Формування прибережних коридорів, розвиток логістики, туризму та морських портів є однією з чотирьох важливих рушійних сил Хошиміна, визначених у проекті Політичної доповіді 1-го з'їзду партії Хошиміна, термін 2025-2030 років. Зокрема, Кан Зіо відіграватиме роль найважливішого трампліну міста для розвитку до моря від рекультивованої міської території до району Хо Трам - Бінь Чау.
У розмові з Деном Трі експерти зазначили, що нинішнє геоекономічне положення повністю сприяє розвитку Хошиміна в цьому напрямку. У новий період райони Канджіо та Ба Ріа - Вунгтау в минулому відіграли важливу роль у тому, щоб Хошимін став центром торгівлі, послуг та морської економіки.
«Якщо ми зможемо скористатися можливістю стати важливим перехрестям міжнародного морського маршруту, потенціал і переваги, які Кан Зіо може принести Хошиміну та всій країні, будуть величезними», – сказав професор Данг Хунг Во, колишній заступник міністра природних ресурсів та навколишнього середовища (нині Міністерство сільського господарства та навколишнього середовища ).
Після пандемії Covid-19 кількість міжнародних та внутрішніх туристів до Ба Ріа - Вунг Тау зростає з року в рік. Зі 127,5 мільйонів туристів по всій країні у 2024 році провінція Ба Ріа - Вунг Тау раніше прийняла 16,2 мільйона відвідувачів, зробивши значний внесок у туристичну галузь В'єтнаму.
Щодо логістики та морських портів, ці цифри також демонструють стратегічне положення Ба Ріа - Вунг Тау в національному масштабі. Зі загального обсягу 864,4 мільйона тонн товарів, що циркулюють через морські портові системи В'єтнаму, портовий кластер Кай Меп - Тхі Вай обробляє понад 138,2 мільйона тонн.
За словами професора Данг Хунг Во, після впровадження адміністративно-урядового устрою та об'єднання провінцій і міст, Хошимін отримає значні переваги з точки зору потенціалу для розвитку морської економіки, логістики та морського транспорту. Зокрема, район Канджіо є «дверима» для Хошиміна до поступового формування міста торгівлі, послуг, фінансів, науки і технологій, а також освіти та навчання.
«Якщо дивитися з Хошиміна в море, праворуч знаходиться рисова житниця дельти Меконгу – великий сільськогосподарський район, ліворуч – потенційна в минулому зона промислового та сервісного розвитку Ба Ріа – Вунгтау. Кан Зіо розташований посередині цих двох напрямків розвитку», – проаналізував професор Данг Хунг Во.
На міжнародному рівні район Канджіо міста Хошимін зокрема та вся морська акваторія Хошиміна загалом розташовані на судноплавному шляху Тихий океан - Індійський океан. Це рідкісний район на карті світу, що належить до судноплавного шляху з високою щільністю торгівлі, але досить мирний.
З вищезазначених причин професор Данг Хунг Во вважає, що якщо буде використано можливість стати важливим перехрестям міжнародних морських шляхів, потенціал і переваги, які Кан Зіо може принести Хошиміну та всій країні, будуть величезними. Однак, за його словами, вищезгадані геоекономічні переваги Хошиміна не були повністю використані в минулому і потребують явних змін у найближчий період.
«Хошин Місто-Гошмід безперечно може побудувати зразкове місто, подібне до Нью-Йорка (США) чи Шанхаю (Китай) , міські райони, що розвиваються, виходячи до моря, розширюючи міжнародний економічний простір. Я очікую на сильніші зміни, що відповідають концепції виходу Хошин Місто-Гошмід до моря», – поділився професор Данг Хунг Во.
За словами експерта, розвиток Кан Зіо потребує генерального плану з баченням та регіональним мисленням. Фактично, район Кан Зіо в Хошиміні – це лише невелика частина великої затоки, що простягається від району Ба Ріа - Вунг Тау до Тьєн Зянга в минулому (нині провінція Донг Тхап).
Нещодавно інвестор запропонував побудувати високошвидкісну залізницю з центру Хошиміна до Канджіо з часом у дорозі лише близько 12 хвилин, замість 2 годин, як зараз. У майбутньому, коли будуть завершені такі великі проекти, як міст Канджіо, морський міст, що з'єднує Ба Ріа - Вунг Тау, лінія метро, що з'єднує центр Хошиміна - Канджіо, що допоможе скоротити час у дорозі, Канджіо також може стати стратегічним транзитним пунктом та новим напрямком для туристів, які хочуть досліджувати південний прибережний регіон.
Завдяки розташуванню між центром Хошиміну та відомими туристичними комплексами Ба Ріа - Вунг Тау, Хо Трам, Бінь Чау, очікується, що Кан Зіо стане першою зупинкою для туристів з Хошиміну до моря, мостом між найбільшою міською зоною країни та південно-східним морським простором, створюючи сталий туристично-морський економічний ланцюг створення вартості.
