Новий економічний «щит»

Паніка на енергетичному ринку знову виявляє невід'ємну слабкість світової економіки: залежність від викопного палива. У цьому контексті електромобілі стають новим економічним «щитом», і В'єтнам є яскравим прикладом.

Згідно зі звітом британської некомерційної дослідницької та консалтингової організації в галузі енергетики Ember, електромобілі допоможуть заощадити приблизно 1,7 мільйона барелів нафти на день до 2025 року. Ця цифра не лише має екологічне значення, але й безпосередньо знижує тиск на імпорт енергоносіїв в контексті волатильних цін на нафту під впливом геополітики .

Примітно, що країни, що розвиваються, розвиваються швидше, ніж очікувалося. У В'єтнамі частка електромобілів у продажах нових автомобілів, за прогнозами, досягне 38% до 2025 року, що перевищить середній показник по Європі в 26% і значно перевищить показник у США (10%) чи Японії (3%). Перевага В'єтнаму, поряд з Таїландом (21%) та Індонезією (15%), полягає в його здатності впроваджувати технології, вільні від обмежень застарілої інфраструктури, на тлі швидко зростаючого попиту на особисті транспортні засоби.

У звіті Ember зазначається, що це зростання додатково підживлюється значним технологічним проривом. Лише за чотири роки після енергетичної кризи 2022 року ціни на акумулятори впали на 36%, що зробило електромобілі перестали бути розкішшю, а наблизилися до тієї ж початкової ціни покупки, що й автомобілі з бензиновим двигуном. Крім того, ключовим фактором, що сприяє більшій економічній вигідності електромобілів, є різниця в довгострокових експлуатаційних витратах.

На відміну від транспортних засобів з бензиновим двигуном, які залежать від імпортного палива, електромобілі дозволяють використовувати електроенергію з внутрішньої мережі, при цьому сонячна та вітрова енергія стають дедалі доступнішими. Ціна на сонячні панелі знизилася вдвічі з 2022 року, що допомагає стабілізувати витрати на енергію в довгостроковій перспективі.

Оскільки Азія імпортує до 40% своєї нафти через Ормузьку протоку, перехід на електромобілі вже не є вибором споживача, а вимогою енергетичної безпеки. За словами Ембера, якщо електрифікація транспорту прискориться, попит на нафту для транспорту може зменшитися на третину, що еквівалентно економії приблизно 600 мільярдів доларів на рік у всьому світі.

Тому швидке зростання В'єтнаму — це не просто ринкова історія, а й відображає стратегічний вибір. Оскільки енергетика тісно пов'язана з економічною стабільністю, електромобілі перетворюються з «тренду» на «інструмент захисту» від дедалі більш непередбачуваних шоків цін на нафту.

Джерело: https://baoquocte.vn/tam-khien-kinh-te-moi-373397.html