Студенти створюють пристрої для захисту від повені для мотоциклів.

Тран Ле Фуок (Університет харчової промисловості міста Хошимін) винайшов систему, що запобігає потраплянню води у вихлопну трубу та свічку запалювання, розділяючи воду та повітря, що дозволяє мотоциклам працювати під водою більше 20 хвилин.

Коли Фуок (студент, який спеціалізується на електротехніці та електроніці) вперше прибув до Сайгону на навчання, йому часто доводилося штовхати свій мотоцикл крізь сильну зливу та затоплені вулиці. Спостерігаючи за труднощами багатьох літніх людей та жінок, які штовхали свої мотоцикли через затоплені райони, Фуок розмірковував, як вирішити цю проблему.

На початку 2022 року Фуок почав досліджувати принципи роботи транспортних засобів для розробки системи захисту від затоплення. Він вважав, що свічки запалювання та вихлопні труби були першими двома компонентами, які постраждали від зупинки двигуна. Коли вода потрапляє в транспортний засіб, свічки запалювання першими страждають, оскільки вони не запалюються. Це призводить до зупинки двигуна, що дозволяє воді потрапляти у вихлопну трубу.

Тран Ле Фуок (ліворуч) презентує однокласникам систему запобігання повеням, вбудовану в мотоцикли. Фото: Ха Ан — Тран Ле Фуок (ліворуч) презентує однокласникам систему запобігання повеням, вбудовану в мотоцикли. Фото: *Ха Ан*

Фуок дослідив та розробив ковпачки свічок запалювання, виготовлені з гнучкої гуми, з щільно прилягаючою конструкцією для підвищення водонепроникності. Вихлопна система була модифікована порівняно зі звичайними продуктами. Він розробив її на основі принципу перевернутої герметичної коробки, зануреної у воду. Це запобігає потраплянню води. Виходячи з цього принципу, Фуок створив вихлопну систему з трьома окремими камерами, що працюють аналогічно принципу перевернутої коробки, гарантуючи, що внутрішній тиск завжди перевищує зовнішній тиск. Вода не потраплятиме у вихлопну систему, або якщо потраплятиме, то її буде дуже мало; лише коли одна камера заповнена, вода потече в іншу. Вихлопна система не має вентиляційних отворів, як у традиційних автомобілях, а натомість використовує знімний гвинт для зливу води, що забезпечує водонепроникність. За словами Фуока, ця інша конструкція вихлопної системи не вплине на роботу автомобіля.

Щоб покращити стійкість до затоплення, він розробив систему водорозділення у вигляді труби, розміщеної перед паливним баком автомобіля. Коли вода переповнює паливний бак, активується система водорозділення та повітря, щоб відокремити воду від зовнішнього повітря, запобігаючи її впливу на роботу двигуна. Після відділення води вона протікає через відсік, оснащений сенсорним вимикачем. «Коли є вода, односторонній насос виштовхує воду зсередини назовні, запобігаючи переповненню резервуара для води та її поверненню в камеру згоряння», – пояснив Фуок.

Завдяки цій системі вимкнений мотоцикл все одно може перезапуститися, навіть якщо його занурити у воду. За словами Фуока, система відповідає вимогам для транспортних засобів, що занурюються у підвали багатоквартирних будинків, або коли люди паркують свої транспортні засоби всередині своїх будинків, і вони затоплені. Цей продукт може допомогти транспортним засобам проїхати через затоплені ділянки, не зупиняючись. У разі зупинки двигуна можна просто виштовхнути транспортний засіб із затопленої ділянки, і він перезапуститься та запрацює нормально.

Автор перевірив, зануривши двигун автомобіля у резервуар з водою на понад 20 хвилин, і він все одно запустився.

Студенти-електрики створюють пристрій для захисту мотоциклів від повені. — Тестування системи захисту від затоплення автомобіля Фуок. Відео : *надано респондентом.*

Доцент доктор Труонг Куанг Вінь, експерт з електротехніки та електроніки та заступник директора Міжнародного навчального відділу Технологічного університету міста Хошимін, високо оцінив дослідницький продукт. Він заявив, що продукт демонструє вдосконалену модель мотоцикла із системою розділення води та вихлопних газів для запобігання затопленню. Випробування у резервуарі з водою довели, що продукт працює добре.

Однак, за його словами, щоб продукт був практично застосовним, він має бути зручним для користувача, оскільки додавання нової системи до транспортного засобу збільшить його розмір, вплине на правила щодо мотоциклів та створить ризик для безпеки.

Доцент Вінь вважає, що для оцінки застосовності рішення, щоб забезпечити його відповідність в'єтнамським технічним стандартам, потрібне спеціалізоване агентство.

Ха Ан

Посилання на джерело