Цифровізація та озеленення прокладають шлях для прориву національних брендів

Як «кровоносна артерія» економіки, логістика відіграє важливу роль в обігу товарів та розвитку імпорту й експорту. Однак це також один із секторів з найбільшим впливом на навколишнє середовище, від споживання викопного палива до викидів у транспортних та складських операціях.

За оцінками Світового банку, транспортна діяльність у В'єтнамі викидає близько 50 мільйонів тонн CO2 щороку _. Ця цифра може зрости до 90 мільйонів тонн до 2030 року, якщо не буде фундаментальних змін. В умовах економічної відкритості, яка вдвічі перевищує ВВП, та дедалі жорсткіших екологічних стандартів, зелена логістика більше не є варіантом, а стала обов'язковою вимогою для всіх підприємств, які хочуть глибоко інтегруватися в глобальний ланцюг створення вартості.

Для зменшення викидів ключовим фактором є дані. Підприємства можуть продемонструвати скорочення викидів парникових газів лише за наявності прозорих, точних та відстежуваних даних вимірювань. Саме тут цифрова трансформація стає ключовою. Без цифрової трансформації не може бути справді зеленого транспорту.

Доктор Нгуєн Тхі Бах Туйєт з Інституту інформаційних технологій та цифрової економіки Національного економічного університету зазначила, що кожна зелена модель починається з цифр. Підприємства, які хочуть продемонструвати ефективність скорочення викидів, повинні мати дані, що збираються автоматично та безперервно, від поїздок транспортних засобів до викидів вздовж кожного маршруту. Система управління інформацією відіграє центральну роль, поєднуючи програмне забезпечення та бази даних з пристроями Інтернету речей та штучним інтелектом для моніторингу, аналізу та надання даних у режимі реального часу.

Цифрова трансформація – сходинка для зеленого розвитку

У порту Тан Канг-Кат Лай, замість ручних операцій та фрагментованих обмінів, як раніше, це підприємство національного бренду перейшло на цифрові технології за допомогою системи управління транспортом TMS, комплексної платформи координації перевезень: від планування, моніторингу виконання робіт, управління автопарком, узгодження витрат із субпідрядниками до надсилання автоматичних сповіщень клієнтам та операційному персоналу.

Капітан Тран Нгок Тінь, заступник директора Центру управління портом Тан Канг-Кат Лай корпорації Сайгон Ньюпорт, сказав, що завдяки автоматизації лише невелика група персоналу може впоратися з величезним обсягом роботи. Клієнти, яким раніше доводилося приходити безпосередньо для виконання процедур, тепер можуть сидіти вдома, переглядати інформацію, надсилати запити та оплачувати через банківський рахунок. Кожен контейнер скорочує час обробки в середньому на 0,02 години, що значно заощаджує час і зменшує кількість транспортних засобів, що чекають, тим самим зменшуючи викиди парникових газів.

Модель цифрового порту ePort та обладнання для електрифікації в порту Тан Канг-Кат Лай допомогли заощадити 2 мільйони доларів США на паливі щороку. (Фото: надано підрозділом)

Пан Труонг Тан Лок, директор з маркетингу Saigon Newport Corporation , зазначив, що компанія впроваджує цифрові та зелені рішення на багатьох рівнях. Два порти системи визнані зеленими портами в мережі морських портів Азіатсько -Тихоокеанського регіону. Суворі критерії регіону поступово виконуються завдяки одночасній цифровізації процесів та оптимізації енергоспоживання.

Не лише великі підприємства, а й інші підрозділи логістичних послуг також активно трансформуються. Пан Ву Хо Нінь, директор акціонерної компанії Північного регіону Кон Онг Транспорт, поділився тим, що підприємства завжди надають пріоритет цифровій трансформації та зеленій трансформації. Держава встановила ціль нульових чистих викидів до 2050 року, і підприємства визначили свою відповідальність починати з найменших кроків. Коли кожне підприємство об'єднається, національна мета буде не надто далекою.

Пан Ву Хо Нінь, директор Транспортної акціонерної компанії Північного регіону Кон Онг. (Фото: DO BAO)

Ці зміни створюють позитивний хвильовий ефект по всій галузі. Ланцюги поставок стають прозорішими, дані взаємопов'язані, швидкість обробки зростає, витрати знижуються, а підприємства можуть демонструвати екологічні критерії для охоплення вимогливих клієнтів.

Зелена логістика формує конкурентне майбутнє цифрової економіки

Зелена логістика та цифровізація також є основою для покращення національного бренду. Країна з прозорою, сучасною та зеленою логістичною системою матиме можливість збільшити вартість експорту, розширити ринки та глибше брати участь у світовому ланцюжку поставок. Це ключовий фактор для переходу В'єтнаму від позиції переробника до стратегічного партнера в міжнародній торгівлі.

Доцент, доктор Буй Куанг Туан, директор В'єтнамського економічного інституту, зазначив, що зелена трансформація та цифрова трансформація є об'єктивними тенденціями сучасної економіки. Звідси перехід до циркулярної економічної моделі стає природним кроком. Однак циркулярна економіка вимагає дуже високих стандартів у технологіях, управлінні та умовах ведення бізнесу. Це фактори, за якими В'єтнам все ще має значний розрив у порівнянні з фактичними вимогами.

Світова логістична галузь швидко трансформується з метою озеленення та цифровізації ланцюга поставок.

Він вважає, що для перетворення лінійної моделі на циклічну необхідно починати прямо з етапу проектування в індустріальному парку. Структура виробництва має бути організована таким чином, щоб продукція одного підприємства ставала вхідною для іншого. Це можливо лише за умови комплексного та синхронного проектування, але насправді це все ще є головним вузьким місцем у В'єтнамі сьогодні.

На В'єтнамському логістичному форумі 2025 року, що відбувся в Данангу, прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь наголосив, що В'єтнам має важливі геополітичні переваги, але інвестиції в логістику все ще розпорошені. Найближчим часом країні необхідно зосередитися на розвитку зеленої та цифрової інфраструктури логістичних послуг, будівництві розумних логістичних центрів, покращенні зв'язків між підприємствами та управлінськими установами, банками, страховими та митними системами. Водночас необхідно розвивати високоякісні людські ресурси та сприяти розвитку спроможних підприємств для виходу на регіональні та міжнародні ринки.

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь виступає з промовою на Форумі логістики В'єтнаму. (Фото: HAI LINH)

Коли ці орієнтири будуть впроваджені синхронно, зелена логістика стане не лише вимогою, а й основною цінністю, точкою розпізнавання національного бренду В'єтнаму в новому десятилітті. Відкривається майбутнє, в якому економіка функціонуватиме на основі розумної, енергозберігаючої, скорочувальної викиди та конкурентоспроможної логістичної системи. В'єтнам має всі умови для вступу в нову еру сталої логістики та утвердження своїх позицій на регіональній економічній карті.

До Дук Бао

Джерело: https://nhandan.vn/so-hoa-xanh-hoa-mo-duong-cho-thuong-hieu-quoc-gia-but-pha-post927958.html