Porsche 930 Turbo, який 19 років стояв у гаражі без керування, тепер став справжнім скарбом.

Porsche 930 Turbo 1981 року випуску, проїхавши 30 000 миль, зберігався власником у гаражі з 2006 року. Зараз автомобіль виставлений разом з іншими автомобілями в дилерському центрі.

Porsche 930 Turbo увірвався на автомобільну сцену в 1975 році зі своїм першим серійним Porsche із задньомоторним розташуванням та турбонаддувом, створеним на основі технологій Ле-Мана. Ці автомобілі перетворили елегантний 911 на лютого звіра, який міг перевершити своїх суперників на гоночній трасі, та відкрили славетну главу в історії легендарного німецького автомобіля.

У тихому гаражі в Огайо команда автохімчистки отримала виклик, щоб розбудити автомобіль, який був забутий у гаражі майже два десятиліття: справжній Porsche 930 Turbo 1981 року випуску, досі в ідеальному стані, з пробігом лише 30 000 миль.

Власник Кларк, пристрасний колекціонер класичних автомобілів, придбав автомобіль як частину тріо Turbo, 944 Cabriolet та Mercedes-Benz E500, спільно вироблених з Porsche. Однак саме 930-й найбільше йому сподобався.

Коли Porsche випустив 911 Turbo (тип 930) у 1975 році, світ ще ніколи не бачив нічого подібного. Інженери зі Штутгарта взяли перевірений 3,0-літровий опозитний шестициліндровий двигун від Carrera RS, додали один турбокомпресор KKK та створили автомобіль, який міг розганятися швидше за Ferrari за половину ціни.

До 1978 року об'єм двигуна збільшився до 3,3 літра, і було додано проміжне охолодження, що збільшило потужність до 300 кінських сил і крутного моменту 412 Нм, що було вражаючими показниками для того часу. Вагою близько 1360 кг, 930 був неймовірно швидким. Розгін від нуля до 100 км/год займав лише 4,9 секунди, а максимальна швидкість становила 257 км/год.

У 1981 році Porsche випустила лише 761 930 Turbo для продажу по всьому світу, що є вражаюче низькою кількістю, що робить будь-які збережені немодифіковані екземпляри надзвичайно рідкісними.

Протягом свого виробничого циклу, з 1975 по 1989 рік, Porsche випустила 2819 оригінальних 3,0-літрових двигунів Turbo та 18 770 3,3-літрових Turbo, до якої належить і цей автомобіль. Цей показник 1981 року робить його одним з найрідкісніших років виробництва за всю епоху 930.

За ціною близько 25 880 доларів США (близько 88 000 доларів США за сьогоднішніми цінами) це був один із найдорожчих автомобілів, які можна було купити в Америці. Чотириступінчаста механічна коробка передач 930-ї моделі стала частиною її таємничості.

Інженери Porsche навмисно обмежили його чотирма передавальними числами, щоб уникнути поломки карданного валу під турбокомпресором, що нагадує нам про те, що це машина, налаштована на витривалість, а не на комфорт. У салоні тахометр займає центральне місце, показуючи червону лінію на позначці 7000 об/хв, а запалювання розташоване ліворуч, що є традицією Porsche, що бере свій початок ще зі стартів у Ле-Мані.

Для команди відродження автомобіля — це не реставрація, це переродження. Команда починає обережно, пилососячи соснові хвої, що застрягли у вентиляційних отворах у формі китового хвоста, перш ніж взятися за моторний відсік. Під брудом ховається легендарний 3,3-літровий опозитний шестициліндровий двигун, все ще з повітряним охолодженням, все ще сирий, все ще ідеальний.

Після оновлення цей 930 Turbo був доставлений до Porsche of Beachwood, де його виставили поруч із абсолютно новим Porsche 911 Turbo 2025 року випуску. Візуальний контраст вражає.

Новий 992.1 коштує приблизно від 200 000 доларів, що вдвічі перевищує ціну оригіналу з урахуванням інфляції, і може похвалитися 572 кінськими силами свого 3,8-літрового опозитного шестициліндрового двигуна з подвійним турбонаддувом.

Але, незважаючи на ціну та насичений технологіями характер цього привабливого червоного 992.1, усі погляди в автосалоні були прикуті до чисто поголеного класичного Porsche 930 Turbo по сусідству.

Відео : Porsche 930 Turbo простояв у гаражі 19 років без керування.

Джерело: https://khoahocdoisong.vn/porsche-930-turbo-de-o-garage-19-nam-khong-lan-banh-gio-tro-thanh-kho-bau-post2149060578.html