Концепт Sharp LDK+: Електричний мінівен, призначений для серійного виробництва

Концепція LDK+ від Sharp використовує платформу Foxconn Model A, наближаючись до виробництва з розсувними дверима, обертовими кріслами, проекторами; штучний інтелект в Інтернеті речей (AIoT) підключає холодильники, підтримує V2H.

Báo Nghệ An•26/10/2025

Sharp представила більш досконалу версію концепту LDK+ – електричного мінівена на платформі Foxconn – дебют якого заплановано на виставці Japan Mobility Show наприкінці жовтня. Автомобіль зосереджений на підключенні штучного інтелекту до Інтернету речей (AIoT) з побутовою технікою (від тостерів, холодильників до кондиціонерів, пральних машин), а також підтримує V2H, інтегровану сонячну енергію та побутові акумуляторні системи.

Порівняно з прототипом 2024 року, LDK+ ближче до серійної реальності: пропорції кузова нагадують традиційний мінівен, оснащений світлодіодними фарами на всю ширину, розсувними дверима та вертикальним хвостом. Такі деталі, як традиційні бічні дзеркала та дверні ручки, свідчать про орієнтацію на комерціалізацію.

Прототип електромобіля LDK+ представлений на технологічній виставці Sharp у Токіо 18 вересня 2024 року. Фото: Automotive News

Прагматична мова, повнорозмірна світлодіодна стрічка

Новий дизайн LDK+ підкреслює практичність, простоту та легкість виробництва. Передня частина автомобіля виділяється світлодіодною стрічкою на всю ширину, інтегрованою в область решітки радіатора з логотипом Sharp. Двоколірний кузов допомагає зменшити загальну монотонність, але водночас зберігає нейтральну мову, що підходить для багатоцільового використання.

Розсувні двері та вертикальні двері багажника оптимізують доступ та внутрішній простір, а збереження традиційних бічних дзеркал та дверних ручок є чітким сигналом про можливість виробництва, а не просто стилістичним експериментом.

Нова версія LDK+ виглядає реалістичніше, з повнорозмірними світлодіодними фарами. Фото: Sharp

Каюта як мобільна вітальня

LDK+ має плоску підлогу з широкими дверима без стійок, що забезпечує легкий вхід та вихід з салону. Водійське сидіння може повертатися назад і оснащене блоком керування з інтегрованим складним столиком, що спрощує життя або роботу, коли автомобіль припаркований.

Тримісні задні сидіння розташовані далі назад, що дозволяє створити відчуття «вітальні» з атмосферним освітленням замість багажного простору. Оновлення, яке замінило оригінальну концепцію 65-дюймового екрана, перейшло до проектора та висувного екрана, що висить над задніми сидіннями, перетворюючи салон на мобільний кінотеатр або віддалений робочий простір.

Задні двері розсуваються, а передні сидіння можуть повертатися назад. Фото: Sharp

Продуктивність та силовий агрегат: деталі залишаються в таємниці

Sharp ще не оприлюднила характеристики електричної силової установки, двигуна чи акумуляторної батареї LDK+. Єдиним підтвердженням на даний момент є те, що автомобіль використовує ту саму платформу, що й Foxconn Model A – платформу, яка була представлена як прототип у 2024 році з модульною, налаштовуваною філософією як для особистого, так і для професійного транспорту.

Однак, зміни в пропорціях кузова, конфігурації дверей та плануванні інтер'єру свідчать про перевагу щоденного використання, з урахуванням комфорту та універсальності електричного мінівена. Продуктивність, запас ходу або час зарядки можуть бути визначені лише після того, як виробник опублікує технічні деталі.

Безпека та технології: штучний інтелект в Інтернеті речей, віртуальний домоводство та домашня екосистема

Технологічним центром LDK+ є платформа штучного інтелекту в Інтернеті речей, розроблена Sharp, яка дозволяє автомобілю синхронізуватися з побутовою технікою, такою як кондиціонери, пральні машини, навіть тостери та холодильники. Система використовує штучний інтелект для вивчення звичок та вподобань користувачів для автоматизації завдань вдома та в автомобілі.

Що стосується енергії, LDK+ підтримує V2H (Vehicle-to-Home), інтегрує сонячну енергію та підключається до системи побутових акумуляторів, тим самим стаючи сполучною ланкою в екосистемі домашньої енергії. Функції розширеної допомоги водієві (ADAS) ще не оголошені; у разі комерціалізації модель, як очікується, відповідатиме чинним стандартам безпеки на цільових ринках.

Ціна та позиціонування: очікувана дорожня карта

Foxconn заявила, що очікується, що її мінівен почне виходити в Японії на початку 2027 року, перш ніж розширитися на ринки АСЕАН. Sharp ще не підтвердила дату та місце комерційного запуску LDK+; очікується, що додаткові деталі з'являться на виставці Japan Mobility Show наприкінці жовтня.

Завдяки гнучкій конфігурації кабіни та глибокій орієнтації на зв'язок з екосистемою дому, LDK+ орієнтований на сімейних клієнтів та клієнтів, що надають послуги мобільності, яким потрібен багатоцільовий простір під час паркування. Однак ціна, конфігурація обладнання та план розподілу поки що невідомі.

Ключова інформація

Статус	Концепція/прототип, близький до виробництва
Фонд	Поділитися з Foxconn Model A
Тип статури	Електричний мінівен, вертикальний задній капот
Двері	Розсувні двері; двері, що відкриваються без колон
Розташування сидінь	Водійське сидіння повертається назад; заднє 3-місне сидіння відкидається назад
Розважальний досвід	Проектор та висувний екран над задніми сидіннями
Підключитися	AIoT підключає побутову техніку (кондиціонери, пральні машини, тостери, холодильники)
Енергія	Підтримка V2H, інтегрованої сонячної енергії та цивільної системи акумуляторів
Маршрут	Очікується, що мінівен Foxconn з'явиться в Японії з початку 2027 року; Sharp не підтвердила дату запуску

Висновок

Сильні сторони

Практичний, близький до серійного дизайн кузова та пропорції.
Гнучка кабіна, поворотні сидіння та проектор для відчуття «вітальні» під час паркування.
Платформа AIoT об'єднує домашню екосистему, підтримує V2H.