у 2025 році та другого компонента проекту 30 квітня 2026 року).
Джерело: https://www.vietnamplus.vn/phan-dau-hoan-thanh-dung-tien-do-cac-duong-cao-toc-tai-dong-bang-song-cuu-long-post1074176.vnp
Коментар (0)