Планування та розвиток підземного простору: створення багаторівневого, сучасного міста Хошимін

Департамент планування та інвестицій міста Хошимін подав до Народного комітету міста Хошимін проєкт щодо роботи з планування підземного простору на основі реалізації Генерального плану.

Формування підземних міст

Згідно з Рішенням 1125/QD-TTg щодо Проекту коригування генерального планування міста Хошимін до 2040 року з перспективою до 2060 року, затвердженим Прем'єр-міністром 11 червня 2025 року, планування підземного простору в усьому місті було орієнтовано. Відповідно, місто Хошимін заохочує організацію міського підземного простору в районах міської забудови, зосереджуючись на організації підземного простору в центральних міських районах та існуючих міських зонах, що з'єднують системи підземного громадського транспорту, підземні пішохідні парковки для створення повноцінної системи підземного простору, зменшуючи навантаження на наземний транспорт; будівництво тунелів (технічних підземних маршрутів), технічних траншей на зовнішніх транспортних шляхах та основних міських дорогах.

Підвал B2 Торговий центр Saigon Center Фото: HOANG HUNG

Будівництво підземного простору в міських районах повинно забезпечувати дотримання правил безпеки, коефіцієнтів землекористування та бути спеціально визначеним у проектах планування нижчого рівня або спеціалізованому плануванні. В існуючих міських центрах з високим ризиком повеней, без достатньої кількості землі для облаштування зелених насаджень, регуляції озер, проводяться дослідження щодо будівництва підземного простору для регулювання води, зберігання води для підтримки управління міськими повенями. Поряд з цим, контроль підземного будівельного простору в природних екологічних зонах, районах, що постраждали від повеней, просідання, проникнення солоної води... здійснюється на основі конкретної оцінки геологічних умов, гідрології, впливу на навколишнє середовище...

Щодо дорожніх робіт, місто досліджує можливість будівництва розумних підземних паркінгів в існуючих районах міських центрів, пов'язаних з громадськими будівлями (офіси, стадіони, палаци культури тощо), на площах, у деяких зелених зонах та парках.

Щодо впровадження планування підземного простору в місті Хошимін, пан Лі Хань Там Тхао, керівник відділу генерального планування Департаменту планування та архітектури міста Хошимін, повідомив, що Департамент будівництва надіслав документ до Народного комітету міста Хошимін, в якому пропонується два варіанти організації планування підземного простору в місті. На цій підставі Міністерство будівництва погодилося, що організацію планування підземного простору в місті необхідно впроваджувати синхронно з Проектом коригування генерального планування міста Хошимін, що зазначено в Рішенні № 1125.

Наразі Департамент планування та інвестицій включив зміст планування підземного простору в місті Хошимін до плану реалізації проектів загального містобудування та переліку проектів планування в місті. Після того, як цей план буде затверджено Народним комітетом міста Хошимін, він стане основою для впровадження планування підземного простору відповідно до нормативних актів. «Відповідно до положень пункту 3 статті 15 Закону про міське та сільське планування, планування підземного простору встановлюється на основі загального планування міст центрального управління та провінційного планування. Тому на першому етапі планування підземного простору міста Хошимін буде організовано в межах колишньої території Хошиміна. Після того, як буде встановлено та затверджено чинний генеральний план міста Хошимін, місто продовжить впроваджувати планування підземного простору в межах усього міста Хошимін, забезпечуючи спадкоємність, зв'язок та єдність у системі містобудування», – сказав пан Лі Хань Там Тхао.

