Розпочнеться стягнення плати за проїзд на швидкісній автомагістралі Нгі Сон - Дьєн Чау.

Очікується, що швидкісна автомагістраль Нгі Сон - Дьєн Чау почне стягувати плату за проїзд після місячного Нового року Коня 2026. Ця ділянка, що проходить через провінцію Нге Ан, має довжину приблизно 43,5 км, а орієнтовна ставка плати за проїзд становитиме 900 донгів/км.

Очікується, що швидкісна автомагістраль Нгі Сон - Дьєн Чау почне стягувати плату за проїзд після місячного Нового року Коня 2026. Фото: Тхань Зуй

Водночас, кілька інших швидкісних автомагістралей Північ-Південь, що інвестуються державою, також почнуть стягувати плату за проїзд, зокрема: Май Сон - Національне шосе 45, Національне шосе 45 - Нгі Сон, Вінь Хао - Фантхьєт та Фантхьєт - Дау Зіай.

Відповідно до Повідомлення № 01/TB-BXD від 8 січня 2026 року Міністерства будівництва , Адміністрація автомобільних доріг В'єтнаму нещодавно доручила відповідним радам з управління проектами взяти на себе ініціативу щодо надання підрядникам інструкцій щодо термінового завершення зв'язку даних між станціями збору плати за проїзд та синхронізації внутрішніх систем.

Це важлива основа для організації оцінки операційної ефективності (KPI) системи збору плати за проїзд по швидкісних автомагістралях відповідно до нормативних актів та для проведення пробних заїздів, що слугує передумовою для офіційного стягнення плати за проїзд на швидкісних автомагістралях, що інвестуються державою.

Згідно із затвердженим планом, проекти швидкісних автомагістралей Північ-Південь, що інвестуються державою, передбачає стягнення плати за проїзд протягом 7 років, безпосереднє управління та впровадження яких здійснюватиме Адміністрація автомобільних доріг В'єтнаму. Після цього періоду компетентний орган розгляне відповідний план експлуатації та управління інфраструктурою для кожного етапу розвитку.

Раніше стягнення плати за проїзд на швидкісних автомагістралях застосовувалося лише до проектів, інвестованих за моделлю державно-приватного партнерства (ДПП), а не до швидкісних автомагістралей, інвестованих державним капіталом.

Однак, Закон про дорожнє господарство, що набрав чинності з 1 січня 2025 року, додав положення, яке дозволяє стягувати плату за проїзд з транспортних засобів, що рухаються швидкісними автомагістралями, що належать державі, якими безпосередньо управляє та експлуатує держава як представник-власник.

Зокрема, стаття 50 Закону про дорожнє господарство передбачає, що держава стягує плату за проїзд по швидкісних автомагістралях на маршрутах, інвестованих державою у формі державних інвестицій, а також на маршрутах, інвестованих в інші форми, але контракти на які закінчилися та були передані державі.

Уряд стягує плату за проїзд не заради прибутку, а для того, щоб заробляти кошти на технічне обслуговування, ремонт та інвестиції в розвиток нових швидкісних автомагістралей.

Східна швидкісна автомагістраль Північ-Південь, що проходить через провінцію Нгеан, має два складові проекти: ділянку Нгі Сон - Дьєн Чау та ділянку Дьєн Чау - Бай Вот, загальною протяжністю 99,3 км. З них довжина, що проходить через провінцію Нгеан, становить 87,9 км, включаючи 43,5 км ділянки Нгі Сон - Дьєн Чау та 44,4 км ділянки Дьєн Чау - Бай Вот.

Таким чином, коли проект компонента швидкісної автомагістралі Нгі Сон - Дьєн Чау офіційно розпочне стягувати плату за проїзд, весь маршрут швидкісної автомагістралі Східний Північ-Південь через провінцію Нге Ан підлягатиме стягненню плати відповідно до правил. Раніше швидкісна автомагістраль Дьєн Чау - Бай Вот офіційно почала стягувати плату за проїзд 5 січня 2025 року, оскільки інвестування в неї здійснювалося за моделлю державно-приватного партнерства (ДПП).

Постанова Уряду № 130/2024/ND-CP визначає 5 груп суб'єктів, відповідальних за сплату плати за проїзд, та 10 груп суб'єктів, звільнених від сплати плати за проїзд на швидкісних автомагістралях, що належать державі, якими безпосередньо керує та експлуатує держава як представник-власник.

Суб'єкти, відповідальні за сплату дорожніх зборів, поділяються на 5 груп наступним чином:

a) Група 1 включає такі типи транспортних засобів: транспортні засоби з кількістю місць менше 12, вантажівки з вантажопідйомністю менше 2 тонн; та автобуси громадського пасажирського транспорту;

b) Група 2 включає такі типи транспортних засобів: транспортні засоби з 12-30 місцями для сидіння; вантажні автомобілі вантажопідйомністю від 2 тонн до менше 4 тонн;

c) Група 3 включає такі типи транспортних засобів: транспортні засоби з 31 місцем або більше; вантажні автомобілі вантажопідйомністю від 4 тонн до менше 10 тонн;

г) Група 4 включає такі типи транспортних засобів: вантажівки вантажопідйомністю від 10 тонн до менше ніж 18 тонн; контейнеровози вантажопідйомністю менше ніж 40 футів;

г) Група 5 включає такі типи транспортних засобів: вантажівки вантажопідйомністю 18 тонн і більше; контейнеровози вантажопідйомністю 40 футів і більше.

