Цифровізація та озеленення прокладають шлях для прориву національних брендів.

Як «кровотік» економіки, логістика відіграє вирішальну роль у потоці товарів та розвитку імпорту й експорту. Однак вона також є одним із секторів з найбільшим впливом на навколишнє середовище, від споживання викопного палива до викидів від транспортних та складських операцій.

За оцінками Світового банку, транспортна діяльність у В'єтнамі викидає приблизно 50 мільйонів тонн CO2 щорічно _. Ця цифра може зрости до 90 мільйонів тонн до 2030 року, якщо не буде впроваджено фундаментальних змін. В умовах економіки, яка вдвічі відкритіша за її ВВП, та дедалі суворіших екологічних стандартів, «зелена» логістика вже не є варіантом, а обов'язковою вимогою для всіх підприємств, які бажають глибоко інтегруватися в глобальний ланцюг створення вартості.

Для зменшення викидів ключовим фактором є дані. Підприємства можуть продемонструвати скорочення викидів парникових газів лише тоді, коли мають прозорі, точні та відстежувані дані вимірювань. Це робить цифрову трансформацію надзвичайно важливою. Без цифрової трансформації справді зелений транспорт неможливий.

Доктор Нгуєн Тхі Бах Туєт з Інституту інформаційних технологій та цифрової економіки Національного економічного університету заявила, що кожна зелена модель починається з цифр. Підприємства, які хочуть продемонструвати ефективність скорочення викидів, повинні автоматично та безперервно збирати дані, від поїздок транспортних засобів до викидів на маршрут. Системи управлінської інформації відіграють центральну роль, пов'язуючи програмне забезпечення та бази даних з пристроями Інтернету речей та штучним інтелектом для моніторингу, аналізу та надання даних у режимі реального часу.

Цифрова трансформація – сходинка до зеленого розвитку.

У порту Тан Канг-Кат Лай, замість ручного керування та фрагментованих методів комунікації минулого, це підприємство національного бренду оцифрувало свою діяльність за допомогою TMS - Системи управління транспортом, комплексної платформи координації транспортування: від планування, відстеження прогресу, управління автопарком, узгодження витрат із субпідрядниками до надсилання автоматичних сповіщень клієнтам та оперативному персоналу.

Капітан Тран Нгок Тінь, заступник директора диспетчерського центру порту Тан Канг-Кат Лай корпорації Сайгон Ньюпорт, зазначив, що невелика команда персоналу може впоратися з величезним робочим навантаженням завдяки автоматизації. Клієнти, яким раніше доводилося приходити особисто для виконання процедур, тепер можуть сидіти вдома, шукати, подавати запити та здійснювати платежі через банківські рахунки. Час обробки кожного контейнера скорочується в середньому на 0,02 години, що значно економить час і зменшує кількість транспортних засобів, що чекають, тим самим зменшуючи викиди парникових газів.

Модель цифрового порту ePort та обладнання для електрифікації в порту Тан Канг-Кат Лай допомогли щорічно заощаджувати 2 мільйони доларів на паливі. (Фото: надано компанією)