Міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг
Це надзвичайно важливий стандарт, але наразі у В'єтнамі його немає; там будуть чітко визначені стандарти для зупинок відпочинку на автомагістралях.
«Міністерство транспорту запланувало зупинки відпочинку на автомагістралях та впровадило їх відносно систематично; водночас застосовувало моделі, що синхронно поєднують зупинки відпочинку, заправні станції, магазини та ресторани», – сказав пан Тханг.
За словами керівника Міністерства транспорту, зупинки відпочинку на швидкісних автомагістралях Північ-Південь плануються попарно (по обидва боки дороги), забезпечуючи безпеку учасників дорожнього руху.
Крім того, на всіх швидкісних дорогах будуть застосовуватися інформаційні технології в управлінні для вирішення виникаючих проблем, а також для технічного обслуговування, що забезпечить відповідність в'єтнамських швидкісних доріг міжнародним стандартам.
«Як зараз, відверто визнаючи делегатам, це не відповідає вимогам. У майбутньому, якщо кількість автомагістралей збільшиться, за нинішнього методу управління без інформаційних технологій, це не відповідатиме вимогам», – сказав міністр транспорту.
Однак, за словами пана Тханга, усі ці питання потребують часу. Зокрема, проблема завершення запланованої системи швидкісних автомагістралей не була вирішена через обмежений бюджет. Саме тому наразі планується будівництво багатьох швидкісних автомагістралей, але є деякі швидкісні автомагістралі та ділянки, які не відповідають вимогам масштабу (2-смугові швидкісні автомагістралі).
«Зі сторони Міністерства транспорту ми також спробуємо побудувати швидкісну автомагістраль, яка відповідає стандартам сучасних країн», – наголосив міністр Тханг.
На дискусійній сесії делегат Нгуєн Ван Кань (делегація Бінь Діня) також висловив стурбованість тим, що багато швидкісних автомагістралей було введено в експлуатацію, але не мають зупинок для відпочинку. Він також навів модель зупинок для відпочинку, характерну для таких країн, як Південна Корея, яка будується державою та приватним сектором.
Зокрема, зупинка відпочинку, побудована приватним сектором, включає торговельні, сувенірні, обідні та зони відпочинку; водночас, пропагуючи місцеву культуру, створюючи ефективну бізнес-зону. Делегат Цань запропонував Міністерству транспорту згадати та впровадити це в поточних проектах швидкісних автомагістралей.
Нещодавно Міністерство громадської безпеки надіслало до Міністерства транспорту документ, у якому зазначається, що в результаті обстеження всіх швидкісних автомагістралей та ділянки Ла Сон - Кам Ло, що зараз діють, було виявлено, що 7 ділянок та маршрутів швидкісних автомагістралей не відповідають стандартам безпеки дорожнього руху з моменту їх будівництва, експлуатації та використання.
Багато новозбудованих автомагістралей не мають зупинок для відпочинку, як-от Фантьєт - Дау Зіай.
Зокрема, немає жорсткої розділової смуги, немає аварійної смуги, або якщо вона є, то не відповідає стандартній ширині; немає системи нічного освітлення, обмежена видимість... На деяких маршрутах сталося багато особливо серйозних дорожньо-транспортних пригод та інших зіткнень, особливо на деяких нещодавно введених в експлуатацію маршрутах.
Швидкісні автомагістралі Као Бо - Май Сон, Май Сон - Національне шосе 45, Вінь Хао - Фантхьєт, Нячанг - Камлам, Чунг Луонг - Мі Тхуан мають 4 смуги руху з розділовими смугами, але на маршруті немає аварійної смуги, а аварійна зупинка організована кожні 4-5 км.
Після тривалого періоду експлуатації та стягнення плати за проїзд (з 2014 року), незважаючи на високий обсяг руху та потенційні ризики для безпеки, ділянка Єн Бай - Лао Кай ще не інвестувала в розширення до 4-6 смуг, як було затверджено.
Міністерство громадської безпеки також оцінило, що організація дорожнього руху на маршрутах все ще має багато недоліків та є необґрунтованою. Зокрема, бракує людей, які чергують на контрольно-пропускних пунктах, система огорож має багато місць, які не закриті, тому люди все ще можуть ходити пішки, їздити на мотоциклах та триколісних транспортних засобах на шосе, а також худоба може пересуватися по шосе, як-от маршрути Ханой - Тхай Нгуєн, Ханой - Лао Кай, Чунг Луонг - Мі Тхуан, Вінь Хао - Фантхьєт - Дау Зіай.
Посилання на джерело
Коментар (0)