«Хошин розвивається не лише для Хошин, а й для всієї країни; орієнтація на розвиток Кан Зіо не лише служить розвитку Хошин, але й повинна бути врахована в регіональному розвитку. Вся велика затока має сприятливий рельєф, з сильними сторонами землі та ландшафту для розвитку зразкової прибережної міської зони для регіону та світу. Однак, така орієнтація на розвиток повинна супроводжуватися ретельними рішеннями щодо навколишнього середовища та планування», – прокоментував професор Данг Хунг Во.
«Ворота, що ведуть до світу у В'єтнам» – це образ, який згадав доцент, доктор Тран Дінь Тхієн, член Політичної консультативної ради Прем'єр-міністра, говорячи про переваги морського простору Хошиміна. Завдяки серії великих проектів у Канджіо та потенціалу району Ба Ріа - Вунг Тау, Хошимін має всі умови для відкриття нових просторів для розвитку в умовах обмеженості старих просторів.
«Хошинмі потрібно розглянути інший підхід до розвитку, відкриваючи нові виміри для можливостей розвитку. Місто все ще розвивається переважно на землі, тоді як небо, море, під землею, цифровий простір та культурний простір майже незначні», – прокоментував доцент, доктор Тран Дінь Тхієн.
За словами експерта, Хошимін має унікальну перевагу порівняно з іншими населеними пунктами, а саме міжнародний транзитний порт Кай Меп - Тхі Вай, а незабаром і міжнародний транзитний порт Кан Зіо. Якщо Хошимін зможе скористатися цим, змінити простір розвитку та стати стратегічною координатою на світовій морській карті, будуть створені величезні ресурси для промисловості, міського розвитку та логістики.
Доцент доктор Тран Дінь Тхієн також сказав, що Хошиміну час розглянути можливість розвитку космічної економіки на низьких висотах. Це те, про що останнім часом порушують великі міста світу.
«Міста, які ще не є мегаполісами, порушили питання розвитку космічної економіки на низьких висотах, відкриття нового простору для розвитку з неба за допомогою дронів, літаючих таксі… Чому Хошимін не врахував це, в той час як наземний простір стискається?» — запитав пан Тран Дінь Тхієн.
На думку експертів, економіка низьковисотного космосу призведе до проривного розвитку, створюючи нові види продукції та нові способи комунікації. Що ще важливіше, Хошимін може бути одним з перших у формуванні галузі з виробництва транспортних засобів, що обслуговують економіку низьковисотного космосу, яка є ринком, що дедалі більше розширюватиметься на міжнародному рівні.
«Хошимун має сміливо підійти до цього з такої точки зору. Місто – це край культури досліджень та завоювань. Якщо цю культуру застосувати до розвитку науки і технологій, Хошимун привабить багато міжнародних знань, створюючи новий напрямок розвитку для наукового сектору всієї країни», – сказав пан Тран Дінь Тхієн.
Реструктуризація простору розвитку для пошуку нових рушійних сил є одним із ключових завдань міста на найближчий період. Зокрема, Кан-Джіо орієнтований як стратегічне місце міста для формування великих проектів та робіт.
У Хошиміні буде створено розумний портово-логістичний кластер у Кай Меп - Тхі Вай - Кан Зіо за моделлю цифрового суперпорту та інтегрованої логістичної системи, що керується великими даними. Будуть сформовані масштабні інтегровані торговельні комплекси (мегаторгівля), пов'язані з зонами вільної торгівлі, для сприяння імпортно-експортній діяльності, логістиці, сучасним складським послугам, пов'язаним з організацією виставок, ярмарків та міжнародних конференцій.
Окрім міжнародного порту Канджіо, у цьому районі також пришвидшується розвиток проєкту міської зони, що спрямований на відновлення моря, міської залізниці, що з'єднує центр Хошиміна та Канджіо, мосту Канджіо та допоміжних робіт.
У майбутньому прибережний коридор міста Хошимін буде спланований та інвестований, щоб стати багатофункціональною інтегрованою зоною розвитку, що включає морський порт, промисловість, міські райони, туризм та охорону навколишнього середовища. Місто також прагне гармонійного розвитку між сільськими та міськими районами у напрямку «село в місті, місто в селі», що пов'язано з орієнтацією «спираючись на гори, захищаючи ліс» та «тримаючись річки, обличчям до моря».
Зміст: К.Хуй
Фото: Трінь Нгуєн, Фуок Туан
14 жовтня 2025 р. - 15:15
Джерело: https://dantri.com.vn/thoi-su/hien-thuc-hoa-khat-vong-tphcm-vuon-ra-bien-20251011144453261.htm
Коментар (0)