Категорії осіб, звільнених від сплати плати за проїзд по автомагістралях, поділяються на 10 груп наступним чином:

1. Швидка допомога.
2. Пожежні машини пожежно-рятувальних сил поліції та пожежні машини інших сил, мобілізованих для виконання пожежних обов'язків, мають пріоритетні сигнали, як це передбачено законом.
3. Транспортні засоби, що використовуються для національної оборони, включають транспортні засоби з номерними знаками: червоного кольору, білими тисненими літерами та цифрами, оснащені спеціалізованим обладнанням для національної оборони (включаючи: автоцистерни, автокранові машини, транспортні засоби, що перевозять збройні сили на маршах, що розуміються як легкові автомобілі з 12 або більше місцями для сидіння, криті транспортні засоби із сидіннями, встановленими у вантажному відсіку, транспортні засоби контролю, військові інспекційні транспортні засоби, спеціалізовані транспортні засоби для перевезення ув'язнених, рятувальні автомобілі, транспортні засоби супутникового зв'язку та інші спеціалізовані транспортні засоби, що служать національній обороні), а також транспортні засоби, що виконують термінове чергування, використовуючи один із пріоритетних сигналів, як це передбачено законом, у разі надзвичайної ситуації.
4. Спеціалізовані транспортні засоби підрозділів, що входять до організаційної системи Народних сил громадської безпеки, включають:

a) Патрульні автомобілі дорожньої поліції мають такі характеристики: поворотний ліхтар на даху та напис «ДОРОЖНЯ ПОЛІЦІЯ», надрукований з обох боків автомобіля;

b) На обох боках поліцейської машини 113 написано «ПОЛІЦІЯ 113»;

c) Мобільні поліцейські автомобілі мають напис «МОБІЛЬНА ПОЛІЦІЯ» з обох боків;

d) Транспортні засоби, обладнані сидіннями у вантажному відсіку, що використовуються силами громадської безпеки під час виконання службових обов'язків;

d) Транспортні засоби, що перевозять ув'язнених, рятувальні машини та інші спеціалізовані транспортні засоби Народних сил громадської безпеки;

e) Спеціальні транспортні засоби (транспортні засоби супутникового зв'язку, бронетранспортні засоби, транспортні засоби для боротьби з тероризмом та боротьби з масовими заворушеннями, а також інші спеціалізовані транспортні засоби Народних сил громадської безпеки);

g) Транспортні засоби поліції, що виконують термінові служби, використовують сигнали пріоритету, як це передбачено законом.

5. Транспортні засоби, що спеціально використовуються для похоронних послуг, зокрема:

a) Транспортні засоби зі спеціалізованими конструкціями для похоронних послуг (включаючи: катафалки, рефрижератори для зберігання та транспортування трупів);

b) Транспортні засоби, що задіяні в ритуальних послугах (включаючи: пасажирські транспортні засоби, що супроводжують катафалк, вантажівки, що перевозять квіти, транспортні засоби для перевезення портретів), – це транспортні засоби, що використовуються виключно для ритуальних заходів та мають свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу на ім'я постачальника ритуальних послуг. Постачальник ритуальних послуг повинен надати письмове зобов'язання постачальнику електронних платіжних послуг, у якому зазначається, що ці транспортні засоби будуть використовуватися виключно для ритуальних заходів (із зазначенням кількості транспортних засобів та номерних знаків для кожного типу).

6. Колону супроводжували автомобілі дорожньої поліції.

7. Транспортні засоби сил оборони, що беруть участь у навчаннях, переміщенні військ та перевезенні озброєння та техніки, супроводжуються спеціалізованими військовими транспортними засобами.

8. Транспортні засоби Сил громадської безпеки та національної оборони повинні використовувати загальнонаціональні квитанції за проїзд по дорогах, як це передбачено пунктом 2 статті 8 цього Декрету.

9. Транспортні засоби, що використовуються для обслуговування дамб; транспортні засоби, що виконують аварійні завдання з запобігання повеням та штормам, а також завдання з їх контролю, згідно з вказівками компетентних органів.

10. Транспортні засоби, що використовуються для перевезення ліків, машин, обладнання, матеріалів та товарів до районів, що постраждали від стихійного лиха, або районів, що постраждали від епідемій, як це передбачено законом щодо надзвичайних ситуацій під час великих стихійних лих або небезпечних епідемій.

Джерело: https://baonghean.vn/sap-thu-phi-cao-toc-nghi-son-dien-chau-10322305.html