Правильно оцінити поточну ситуацію та умови кожної області

За словами архітектора Нго Ань Ву, директора Інституту планування будівництва міста Хошимін, наразі плани зонування, такі як міська зона Тху Тхьєм, існуючий центр міста площею 930 га, зона іподрому Фу Тхо... всі вони мають планування підземного простору. Планування підземного простору відіграє дуже важливу роль у сприянні соціально-економічному розвитку, оскільки воно не тільки використовує більше простору для комерційної та сервісної діяльності, з'єднує технічну інфраструктуру, але й допомагає місту зменшити тиск на затори, зменшити повені в центральних районах... «Однак, щоб ефективно розвивати підземний простір, нам потрібен методичний план, який правильно оцінює поточну ситуацію та умови кожної зони. Відповідно, місту потрібно визначити, де розвивати підземний простір, яку зону, наскільки глибоко, враховувати фактичні потреби людей... Крім того, планування підземного простору повинно з'єднувати залізничні станції та зони метро, ​​щоб підвищити ефективність», – проаналізував архітектор Нго Ань Ву.

Підземний торговий простір на Центральному ринку (район Бен Тхань, Хошимін) з численними кіосками, що приваблюють іноземних відвідувачів. Фото: Хоанг Хунг

Пані Нгуєн Тхань Тхао, мешканка району Хантхонг, відвідавши підземний простір станції метро Бен Тхань на лінії 1 міста Хошимін (Бен Тхань - Суой Тьєн), поділилася: «Моє перше враження, коли я потрапляю до підземного простору станції метро Бен Тхань, — це сучасність, прохолода, не надто шумно. На мою думку, це не лише транспортний проект, а й внесок у зміну вигляду Хошиміна, наближаючи його до сучасного та сталого міста. Хошиміну потрібно розробляти більше підземних проектів, щоб обмежити затори та затори…».

За словами пана Нгуєн Конг Туана, інвестора в нерухомість у Хошиміні, планування підземного простору не лише сприяє розвитку громадського транспорту, але й допомагає усунути перешкоди для існуючих житлових районів, оскільки планування підземного простору є основою для видачі дозволів на будівництво окремих будинків з підвалами.

Архітектор Куонг Ван Муой , колишній віце-президент Асоціації архітекторів В'єтнаму:

Уникайте заторів на наземні споруди

Розвиток підземного простору та підземного транспорту в Хошиміні є неминучим напрямком в контексті зростання заторів на дорогах та існуючої інфраструктури, яка більше не може задовольнити попит. Якщо підземний простір використовувати ефективно, це принесе багато економічних вигод Хошиміну та краще служитиме людям. Основою ефективного використання підземного простору є заздалегіть спланований шлях запобігання його заповненню наземними спорудами. Звідти формується безперервний, синхронний простір, що з'єднує транспортні споруди.

Крім того, у Хошиміні є кілька місць, таких як: у центрі міста попит на транспорт, розваги та відпочинок є відносно високим, проте задоволення цього попиту ускладнюється будівельними роботами, а компенсація є занадто дорогою. Тому зосередження уваги на розвитку підземних споруд має заохотити інвесторів до участі.

Доктор Нгуен Хуу Нгуен , Асоціація планування міського розвитку міста Хошимін:

Зонування експлуатації підземного простору

Якщо Хошимін хоче ефективно використовувати підземний простір, він повинен провести ретельне обстеження та дослідження геологами. Перше, що місто повинно зробити, це визначити межі території, оскільки кожна зона матиме різні труднощі та переваги. Відповідно, Хошимін можна розділити на такі райони, як Біньзионг, Ба Ріа - Вунг Тау, Хошимін на півночі та центральна зона. Кожну зону можна експлуатувати по-різному, для різних цілей, і необхідно створити карту підземних ресурсів. Тільки тоді буде основа для планування та ефективної експлуатації.

Я думаю, що якщо Хошимін добре проведе планування, використання підземного простору буде дуже ефективним. Тому що зараз у нас є всі умови з точки зору техніки, технологій та практичного досвіду підземних проектів, таких як тунель Тху Тхьєм, лінія метро №1 Хошиміна (Бен Тхань - Суой Тьєн).

ТХАНЬ ХІЄН

Джерело: https://www.sggp.org.vn/quy-hoach-va-phat-trien-khong-gian-ngam-kien-tao-tphcm-da-tang-hien-dai-post821389.html