Попередній підсумок реалізації проекту будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь, східна ділянка, від Нінь Бінь до Нге Ан

Головував на конференції член Центрального комітету партії, міністр транспорту товариш Нгуєн Ван Тханг. Також були присутні член Центрального комітету партії, секретар провінційного партійного комітету Тханьхоа товариш До Чонг Хунг; член Центрального комітету партії, заступник голови провінційного народного комітету Ніньбінь товариш Нгуєн Цао Сон; керівники Міністерства транспорту, керівники провінцій Нгеан і Тханьхоа та відповідних міністерств, галузей та населених пунктів.

Проект будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь у Східному регіоні, фаза 2017-2020 років, від Ніньбіня до Нгеан, відкрив для руху 4 складових проектів, протяжністю 171,85 км, загальним обсягом інвестицій 27,353 млрд донгів, що проходять через 4 провінції ( Намдінь 5,1 км, Ніньбінь 24,4 км, Тханьхоа 98,8 км, Нгеан 43,5 км).

З них ділянка Као Бо – Май Сон має довжину 15,2 км, із загальним обсягом інвестицій 1 607,4 млрд донгів, інвестованих Департаментом транспорту провінції Нінь Бінь ; ділянка Май Сон – Національна автомагістраль 45 має довжину 63,37 км, із загальним обсягом інвестицій 12 918 млрд донгів, інвестованих Радою з управління проектом Тханг Лонг; ділянка Національна автомагістраль 45 – Нгі Сон має довжину 43,28 км, із загальним обсягом інвестицій 5 534,5 млрд донгів, інвестованих Радою з управління проектом 2; та ділянка Нгі Сон – Дьєн Чау має довжину 50 км, із загальним обсягом інвестицій 7 293,2 млрд донгів, інвестованих Радою з управління проектом 6. Наразі всі 4 ділянки завершено та введено в експлуатацію. З них ділянка Као Бо – Май Сон буде введена в експлуатацію в лютому 2022 року; Ділянка Май Сон – Національна автомагістраль 45 буде введена в експлуатацію у квітні 2023 року, а дві ділянки Національна автомагістраль 45 – Нгі Сон, Нгі Сон – Дьєн Чау будуть введені в експлуатацію з 1 вересня 2023 року.

Під час реалізації проектів виникло багато труднощів та перешкод, які суттєво вплинули на прогрес, такі як: пандемія COVID-19, труднощі з матеріалами, коливання цін на сировину, незвичайна погода, сезон дощів настав раніше та тривав довше, ніж зазвичай, тощо. Однак, завдяки пильному керівництву Уряду, Прем'єр-міністра, Державного керівного комітету з важливих національних проектів, ключових проектів транспортного сектору, а також ефективній координації відповідних міністерств та галузей; участі всієї політичної системи від центрального до місцевого рівня; консенсусу та підтримки людей у зоні реалізації проекту; своєчасній координації власників робіт технічної інфраструктури, труднощі та перешкоди були оперативно усунені, що пришвидшило прогрес.

Зокрема, Прем'єр-міністр створив Державний керівний комітет з важливих національних проектів та ключових проектів у транспортному секторі на чолі з Прем'єр-міністром, для безпосереднього керівництва, управління та оперативного вирішення труднощів і проблем, що виникають у зв'язку з міністерствами, галузями та місцевими органами влади.

Міністерство транспорту та населені пункти активно реалізують будівництво решти ділянок швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході, кільцевих маршрутів Столичного регіону, міста Хошимін та швидкісних автомагістралей, що з'єднують регіони Північно-Західного регіону, Центрального нагір'я, Південного Заходу та дельти Меконгу, з метою досягнення 3000 км швидкісних автомагістралей до кінця 2025 року та 5000 км швидкісних автомагістралей до 2030 року відповідно до Резолюції 13-го Національного з'їзду партії.

Водночас, місцеві органи влади мобілізували всю політичну систему, щоб долучитися до цього процесу, рішуче докладаючи зусиль та супроводжуючи Міністерство транспорту у виконанні вказівок Уряду та Прем'єр-міністра, докладаючи зусиль для пришвидшення робіт з очищення майданчика. Поряд з цим, рішуче керівництво Міністерства транспорту, рішучі зусилля та наполегливість інвесторів, будівельних підрядників, консультантів з нагляду, консультантів з проектування та активна підтримка народу.

Завдяки цьому, в рамках проекту було швидко завершено такі елементи, як тунелі, великі мости, обробка слабкого ґрунту... що значно сприяло введенню проекту в експлуатацію за планом. Наразі ділянка швидкісної автомагістралі від Нінь Бінь до Нге Ан була завершена вчасно та з якістю відповідно до технічних вимог, що збільшило загальну довжину експлуатованої швидкісної автомагістралі по всій країні до 1822 км.

Попередній підсумок реалізації проекту будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь, східна ділянка, від Нінь Бінь до Нге Ан — На конференції виступив член Центрального Комітету партії, міністр транспорту товариш Нгуєн Ван Тханг.

Виступаючи на конференції, член Центрального комітету партії, міністр транспорту товариш Нгуєн Ван Тханг наголосив: «Завершення будівництва ділянки швидкісної автомагістралі від Ніньбіня до Нгеана та введення її в експлуатацію скоротило час подорожі з Ханоя до Нгеана (Дьєнчау) до приблизно 3-3,5 годин, вирішуючи потребу в пасажирських та вантажних перевезеннях між провінціями Північного та Північно-Центрального регіонів. Водночас це допомагає зменшити кількість аварій та заторів на Національній автомагістралі №1; створює умови для сприяння регіональному економічному розвитку та формуванню та розвитку промислових парків, культурних і туристичних центрів провінцій Намдінь, Ніньбінь, Тханьхоа, Нгеан та Північно-Центрального регіону. Підрозділи Міністерства транспорту та будівельні підрядники повинні продовжувати підтримувати дух ентузіазму, відповідальності та найвищої рішучості для успішного виконання дуже складних завдань, що стоять перед ними».

Міністр транспорту запропонував, щоб найближчим часом населені пункти проактивно розробляли плани щодо експлуатації та забезпечення достатньою кількістю матеріалів відповідно до прогресу будівництва проектів; водночас необхідно суворо контролювати походження матеріалів для забезпечення якості, суворо керувати цінами на матеріали та рішуче не допускати спекуляцій та зростання цін, що впливають на хід та вартість будівельних проектів.

Крім того, інвестори, консультанти з нагляду, консультанти з проектування та підрядники повинні пропагувати найвище почуття відповідальності, розробляти наукові та детальні плани та методи будівництва, що відповідають фактичним умовам, мобілізувати достатні людські ресурси, фінанси, сучасну техніку та обладнання, організовувати будівництво таким чином, щоб забезпечити хід, якість, безпеку та екологічну санітарію; зосереджуватися на дотриманні законних прав, духовному житті та заохоченні працівників. Обов'язково дотримуватися технічних вимог проекту та відповідних правових норм, а також запобігати корупції та негативу.

Нгуєн Том - Ань Туан

Джерело